刹车油的选购标准和注意事项

选择刹车油的标准说明书里也有明确，只是许多车主不太注意。另外大多数车型的刹车油储液壶盖上也有明确的标注。目前常用的刹车油可以分为DOT3、DOT4、DOT5.1等标号，不同标号代表刹车油的等级，标号越高刹车油的沸点越高，抗高温的能力越好。

高标号的刹车油不能用低标号的代替，低标号的刹车油可以升级成高标号的，但不同标号的刹车油不能混用，需要完全更换。DOT3目前用于一些低端车辆，DOT4则是主流大多数车型的制动液标号。

猫哥建议，对于原厂标号是DOT3的刹车油，可以升级成DOT4的刹车油，费用不会多很多，但制动性能会显著提升。

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在常见车型中，DOT5.1的刹车油应用很少，另外有些读者可能会奇怪为什么不是DOT5而是DOT5.1。DOT5这个标号确实存在，而且干沸点更高，但奇葩的是湿沸点很低，换句话说耐久性很差，一般应用在注重性能的赛车领域。DOT5.1则是改良后的民用版本。如果追求更好的性能，也不妨升级成DOT5.1标号的刹车油。

如果发现每隔一段时间后，刹车油储液壶中的液面高度都会稍有下降，也不必过分紧张。这是因为制动片和制动盘都会磨损，车轮上的制动分泵会自我调节保持制动盘和制动片之间的间隙恒定不变，制动盘和制动片的磨损越大，存留在制动分泵中的刹车油就越多，相应的储液壶中的刹车油也就越少。但如果短时间内发现刹车油少了，还是需要立刻进行检查的。

优秀制动液特点：

1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。

2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。

3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。

4、对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。

5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。

补充：刹车油的工作原理和作用

我们都知道定期给汽车换机油，有的车主朋友还都用全合成机油，给了发动机最好的保护。但是别忘了制动系统的刹车油同样需要定期更换，而且重要性远大于机油。毕竟机油保护的是发动机，而刹车油保护的则是车上所有人的安全。

汽车制动的工作原理就是摩擦力，制动系统是利用制动盘和制动片的摩擦来工作的。制动盘随着车轮一起转动，制动片则保持不动。车辆制动时，制动片被压向制动盘，二者产生摩擦力，制动盘的速度就越来越慢，车辆也就跟着慢了下来。

当我们踩下制动踏板时，制动踏板的后面是液压总泵，脚踩刹车的力量经过真空助力系统的放大后，推动制动总泵的活塞，制动总泵中的液压油通过油管传递到每个车轮上的制动分泵，制动分泵在液压的力量下将制动片压向制动盘，从而使车辆减速。松开刹车踏板后，制动总泵活塞归位，系统的液压油从分泵流回总泵，制动片与制动盘分离。而这个工作过程中所用的液压油，就是我们常说的“刹车油”。

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