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汽车零整比什么意思?影响用车维保费用

一猫汽车网 2018-05-17 16:10:40 作者:张学军 图片作者:张学军

汽车零整比什么意思?影响用车维保费用

好多人不明白汽车零整比什么意思,也没关注过这方面的信息,所以就会出现有些人说的“买得起养不起”的汽车。

今天一猫君就详细解说下汽车零整比,及汽车零整比在选车买车、上保险、维修保养费用方面的影响。

"零整比"的完整概念:指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值,乘以百分百,最后得出一个百分比的系数。

当然,这个完整的零整比计算及其不容易,厂商不会把所有的零部件价格公布说明的,所以出现了“50项易损配件零整比”、“100项易损配件零整比”这样的缩减版的计算方式作为参考。

汽车零整比指标的作用

主要用来在于维护消费者的知情权,保护消费者合法权益时要做到让维修价格更透明,为保险和维修两个行业的定价提供一个比较科学的一个参考的数值。

通常“零整比”指配件与整车销售价格的比值,“50项易损配件零整比”则是选取事故车维修过程中使用频率、赔付金额最高的50项配件价格之和与整车销售价格的比值。

这两个系数可使消费者清楚地了解各品牌、各车型之间维修成本的差异,零整比系数高意味着修车成本高,而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。

如果系数越高,就表明消费者更换汽车配件的成本也随之增加——我们经常说“买得起修不起的车”,就是指一辆汽车的零整比太高了。

举个例子,2014年4月10日中国保险行业协会和中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。结果显示,在18个车型零整比系数中,最高的为1273%,也就是说如果更换该车型所有配件,费用相当于购买12款新车

所以“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本,是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。

通常与汽车零整比一起出现的概念,还有“常用配件负担指数”和“保养负担指数”。

“常用配件负担指数”,其计算公式为:常用配件负担指数=(单个常用配件价格×配件损失率)/整车厂家指导价。“常用配件指数”主要反映保险杠、车灯、挡风玻璃、轮胎等18种常用配件的价格负担,指数越高就表明消费者所要承担的配件价格负担越重。

汽车有顺便说下汽车有2000多个配件,配件损失率最高通常是前大灯。

“保养负担指数”,该指数是指在厂家保养建议周期内,用于维修所需的工时费和更换配件的总费用,再除以60000乘以100,指数的比值就是车主每行驶100公里折算汽车养护所需的费用,所以指数的高低就可以衡量车主养护负担的高低。

怎么理解这个指数?以奔驰S级某时间段的“保养负担指数”40.85为例,意味着土豪们开着奔驰S级,每走100公里就要花掉40多元的保养费用,那么10000公里就是4000多元!


“工薪阶层选车时,维修成本是一个重要考量。从未来维修成本上考虑,他们多会选择维修成本相对低的车型。”保险协会相关负责人表示,汽车零整比指数研究将每半年更新一次,建成汽车配件价格的监测体系,解决了车型更新频率越来越快的现象,用以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。


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