敢加价卖车曾经的CR-V何来自信？_自媒体

敢加价卖车曾经的CR-V何来自信？

2018-03-29 16:30:15 易车

导语：敢加价卖车，曾经的CR-V何来自信？

在紧凑级SUV火爆的时期，东风本田CR-V即使加价都难求，在紧凑级SUV“退烧”时期，CR-V的价格依然坚挺，东风本田的经销商到底何来自信？

如果你全面的对比了同价位的SUV车型之后，会觉得它在价格上确实有这个资格自信，国内消费者的用车需求它都可以最大程度上的满足。

这次我们的测试车辆是一辆1.5T两驱车型，由于此前的机油液位升高事件，目前处于暂停销售状态，不过本田也对这次事件采用了比较积极的方式去回应，采用了停售、召回等手段，并进一步研究解决方案。从我个人的观点来看，十分不希望这台1.5T发动机流产，因为无论是动力性能，还是燃油经济性方面，它的表现都比较不错。

测试车基本信息
测试车型	东风本田CR-V 240TURBO CVT 两驱风尚版
售价	20.38万元
长/宽/高(mm)	4585/1855/1679
轴距（mm）	2660
整备质量（kg）	1556
发动机	1.5L涡轮增压
最大功率	142kW
最大扭矩	243Nm
变速箱	CVT无级变速箱
悬架形式	前麦弗逊/后多连杆

超大空间

超强的空间利用率是本田CR-V值得炫耀的地方，如果询问CR-V车主的购买理由，80%的消费者会说就是冲着它的空间去的。无论是乘坐还是储物空间部分，它在我们这次SUV车型专项测试的十辆SUV车型中是最优秀的。

下方是我们通过综合评比讨论得出的本田CR-V在空间测试上面的得分，可以看出，车身乘坐空间部分仅在头部位置扣了一分，这一分主要是因为后排头部空间的测量值（910mm），而其余项目均为满分，足以说明了其在乘坐空间部分的优异表现。

行李厢的储物能力也是CR-V的一大亮点，空间容积仍然是这次所有车当中最大的，行李厢的地板还以可以通过组合变化的方式来增加内部高度，比较灵活。座椅放倒后可以扩展成一个全平的状态，对放置的物品丝毫没有局限性。

噪音偏大

噪音问题是CR-V上的最大不足，这也是多数本田车型的特征。车辆在静止状态下，发动机工作状态稳定，怠速噪音值只有36.1分贝，这也说明整车的密封性做的还是比较不错的。但车辆行驶起来后，发动机的噪音和胎噪明显增大，尤其是发动机部分，只要转速超过2500rpm左右，在车内可以清晰的听到发动机工作的声音，会对驾乘舒适性产生不小的影响，所以在噪音感受的隔音项目上，我们只给了0分。

超低油耗

拥堵路段的油耗为7.0L/100km，这种路况下CVT变速箱和小排量涡轮增压发动机都能发挥出很大优势，但最令我觉得意外的是高速油耗水平。凭借着以往的测试经验，这种CVT+小排量发动机的动力组合在高速路段上都不会有太优异的表现，而CR-V依然可以达到5.9L/100km的成绩。计算下来的综合油耗为6.5L/100km，仅比官方标注的工信部油耗高出了0.1L，我们也对CR-V的油耗成绩给出了测试体系中少有的满分。

加速性能优秀

CR-V的加速成绩在合资品牌中排名第一，十辆SUV的总榜中排名第二，夺得榜首的领克01只比它快了0.4秒，采用的是2.0T+6AT组合，物理上加速性能更优，由此可以看出本田的这套1.5T+CVT的动力组合在性能调校上是多么激进。

维护费用偏高

在后期养护方面，是CR-V的一大不足，虽然按照单价来看保养费用不高，但是保养期间需要强制增加一款燃油添加剂，致使其保养价格有所增长，7.5万公里共需要花费11551元的保养费用，对于一款日系品牌的家用SUV车型来说还是较高的，而且CR-V的保养周期只有5000公里，也增加了不少时间成本。

综合实力，这四个字是本田CR-V最能打动消费者的根本因素。作为紧凑级SUV市场的老牌选手，经过这么多年后依然在各方面都有着不俗的表现，这也是让它始终价格坚挺的直接原因。

期代七座版本进入国内 2+3+2布局

此前，网络上已经曝光过了本田CR-V的七座版海外车型，会率先在泰国上市销售。虽然采用了2+3+2的七座布局，但车身长度并没有加长，预计第三排空间还是比较局促的。不过还是很期待它能进入国内，七座SUV已经逐渐变为主流，即使第三排乘坐舒适度没那么高，但也依然能提升空间的利用率，弥补国内紧凑级七座SUV的空缺。