不知从何时起，那些经过国产的汽车在车身上都贴上“L”的标志，在原车尺寸上进行拉长，增加轴距以换来更大的空间，而这种方法正中消费者下怀，更大的空间换来了舒适的乘坐体验，更加丰富的配置提高了车辆的豪华感。今天我们就来看看那些长轴距的豪华品牌中型车，它们为何称得上“豪华”二字。

　　今天为大家带来了四款豪华品牌的中型车，而且在轴距方面都经过了加长，它们分别是奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版、华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装、北京奔驰C级 C200L 运动版、一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型，下面我们就来看看它们的具体表现。

　　（一）外观对比

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版	35.98
华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装	35.39
北京奔驰C级 C200L 运动版	35.38
一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型	34.57
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XEL采用了新的家族设计语言，面积更大的前进气格栅突出运动感，头灯采用远近光一体设计，并配有标志性的J型日间行车灯，尾部设计简洁，双边单出的排气布局增加了运动气息。

 

320Li拥有一切经典元素，双肾进气格栅、“天使眼”大灯等，经过加长后的车身依旧流畅，车尾后杠与车头相互呼应，夸张的设计看上去运动感十足。

 

C200L保持了该车一贯的大气风格，双横幅银色进气格栅提升了质感，车侧修长的线条保持了流畅感，尾部镀铬装饰和排气装饰件提高了整体层次感。

 

A4L的外观设计更加年轻，通过硬朗的线条突出运动感，六边形进气格栅极富力量感，车侧腰线凌厉，车尾造型并未有太多的改变，但整体层次十分丰富。

 

对比车型车身尺寸差异
参数/车型	奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版	华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装	北京奔驰C级 C200L 运动版	一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型
车身长度（mm）	4788	4760	4783	4818
车身宽度（mm）	1850	1811	1810	1843
车身高度（mm）	1429	1455	1442	1432
轴距（mm）	2935	2920	2920	2908

　　这四款车在外观方面的设计都趋向年轻化，在保留了自己家族设计的同时，把细节方面进行优化，提升了车辆的运动气息。加长后的轴距使车身尺寸上得到进一步的提升，但整体风格依旧流畅。

　　（二）内饰对比

内饰方面，采用了拥有典型捷豹品牌风格的环绕剧院式座舱设计，中控配备了10英寸触控式屏幕，内置捷豹InControl智能驭领系统，全液晶仪表提升了车内的科技感。

 

320Li内饰集成了其家族统一的风格，偏向驾驶员一侧的设计使操作更加顺手，双圆形物理指针仪表突出运动风格，中控大尺寸彩色屏集成iDrive操作系统，运动化的座椅也更加符合人体工程学。

 

C200L采用了纯黑的内饰配色，整体设计风格比较简洁，双炮筒样式的机械仪表激发着你的肾上腺素，7英寸彩色屏幕不支持触控模式，需通过COMAND触控板进行操作。

 

A4L内饰进行了重新设计，银色装饰贯穿其中，整体风格更加简洁、实用。12.3英寸全液晶仪表增加了车内科技含量，中控彩色大屏分辨率较高，且操作流畅。

 

　　四款车的内饰风格各不相同，XEL和A4L配备的全液晶仪表在车内科技感方面强于另外两款车型，而320Li和C200L所使用的的机械式仪表则强调了辆车的运动感。总体来说，四款车在做工方面均有不错的表现，突出各自家族特点的同时，操作更加简洁、实用。

　　（三）配置差异对比

配置差异对比
车型	奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版	华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装	北京奔驰C级 C200L 运动版	一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型
厂商指导价（万元）	35.98	35.39	35.38	34.57
主/副驾驶座安全气囊	主 ● / 副 ●	主 ● / 副 ●	主 ● / 副 ●	主 ● / 副 ●
零胎压继续行驶	-	●	●	-
疲劳驾驶提示	●	-	●	-
自动驻车	-	-	●	●
并线辅助	○	-	○	-
全景天窗	●	-	●	●
倒车视频影像	●	○	●	●
自动泊车入位	○	○	●	-
定速巡航	●	○	●	●
全液晶仪表盘	●	-	-	●
HUD抬头数字显示	○	○	-	-
座椅加热	前 ● / 后 ○	前 ○ / 后 -	前 ● / 后 ○	-
GPS导航系统	●	○	-	●
中控台彩色大屏尺寸	10英寸	6.5英寸	7英寸	8.3英寸
音响品牌	Meridian	(选装HarmanKardon)	选装Burmester柏林之声	-
随动转向大灯	●	○	-	-
车内氛围灯	●	●	○	-
后视镜记忆	○	●	○	-
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　　配置方面，四款车均有不错的表现。XEL和A4L在车内科技配置方面较为突出，不仅采用了全液晶仪表，还在中控屏幕的尺寸上有一定的优势，C200L在配置上最为丰富，缺少GPS导航系统则略显不足，而320Li的配置最少，但提供选装弥补了配置低的不足。

　　（四）空间对比

　　XEL空间演示：

身高170cm体验能在前排获得接近两拳的头顶空间，驾驶者偏低的坐姿较有利于降低车辆重心高度，操控车辆也更顺手。

身高170cm体验者能在后排获得三拳左右腿部空间，后排右侧空间更宽阔，轴距增加后收获了理想的效果。

常规状态下，XEL行李厢容积为455L。后排座椅可以呈40：20：40比例放倒，方便放置不同形状的物体。

 

 

　　320Li空间演示：

体验者身高178cm，坐进3系长轴版车型前排并将座椅调节至最低后，头部空间还剩两拳。

保持前排座椅位置不变，体验者坐进第二排后。此时他头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，表现出色。

行李厢常规容积480L，不算太大。但后排座椅支持等比例放倒，满足一般家庭用户的日常使用需求不成问题。

 

 

　　C200L空间演示：

虽然后排座椅靠背仍然不支持放倒，但C200L的行李厢开口较大、内部空间规整的特点仍然展现出了很强的实用性

 

　　A4L空间演示：

体验者身高170cm，坐进A4L前排并将座椅调至最低后，头部空间为两拳。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时的头部空间同样为两拳，而腿部空间则具有两拳以上的出色表现。

424L的行李厢空间表现满足日常的使用，内部足够宽大且规整。此外，后排座椅还可实现按比例放倒。

 

 

　　这四款加长轴距的车在后排空间上的表现还是可圈可点的，头部基本保持了有一拳的剩余空间，而腿部空间却足够充裕，与它们的标准轴距车型相比，更大的空间给后排提供了足够的舒适度。

　　（五）动力系统对比

　　这四款车均采用的是2.0L排量的涡轮增压发动机，在数值方面相差无几，但在传动系统的选择上却有不小的出入，XEL和320Li搭载了8挡手自一体变速箱，C200L搭载了9挡手自一体变速箱，而A4L则采用了7挡双离合变速箱。作为唯一一款搭载双离合变速箱的A4L，其油耗表现最低，仅为5.9L/100km。

对比车型动力及传动系统对比
参数/车型	奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版	华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装	北京奔驰C级 C200L 运动版	一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型
厂商指导价（万元）	35.98	35.39	35.38	34.57
发动机排量（L）	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸
最大功率（kW）	147	135	135	140
最大马力（Ps）	200	184	184	190
最大扭矩（Nm）	320	270	300	320
变速箱	8挡手自一体变速箱		9挡手自一体变速箱	7挡双离合变速箱
供油方式	直喷			混合喷射
燃油标号	95号
工信部油耗(L/100km)	6.7	6.2	6.3	5.9
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XEL搭载的2.0L涡轮增压发动机最大功率为147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1200-4000rpm。

随车匹配的是8挡手自一体变速箱，挡杆方面依旧使用了旋钮式的设计。

型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机能爆发出的最大功率为135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm。

传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，经典的电子挡杆依旧保留。

C200L的2.0L涡轮增压发动机最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm。

该车采用了9挡手自一体变速箱，车内依旧使用怀挡的设计。

A4L的EA888涡轮增压发动机排量为2.0L，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。

传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

　　（六）底盘悬挂对比

　　四款车型在悬挂方面均采用了独立悬挂，保证车辆操控的同时，提高了行车的稳定性，给车内乘客带来更加平稳的乘坐感受。

底盘悬挂对比
参数/车型	奇瑞捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版	华晨宝马3系 320Li 领先型M运动套装	北京奔驰C级 C200L 运动版	一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40TFSI 时尚型
厂商指导价（万元）	35.98	35.39	35.38	34.57
驱动形式	前置后驱			前置前驱
车体结构	承载式
转向助力类型	电动助力
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬挂	五连杆式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂			五连杆式独立悬挂
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　　编辑点评：今天这四款长轴距中型车在各方面的表现都让人满意，它们作为标准轴距车型的加长版本，更长的轴距带来了更为宽敞的空间表现，使后排乘客的舒适度得到了大幅的提升，不仅轴距方面有所增加，内饰的做工和配置的提高进一步增加了车内的豪华感。这四款长轴距中型车能否得到您的赏识，还要亲自去4S店试驾体验一番后方能知晓。