日系车好还是德系车强？这算得上在车迷口中永远都存在的话题。我认为它相当于咸粽子和甜粽子的关系，它们各自有各自的优点，你无法说出来哪个口味更好。而车也同样如此，毕竟萝卜青菜各有所爱，你也不能强求别人一定认可你的观点。而今天的车型PK，我拿来了本田思域和大众朗逸，两款热度都很高的紧凑型轿车。

　　朗逸全系仅有两款280TSI车型，此次挑选的舒适版是关注度最高，也是销量最好的配置之一。思域在今年5月份刚刚进行了中期改款，配置名称相较老款有所不同。而这次拿来的220TURBO CVT燃动版是新增的车型配置，在价格上和朗逸 280TSI DSG舒适版只有1000元的差价。

　　注：由于4S店展车原因，车内体验部分图片和本文对比车型有所区别，但配置对比均以上述两车型为准，请谅解。

车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
思域	4658	1800	1416	2700
朗逸	4670	1806	1474	2688

　　从设计方面能看出两款车完全不同的取向，思域主打时尚和运动，各个部位都散发着年轻的气息。此次中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。朗逸的造型依旧有着非常浓郁的大众风格，所有位置都是以中庸示人，设计上平平淡淡，很难挑出什么明显的不足，但确实也缺少让人眼前一亮的设计。

　　中期改款之后的思域直接将排气改为了十代思域Si的中置中出造型，激进的设计在20万以内的车型中几乎找不出第二个了。朗逸为单边双出的排气布局，只不过确实有些内敛，整体的样式不够大胆。

　　两款车上市时间已经不短，即便是中期改款之后的思域，在内饰方面也没有什么较大的突破。做工用料方面，思域在中控台和门板位置采用了大面积的软质材料进行包裹，手感不错，质感比起朗逸的硬梆梆塑料也要强上许多。

　　内饰其他方面，握感出色的方向盘，中置的发动机转速表，思域的设计充满了活力和激情。朗逸的造型更稳重，风格偏向居家。

　　配置上思域和朗逸互有胜负，不过总体来讲思域还是要更占优。对于朗逸来说，如果想要更高规格的配置，那么就只能选择全系顶配280TSI DSG豪华版了，但是价格会一跃上升到15.89万元，性价比上确实没有舒适版实惠。

　　两款车均配备了小尺寸天窗、电子手刹、自动驻车、自动启停以及ECO驾驶模式。对于应付日常用车没有任何问题。而USB接口数量上，两款车均略有欠缺，不够完美。

　　思域和朗逸的前排乘坐空间表现都很不错，座椅内部的填充物软硬适中，乘坐舒适度也得到了很好的保障。在材质方面，朗逸使用了皮+织物混搭的方式，在视觉效果上比起思域的织物座椅看着要上档次。

　　后排空间两款车基本保持一致，而舒适性思域和朗逸有着自己的“见解”。思域提供了后排中央扶手，却没有中央座椅头枕，朗逸则正好相反。只能说是各有利弊，还是主要看您买车之后的用车需求和习惯了。

　　储物空间方面，思域真的“绞尽脑汁”，生怕前排乘客没地放物品。杯架和中央扶手箱合二为一，两者可以轻松的切换，提高了实用性。朗逸的储物空间虽然没有思域灵活，但是好在每个位置的容积非常可观，使用起来也相当顺手。

　　受限于车身线条和设计的缘故，思域的后备厢内部规格明显不如朗逸。放进三种尺寸的行李箱之后，朗逸还有很充裕的空间，再放下几个背包完全不是问题。思域的剩余空间和后备厢开口较小，实用性略逊一筹。

　　思域和朗逸均采用1.5L和1.4L四缸涡轮增压发动机，在发动机参数上不相上下，7.09秒和7.96秒的加速成绩在同级别都属于中上水准。变速箱的选择上，前者使用的是CVT变速箱，后者依旧为DSG变速箱。

●全文总结

　　两款车中思域明显是年轻一派的选手，活力激进的外观设计，1.5T发动机充沛的动力都是年轻人最青睐的。此次中期改款，本田非常聪明的将思域进行“官方改装”，如此一来验车也成了件非常简单的事情。朗逸是稳重一派的选手，外观和内饰走的是中庸路线，称之为小号“帕萨特”也不为过。对于哪款车更适合您，还是要看您的用车环境了。如果您对选车有所疑问的话，欢迎到我的博客中留言提问。

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