同价不同级 斯柯达柯米克对比日产轩逸
“轿车还是SUV”，随着SUV市场的火热，相关车型陆续登场，这个问题变得越来越难回答了。车身高、通过性好、视野开阔……SUV的这些优点令人无法抗拒。而轿车作为传统的优先项，有其长期积累的口碑。今天，我们就选出两款价格相近但品类不同的车型——斯柯达柯米克和日产轩逸，并对它们进行全方位对比。一番对比下来，希望能用清晰的结论缓解您的“选择恐惧症”。
鉴于柯米克发售时间较近，我们直接选择不久前购车手册中推荐的“柯米克 1.5L 自动舒适版”。
而它的对手就是售价同样在14万元以内的“轩逸 1.6XV CVT尊享版”。在二者的全系车型中，参与对比的柯米克为顶配车型，而轩逸的配置处于中等水平。
| 对比车型售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 13.09 |
| 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 | 13.78 |
柯米克的外观采用家族式设计语言，直瀑式前进气格栅和“探索之眼”前大灯看上去非常大气而时尚，搭配黑色包围和蜂窝式下进气口，将斯柯达品牌的精髓与SUV车型的特性融合起来。
来到车身侧面，柯米克笔直凌厉的腰线总让人想起品牌旗舰SUV柯迪亚克，但两者在C柱的线条勾勒上又“因车制宜”，有所区别。方方的轮拱下，17英寸的轮圈造型精美，十分亮眼。
柯米克的车尾立体感较强，内凹的牌照框区域集成了倒车视频影像摄像头，斯柯达很厚道地将它作为全系标配。镀铬饰条勾勒出的“双边双出排气”与柯迪亚克车尾如出一辙。
| 车身尺寸对比 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
| 车长（mm） | 4390 | 4631 |
| 车宽（mm） | 1781 | 1760 |
| 车高（mm） | 1606 | 1503 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2700 |
轩逸的外观同样采用家族式设计语言，“V-Motion”前脸和回旋镖式日间行车灯构成识别它的重要标识。与之前稍显老气的设计相比，它更符合年轻人的口味。
轩逸的侧面线条相当简洁，造型也相对常规，很符合它的”居家范儿”。轩逸的轮圈为16英寸，比柯米克稍小一些。
从后侧看，轩逸的尾部线条同样相当简洁，给人以饱满的视觉感受。牌照架上方加入了镀铬装饰，中和了单调感。
两款车的灯组造型各有特点，带有透镜的近光灯炯炯有神，但它们的光源选择有所不同，柯米克采用卤素光源，而轩逸采用LED光源。
柯米克采用17英寸黑银拼色轮圈，与之搭配的是马牌UC6轮胎，定位为经济耐用；轩逸采用16英寸多辐式轮圈，与之搭配的是优科豪马E70轮胎，定位为静音舒适。个人认为柯米克的轮圈更具吸引力。
作为两款品类不同的车型，柯米克和轩逸留给人的印象也很不一样。SUV车型加上斯柯达家族的设计语言，为柯米克带来入门级车型身上罕见的威势。而轩逸是日产旗下的轿车车型，继承了那种居家、沉稳的气质。
来到车内，柯米克外观的大气在内饰上得以延续。明了的功能区划分便于操作，精良的装嵌工艺提升质感，8英寸中控大屏功能丰富。
与柯米克的“横平竖直”不同，轩逸的内饰使用了大量曲线，营造出风格迥异的座舱氛围。方向盘采用皮质包裹，提升了握感。
柯米克的仪表盘为炮筒式，轩逸则采用传统双圆盘布局。两者均搭配尺寸不大的行车电脑显示屏。
车机系统方面，柯米克的系统较新，UI设计简洁，操作逻辑清晰，并且配备了斯柯达全新的智随在线互联系统，带有实时路况导航、手机互联、语音控制等丰富功能。而轩逸的系统界面则有些年代感，不支持GPS导航和语音控制。
无论是方正整齐的柯米克，还是弯曲圆润的轩逸，两车的内饰都走实用路线，在设计上相对简约，但并不会让人觉得单调乏味。而在车机系统的功能方面，柯米克则有着绝对的优势。
在细说配置差异前，我们先来看看两车共有的配置。
通过对比我们可以发现，虽然售价低于轩逸，但柯米克的配置更高，拥有后者不具备的胎压监测装置、上坡辅助、后泊车雷达、定速巡航、GPS导航系统、语音控制系统、雨量感应雨刷、自动空调等，这些都是日常生活中经常能用上的配置。轩逸也有一些特有配置，如皮质方向盘、无钥匙进入系统、皮质座椅、后排中央扶手及杯架等，可以看出它比较强调驾乘舒适性，但实用性稍差一些。
| 配置对比 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - |
| 行李架 | ● | - |
| 皮质方向盘 | - | ● |
| 泊车雷达 | 前 - / 后 ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | - | ● |
| 座椅材质 | 布皮混搭 | 皮质 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 7英寸 |
| 语音控制系统 | ● | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 | 4喇叭 |
| 近光灯 | 卤素 | LED |
| 前雾灯 | - | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | - |
| 后雨刷 | ● | - |
| 手动空调 | - | ● |
| 自动空调 | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
柯米克配有定速巡航，能让跑高速的过程更轻松。
柯米克配有自动空调，在这个级别并不多见。
轩逸配有无钥匙进入功能。
轩逸配有皮质座椅，坐垫宽厚，提升了舒适性。
•柯米克乘坐空间展示
体验者身高179cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳一指，腿部空间剩余两拳。
•轩逸乘坐空间展示
体验者身高174cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，加上体验者身高的差异，可以看出远没有柯米克那么充裕。
•柯米克储物空间展示
柯米克的行李厢容积为463L，后排放倒后其装载能力可进一步提高，行李厢容积将扩大至1510L。
•轩逸储物空间展示
轩逸的行李厢容积为510L，与同级对手相比已经相当不错了。但它的后排座椅不能放倒，无法进一步提高装载能力。
两款车的空间在同品类车型中都处于不错的水平。从乘坐空间来看，考虑到两位体验者身高差距较大，柯米克的头部空间应当优于轩逸；而两者的后排腿部空间都剩余两拳左右，足以满足不同身材乘客的需求。储物方面，轩逸的行李厢容积表现已经比较出色了，但无奈其后排无法放倒，整体载物能力不如柯米克。
动力方面，两车都采用了自然吸气发动机。其中，柯米克搭载新升级的1.5L发动机，除最低配车型外均配有自动启/停功能，燃油经济性得到进一步改善，与6挡手自一体变速箱的匹配程度也非常高。轩逸则搭载排量更大的1.6L发动机，最大功率数据占优，但其匹配的是CVT无级变速箱，最大扭矩与柯米克相差无几，不过油耗表现同样出众。
| 车型动力及传动系统对比 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW/rpm） | 81/6000 | 93/5600 |
| 最大马力（Ps） | 110 | 126 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 150/3800 | 154/4000 |
| 变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱 |
| 工信部油耗（L/100km） | 6 | 5.6 |
柯米克搭载1.5L EA211发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3800rpm，工信部油耗为6L/100km。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
轩逸搭载1.6L HR16发动机，最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，峰值扭矩154Nm/4000rpm，工信部油耗为5.6L/100km。
与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
柯米克和轩逸的底盘悬挂配置几乎相同。两者均为前置前驱车型，车身结构是承载式，助力类型为电动助力，采用该价位合资车型常用的前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 上汽斯柯达 柯米克 1.5L 自动舒适版 | 东风日产 轩逸 1.6XV CVT尊享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车身结构 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
编辑点评：看完本文，相信大家也意识到了，两款车虽然价格接近，却气质迥异，用途也不尽相同。柯米克作为一款SUV车型，具有轿车车型不具备的高通过性和开阔视野，其外观内饰大气凌厉，配置高，空间大；而轩逸的设计圆润饱满，配置、空间并不占优势，但动力更强。对于看重配置和空间的人来说，柯米克是性价比更高的选择。
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