爱看篮球的朋友可能都知道“背靠背”比赛（back to back）这个概念，它一般指球队连续两天作战。从6月底开始，豪华品牌紧凑型SUV市场接连迎来新人，奇瑞捷豹E-PACE、上汽通用凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40和宝马X2分别亮相，这种高密度的上市行为就像把新车扔进“背靠背”赛制一样，是对车型整体实力的极大考验。今天我们就将这四款车召集起来，看看新登场的豪华紧凑型SUV里谁更强。

　　这四款车的售价区间设置各有不同，在综合考虑配置、动力等因素后，我们选择了售价不超过33万元的四款车型，具体车系售价区间、对比车型信息及厂商指导价见下表。

对比车型、售价区间及厂商指导价
车系	售价区间（万元）	车型	厂商指导价（万元）
奇瑞捷豹E-PACE	28.88-39.58	P200 S	32.38
上汽通用凯迪拉克XT4	25.97-39.97	28T 四驱领先运动型	31.47
沃尔沃XC40	32.18-41.18	T4 四驱 正午熔岩红	32.18
宝马X2	28.98-37.98	sDrive 25i 领先型M越野套装	32.98

E-PACE继承了家族式的“大嘴”进气格栅，黑色中网采用蜂窝状设计，很有运动气息，扇形的“豹锋眼”大灯又保证了这款年轻车型的辨识度。同时，E-PACE还在前风挡等处设置了与美洲豹元素相关的“彩蛋”，增加了整车的趣味性。（配图为P200 首发限量版）

 

XT4这边，“泪眼”大灯和盾形前格栅自然不可或缺。XT4是凯迪拉克旗下首款采用双外观设计的车型，与偏优雅的“风尚版”相比，“运动版”前脸的镀铬饰件更少，盾形前格栅内部结构为蜂窝状，更能显示出小车的朝气。（配图为28T 四驱铂金运动版）

 

XC40采用了沃尔沃最新家族化设计语言，在“雷神之锤”大灯和直瀑式镀铬格栅的配合下，平直的车头显得规整大气。与XC60类似，XC40采用了内凹式前、后门板设计和上扬的后三角窗线条，看起来相当动感。

 

X2的外观设计保留了较多概念车元素，上宽下窄的五边形“双肾”代表了未来的家族设计趋势，下进气格栅、轮拱、侧裙等处的灰色撞色装饰则在宝马品牌整个产品线中独树一帜。（配图为sDrive 25i 豪华型M越野套装）

 

车身尺寸对比
参数/车型	奇瑞捷豹E-PACE P200 S	上汽通用凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型	沃尔沃XC40 T4 四驱 正午熔岩红	宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装
车长（mm）	4411	4600	4425	4379
车宽（mm）	1900	1881	1863	1824
车高（mm）	1649	1627	1652	1560
轴距（mm）	2681	2779	2702	2670

　　虽然车企们都有不同程度的“套娃”行为，但还是给设计师保留了很大的发挥余地。作为各大豪华品牌的最新车型，四款车的外观不仅继承着家族化设计语言，还体现着紧凑型SUV的特点，更预示了未来的设计方向。面对风格迥异的四款车，谁的外观更能吸引您呢？

E-PACE的内饰采用对称式设计，简单明了，全黑配色与红色缝线的搭配彰显运动气质，各功能分区的布局和副驾位置把手等细节让人联想到跑车车型F-TYPE。值得一提的是，E-PACE全系均配有10英寸中控屏幕，尺寸在同级别车型中有一定优势。

 

XT4的车内设计同样简洁，流畅的线条和不同材质的拼接中和了视觉上的单调感，实体按键区域的造型与凯迪拉克logo相呼应，内嵌式中控屏幕增强了整体感。参与对比的XT4车型配有13喇叭BOSE音响，是四款车中唯一配有品牌音响的。

 

XC40的沃尔沃家族化内饰风格我们已经很熟悉了，竖向的中控大屏和稀少的实体按键十分简约，造型独特的“回”形空调出风口提高了辨识度。XC40全系标配全液晶仪表盘，在同级别车型中较为少见。

 

X2的内饰延续着宝马经典风格，在细节方面较X1有所升级，“丁字裤”方向盘和“鸡腿”电子挡把一样没落下，能激起人们的驾驶欲望。有些遗憾的是，X2的仪表盘仍采用传统样式，中央行车电脑显示屏的面积也较小，设计上有些保守。

 

　　内饰方面，四款车不约而同地走起了简约风格，较大的中控屏幕和较少的实体按键符合当下设计潮流。而在这个信奉“Bigger than bigger”的时代，拥有10英寸中控大屏的E-PACE和拥有12.3英寸全液晶仪表盘的XC40无疑更贴近用户需求。

　　作为四款售价超过30万元的车型，它们的共有配置已经相当丰富，头部气囊（气帘）、前排侧气囊、无钥匙启动系统、主驾驶座电动调节、语音控制系统、自动头灯、自动空调等悉数奉上。四车具体共有配置情况见下表。

　　进入对比环节后可以发现，虽拥有进口身份，但XC40的配置最丰富，独有膝部气囊、陡坡缓降、自动驻车、感应行李厢、全液晶仪表盘、腿部支撑调节等配置。

　　XT4售价最低，但配置水平仅次于XC40，拥有其他三车所不具备的运动版包围、主动格栅、方向盘加热、换挡拨片、前排座椅加热、主动降噪、弯道辅助照明灯、车内氛围灯和后排隐私玻璃。

　　相比之下，E-PACE和X2的配置水平较低，不过E-PACE独有自动泊车入位和车外后视镜自动防眩目，而X2独有零胎压继续行驶、运动风格座椅和前雾灯。同时，两车提供了大量选装配置。

配置对比
参数/车型	奇瑞捷豹E-PACE P200 S	上汽通用凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型	沃尔沃XC40 T4 四驱 正午熔岩红	宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装
膝部气囊	-	-	●	-
零胎压继续行驶	-	-	-	●
发动机防盗锁止	●	-	●	●
疲劳驾驶提示	●	-	●	-
陡坡缓降	-	-	●	-
自动驻车	-	-	●	-
并线辅助	○	-	-	-
车道偏离预警系统	●	●	●	○
主动刹车/主动安全系统	●	●	●	-
电动天窗	-	●	●	●
运动版包围	-	●	-	-
行李架	-	-	●	-
主动格栅	-	●	-	-
远程启动发动机	●	-	●	-
感应后备厢	○	-	●	○
电动后备厢	○	●	●	●
方向盘调节	上下 ● / 远近 ●	上下 ● / 远近 -	上下 ● / 远近 ●	上下 ● / 远近 ●
方向盘加热	○	●	-	○
换挡拨片	-	●	-	○
泊车雷达	前 ● / 后 ●	前 - / 后 ●	前 ● / 后 ●	前 ○ / 后 ●
倒车视频影像	○	●	●	●
全景摄像头	○	-	-	-
自动泊车入位	●	-	-	○
定速巡航	●	●	●	○
自适应巡航	○	-	-	-
无钥匙进入系统	○	●	●	○
全液晶仪表盘	○	-	●	-
HUD抬头数字显示	○	-	-	○
无线充电	-	-	-	○
运动风格座椅	-	-	-	●
主/副驾驶座电动调节	主 ● / 副 ●	主 ● / 副 ●	主 ● / 副 -	主 ● / 副 ●
腰部支撑调节	○	●	●	○
腿部支撑调节	-	-	●	-
主/副座椅记忆	主 ○ / 副 ○	-	主 ● / 副 -	主 ● / 副 -
座椅加热	前 ○ / 后 -	前 ● / 后 -	-	前 ○ / 后 -
车载Wi-Fi	●	●	-	○
GPS导航系统	●	●	-	○
中控台彩色大屏尺寸	10英寸	8英寸	9英寸	8.8英寸
定位互动服务	-	●	●	●
手机互联/映射	●	●	●	○
主动降噪	-	●	-	-
音响品牌	(选装Meridian英国之宝)	BOSE	-	(选装HarmanKardon)
扬声器数量	6-7喇叭(选装10-11喇叭+12喇叭以上)	13喇叭	10-11喇叭	6-7喇叭(选装≥12喇叭)
前雾灯	-	-	-	●
弯道辅助照明灯	-	●	-	-
远近光感应系统	○	●	●	-
车内氛围灯	○	●	-	-
可变色氛围灯	○	-	-	-
防紫外线/隔热玻璃	○	●	●	●
后排隐私玻璃	○	●	-	-
后视镜电动折叠	●	-	●	●
后视镜自动防眩目	内 ● / 外 ●	内 ● / 外 -	内 ● / 外 -	内 ○ / 外 ○
后视镜记忆	○	-	●	●
流媒体车内后视镜	-	○	-	-
车内空气调节/花粉过滤	●	-	●	●
车载空气净化器	○	-	-	-

　　•E-PACE乘坐空间展示

体验者身高179cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳四指。

　　•XT4乘坐空间展示

体验者身高175cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳。

　　•XC40乘坐空间展示

体验者身高171cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳三指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳一指，腿部空间剩余两拳。

　　•X2乘坐空间展示

体验者身高172cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳三指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳四指。

　　•E-PACE储物空间展示

E-PACE的行李厢容积为484L，后排座椅放倒后可扩大至1141L。

 

 

　　•XT4储物空间展示

XT4的行李厢容积为447L，后排座椅放倒后可扩大至1334L。

 

 

　　•XC40储物空间展示

XC40的行李厢容积为460L，后排座椅放倒后可扩大至1336L（数据来源于网络）。

 

 

　　•X2储物空间展示

X2的行李厢容积为470L，后排座椅放倒后可扩大至769L（数据来源于网络）。

 

 

　　乘坐空间方面，由于SUV的造型优势，四款车的头部空间都相当富裕，同时，虽然定位紧凑型，但轴距超过2670mm的四款车都拥有不错的腿部空间。载物空间方面，常规状态下，E-PACE的行李厢容积最大，而将后排座椅放倒后，XC40的行李厢容积领先于其他车型。

　　本次选取的四款车型均搭载2.0L涡轮增压发动机，数据方面，XT4搭载的全新可变缸发动机以177kW（241Ps）的最大功率和350Nm的最大扭矩排名第一。工信部油耗方面，X2 6.2L/100km的表现更优异，而其他三款车均超过了7.4L/100km。

动力及传动系统对比
参数/车型	奇瑞捷豹E-PACE P200 S	上汽通用凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型	沃尔沃XC40 T4 四驱 正午熔岩红	宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装
发动机排量（L）	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸数	4	4	4	4
最大功率（kW/rpm）	147/5500	177/5000	140/4700	141/5000-6000
最大马力（Ps）	200	241	190	192
最大扭矩（Nm/rpm）	320/1200-4000	350/1500-4000	300/1400-4000	280/1350-4600
变速箱	9挡手自一体变速箱	9挡手自一体变速箱	8挡手自一体变速箱	7挡双离合变速箱
工信部油耗（L/100km）	7.7	7.6	7.4	6.2

E-PACE搭载Ingenium发动机，最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，工信部油耗为7.7L/100km。

与发动机匹配的是来自采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。

XT4搭载可变缸发动机，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，工信部油耗为7.6L/100km。

与发动机匹配的是通用的9挡手自一体变速箱。

XC40搭载Drive-E T4发动机，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm，工信部油耗为7.4L/100km。

与发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。

X2搭载B48发动机，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm，工信部油耗为6.2L/100km。

与发动机匹配的是来自格特拉克的7挡双离合变速箱。

　　E-PACE和XC40均全系标配四驱，XT4从中配车型开始配备四驱系统，而X2除顶配外均为前置前驱车型。在参与对比的车型中，E-PACE、XT4和XC40均为前置四驱车型，而X2为前置前驱车型。悬挂方面，四车均采用该级别常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合。

底盘悬挂对比
参数/车型	奇瑞捷豹E-PACE P200 S	上汽通用凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型	沃尔沃XC40 T4 四驱 正午熔岩红	宝马X2 sDrive 25i 领先型M越野套装
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置前驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	全时四驱	-
中央差速器结构	-	多片式离合器	-	-
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	五连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂

　　编辑点评：E-PACE、XT4、XC40和X2陆续上市，豪华品牌紧凑型SUV市场的激烈拼杀正式拉开帷幕。在对比中，XC40的高配置水平和XT4的强劲动力给我们留下了深刻印象，整体性价比更胜一筹。而E-PACE的“轿跑”概念和X2的跨界风格也各具特色，能吸引不少年轻人的目光。未来，我们还将在这片战场上看到奔驰GLB、雷克萨斯UX等新车的身影，毫无疑问，奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1三足鼎立的局面将不复存在。

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