汽车档位越多越好吗？非也！_用车

汽车档位越多越好吗？非也！

一猫汽车网 2018-09-11 15:12:03 图片作者：张学军

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汽车档位越多越好吗？非也！

说到汽车的档位，有些人一直以为档位数越多越好，毕竟现在很多汽车在宣传卖点的时候变速箱的档位也是一个宣传点，那些8速、9速挡在宣称自己的技术多先进之类的。

如果汽车档位不是越多越好，那么怎么理解厂商的宣传的变速箱技术与档位数的多少呢？一猫君就变速箱档位数的相关问题整理了下资料，帮助车友们理解档位数多少的优劣。

近几年来，变速箱的花样越来越多，最直接的体现就是档位数比以前多了很多。现在双离合的车上很多都是7挡变速，甚至有8、9挡的，档位多了有什么好处？真的是越多越好么？

变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连，接受发动机传来的动力。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动。

每个档位都有一对主从动齿轮，挂不同的档位，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力。

齿轮传动时，有一个传动比的概念，平常我们常见的5档变速器，它的1档传动比在3~5之间，简单的说就是主动齿轮转3~5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3~5倍，但是动力被放大了3~5倍。

而且随着变速器档位的升高，传动比不断减小，到五档时就小于1了，所以说档位低，动力大，车速低；档位高，动力小，车速高，所以并不是档位越多动力就也好。

同时变速箱的选择和发动机的输出特性也有非常密切的关系，简单的说就是发动机的动力越大就需要越多的挡位去匹配，因为动力的输出范围更广了，需要分得更细才能保证动力不被浪费。

因此无论是8AT还是9AT，最重要的就是和车子的匹配，将发动机的动力良好的分配，这才是档位数存在的意义。

同样的道理，在普通市区通行的情况下，4AT和5AT、6AT的油耗表现几乎是没什么区别，因为市政铺装路上对车速等限制，动力使用上也不会有太多的差距。

通过上面的分析我们理解了单纯的说“汽车档位越多越好”这样的说法是片面的，档位多少是需要与发动机动力匹配的。

另外换个角度分析，综合经济性的角度考虑，变速箱的档位越多其技术要求越复杂，所用到的齿轮数量及相关零件也更多，这样变速箱就会做的很大，占用空间，随着技术的和材料的不断发展，多档位的变速箱可以用更好的材料做小，但其成本就会直线上升。

增加的成本主要是研发费用、材料及加工费用。这些费用都会体现在车价格上。这也是为什么那些9档位、10档位的变速箱多数出现在一些豪华车上，而目前主流的变速箱都是5、6速变速箱。

在车辆使用的过程中，档位数多的变速箱一旦出现故障，其维修费用也会普通的变速箱更高。

因此在选购车子的时候，如果主要目的是市内代步用的，那么对档位的要求并不那么高，现在的小车一般是5个前进挡，一个倒档，其实就可以应付所有的路况了。

汽车挡位多少对用车的体验感受影响

汽车的档位设计和道路的路况设计是互相参考、互相制约的，所以道路的坡度、弯度都有一定的限制，不必担心汽车的行驶困难。

但是，特别的汽车的档位就要多些，如有些越野车，设计是可以在没有道路的野外行驶，所以档位有的有7个前进档，还有货车，尤其是大型货车，因为其载重量太大，启动和爬坡需要很大的动力支持，所以档位也有6-9个前进挡。

所以，“汽车档位越多越好吗？”这是一个相对的问题，理论上档位越多，发动机扭矩输出会更合理，但是变速器好坏和档位多少关系不是很大，要看采用的技术。