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推荐次低配车型 2019款威马EX5购车手册

2019-06-06 10:39:38 汽车之家
导读:推荐次低配车型,2019款威马EX5购车手册。

        进入6月,新能源车补贴退坡过渡期的截止已进入倒计时,对于各家新能源汽车厂商来说,接下来除了保价让出一部分利润补贴给消费者外,迅速提升产品竞争力以抢占市场份额也是另外一条出路。作为造车新势力之一的威马汽车,借4月上海车展之机推出了2019款威马EX5 智行2.0版和威马EX5 Pro车型,补贴后售价区间为12.98-23.98万元,前者在前款车型基础上增加了与博世共同研发的“Living Pilot智行辅助系统”;后者则针对外观、配置、材质用料以及动力方面做出了提升。下面我们就来看看2019款的威马EX5究竟哪款车型最值得购买。

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●车型简介

   2019款威马EX5 智行2.0版在外观和内饰方面与前款车型保持一致,造型犀利中透着科技感,这样的设计表现相当成熟,完全看不出是新势力品牌的作品。

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  内饰则以简洁且突出科技感为主,物理按较少,12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转大屏也是内饰的主打配置。

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  2019款威马EX5统一搭载最大功率160kW(218Ps)、最大扭矩315N·m的电动机,但是在电池容量上则分为四个档次,对应车型的续航水平也不尽相同:入门的Entry发现版300车型(以下简称Entry发现版300)电池容量为48.08kWh,NEDC续航里程300km;智行2.0 Lite探索版400(以下简称Lite探索版400)和智行2.0 Extra创新版400(以下简称Extra创新版400)车型的电池容量为52.56kWh,NEDC续航400km;智行2.0 Lite探索版500(以下简称Lite探索版500)和智行2.0 Extra创新版500(以下简称Extra创新版500)车型的电池容量为56.94kWh,NEDC续航460km;Pro 智行2.0 500车型(以下简称EX5 Pro)的电池容量为59.53kWh,NEDC续航同样是460km,但官方0-100km/h 8.1s的加速成绩要比前五款车型的8.5s略好。

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  限量3000台的EX5 Pro版本具备专属车身外观和内饰颜色,同时增加了运动套件,并且在外观细节上做出了小幅改动。

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  小结:2019款威马EX5 智行2.0版在增配辅助驾驶系统之余,外观内饰还是沿用了前款较成功且辨识度足够高的设计,而EX5 Pro版本车型则通过细节和专属设计提升了车辆的运动气质,与其他车型形成了较明显的差异化,为消费者提供了更多选择。


●配置解读

◆Entry发现版300 综合补贴后指导价:12.98万元

推荐指数:★★★★

  作为入门车型的Entry发现版300,其实论配置水准并不低,外观方面同样配备了全LED大灯、LED日行灯等,不过隐藏式车门把手没有采用电动开启,而是手动开启,而且轮圈也是17英寸的。

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  安全配置方面,Entry发现版300比较厚道,并没有因为低配车型的身份而降低安全配置水准,这款车配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、博世9.3版本ESP、倒车影像+前4后4共8点位泊车雷达、胎压监测,已经能够满足大部分消费者的需求。

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  舒适/便利性配置方面,Entry发现版300配备皮质座椅、主驾驶6向手动调节/副驾驶4向电动调节、后排座椅靠背可调、驾驶侧车窗一键升降、12.3英寸液晶仪表、塑料多功能方向盘、定速巡航、自动驻车、外后视镜电动调节/折叠/电加热、无钥匙进入/启动、双区温控空调、后排出风口、后风挡除雾、远程启动等配置和功能,单以这款车的价位而言,其配置可以说是相当丰富了。

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  Entry发现版300的多媒体和科技配置同样可圈可点,12.8英寸可旋转液晶屏档次感和功能实用度非常出色,并提供语音交互系统、导航、OTA远程智能升级、车联网、Wi-Fi、手机互联、4声道扬声器、蓝牙等功能。

  Entry发现版300的配置水平相当有诚意,但其300km的NEDC标准续航里程,可能无法满足部分消费者的使用需求。不过对于使用场景大部分在市区内且充电较为便利的用户来说,这款车其实是值得推荐的。

◆Lite探索版400 综合补贴后指导价:15.98万元

推荐指数:★★★★★

  Lite探索版400车型补贴后售价相比入门款增加了3万元,不仅续航里程更长,其配置也有明显提升:首先隐藏式车门把手为电动开启,另外轮圈尺寸也升级为18英寸。

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  而在安全配置方面,Lite探索版400新增的“Living Pilot智行辅助系统”里涵盖了自适应巡航、车道保持、交通标志识别、车道偏离警示、主动制动、碰撞预警、盲区监测、侧后方来车提示等一系列主动安全配置,同时还可选装前后头部气帘。

  舒适/便利性配置及多媒体配置方面,Lite探索版400提升不多,仅增加了真皮包裹方向盘,同时可选装全景天窗和真皮座椅选装包(含电动腰托、前排座椅加热、座椅记忆、四门车窗一键升降、倒车后视镜自动下翻)。

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  Lite探索版400车型在入门车型的基础上针对续航、安全配置做了大幅升级,相比入门款车型也更能胜任短途城际间的通行,基本可以覆盖大部分电动车用户的使用场景。

◆Lite探索版500 综合补贴后指导价:17.98万元

推荐指数:★★★

  得益于电池容量的小幅提升,Lite探索版500车型NEDC续航里程相比两款400车型增加了60km,但是其配置水平与Lite探索版400完全一致,只是多出了6.6kW车载充电机、360度全景影像和感应式电动尾门的选装项。相比其17.98万元的售价来看,性价比比较一般。

◆Extra创新版400 综合补贴后指导价:17.98万元

推荐指数:★★★★

  Extra创新版400在Lite探索版400车型基础上,真对配置做了较大的升级,外观方面增加了前雾灯,而安全配置方面,前后头部气帘从选装变成了标配,另外还增加了自动泊车选装项。

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  舒适/便利性配置则增加了全景天窗、四门车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、真皮座椅、空气净化系统、感应式电动尾门、后备厢置物板,另外还可选装Nappa座椅选装包(电动腰托、前排座椅加热、座椅记忆、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻功能)。Extra创新版400扬声器数量提升到了8支,另外还可选装带11支扬声器的“立体剧院式环绕音响”、体验升级选装包(包含迎宾灯、内饰氛围灯、香氛系统、手机无线充电、自动雨刷)。

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  Extra创新版400车型的舒适/便利性配置有了较大幅度提升,更适合看重乘坐舒适性和档次感的购车者。

◆Extra创新版500 综合补贴后指导价:20.98万元

推荐指数:★★★

  Extra创新版500同样是在Extra创新版400车型基础上,NEDC续航里程增加了60km,配置水平则完全一样,售价则高出了3万元,性价比同样比较一般。

◆EX5 Pro综合补贴后指导价:23.98万元

推荐指数:★★★★

  前面做过介绍,EX5 Pro具有专属车身外观和内饰颜色,同时增加了运动套件,并且在外观细节上做出了小幅改动,还配备有运动风格座椅。

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  配置方面EX5 Pro也有明显提升,电动腰托、前排座椅加热、座椅记忆、外后视镜记忆、自动泊车、体验升级选装包(包含迎宾灯、内饰氛围灯、香氛系统、手机无线充电、自动雨刷)、带11支扬声器的“立体剧院式环绕音响”在这款车上成为了标配。

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  虽然售价相比Extra创新版500车型又贵了3万元,但EX5 Pro在设计和配置上的升级还算物有所值,更出色的档次感与运动感无疑更能够满足高端用户的消费需求。

  结语:Lite探索版400的续航里程相比入门版车型优势明显,同时比Lite探索版500车型仅少60km,而且配置水准已然不算低,综合考虑之下,补贴后售价15.98万元的Lite探索版400车型无疑是性价比不错的选择。



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