看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.北京奔驰新款GLA主要在外观和内饰方面做出了调整；

　　2.北京奔驰新款GLA在动力方面没有改变，依然延续现款动力总成。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军

上市现场图

　　外观方面，北京奔驰新款GLA在造型设计上与此前发布的海外版车型基本保持一致。该车曾经于今年的上海车展上展出过，与现款北京奔驰GLA最大的区别来自前保险杠。新款GLA的进气格栅风格变为了类似于奔驰C级的最新家族式设计，并且前杠雾灯区域的造型也有所改变。

　　此外，奔驰新款GLA还有一些细节部分的调整，全新样式的轮圈较为明显，双色设计比现款更为时尚；后保险杠区域虽然变化不大，但下扰流板部分也有设计上的改变；后尾灯组升级为了全LED灯源，相应的内部结构也有小幅变化。

　　来到内饰部分，新款GLA延续了现款车型的内饰设计风格，可见的改变很细微。新款GLA的方向盘有所升级，方向盘中央区域与现款不同，并且换了全新造型的多功能按键。中控上方依然是8英寸悬浮式显示屏，并支持Carplay、Andriod Auto系统。

　　动力系统部分，北京奔驰新款GLA将延续现有动力总成，即搭载1.6T涡轮增压发动机和低功率/高功率两版2.0T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率115kW（156Ps），2.0T发动机最大功率135kW（184Ps）/155kW（211Ps）。与发动机匹配的传动系统均为7速双离合变速箱，并且GLA 220和GLA 260还配备有四驱系统。

　　北京奔驰GLA试驾回顾：（新款GLA为中期该款车型，与爱卡汽车所试驾的2015款车型无本质区别，所以在此我们放出2015年参与的试驾活动）

    国产后的GLA依旧深深的烙上了奔驰的痕迹，这种烙印并没有因为这是一台年轻化的车型而改变。七速双离合变速箱仍然不喜欢被突然狠踩一脚。在普通模式下，即使你深给一脚油门，变速箱也总会在略作停顿之后，再降挡发力。

    奔驰就是这样，永远会先以沉稳的姿态示人。这台七速双离合变速箱在平顺性上几乎无可挑剔，但同样的，也很难给人大众DSG那种狠踹一脚的冲击性。

    但是如果你将模式调整至S挡之后，整台车辆的神经都会变得更加紧张起来。变速箱会自动调低一挡，让转速处于整装待发的状态。并且之前那种略作停顿的感觉也会荡然无存。我在想，用一句“毫无拖泥带水感”来形容，应该一点都不为过。

    北京奔驰GLA 260搭载的这台高功率版M274发动机相信大家都再熟悉不过，最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-4000rpm的数据，虽然在如今看起来并不是太过抢眼，但是放在GLA这样尺寸的车型上，却真的不能小觑。

    在这样动力组合的帮助下，放入S挡的GLA即使是在高速状态下，仍然能够有足够的动力储备。车辆的高速稳定性值得称赞，甚至你将车辆开至最高限速，再继续给油都不会有疲软的情况。我想，如果在条件法规允许的地方，这台GLA开到160km/h甚至200km/h都将会是一个轻松愉快的过程。

    而在低速情况下，也就是发动机在1000-2000转时，你会感到油门并不是那么敏感。在这个阶段下，M274发动机与一台普通的2.0L自然吸气发动机无异。所以在城市拥堵的情况下，GLA 260也不会出现性能车型那样难以控制的感觉。北京奔驰GLA 260在更换了19寸AMG轮圈之后，对于驾驶感觉也产生了不少影响。刚刚驾驶，你会认为这台车辆的悬挂属于较硬的那种。但是如果仔细品味，你会觉得这幅悬挂隐约透露着一股紧致的弹性。

    这套悬挂给我感觉，更加偏向运动型轿车的风格。整个试驾过程中我从未察觉到车辆有过SUV车型那种晃晃悠悠的情况。悬挂会在震动之后迅速拉住车身，避免产生二次弹跳的情况。

　　北京奔驰新款GLA 竞争力分析：

　　无论是老款还是新款，奔驰GLA最直接的竞争对手依然是这两位老朋友：宝马X1和奥迪Q3。当然了，豪华品牌的门槛越来越低，消费者对二线豪车也逐渐变得认可，所以除了宝马和奥迪，GLA现在同样要面对类似英菲尼迪QX30或者讴歌CDX这样的新进选手。

　　总体来说，奔驰GLA更类似于偏向运动型轿车的风格。在上一页的试驾回顾中我们也能看出，整个试驾过程中编辑从未察觉到车辆有过SUV车型那种晃晃悠悠的情况，悬挂会在震动之后迅速拉住车身，避免产生二次弹跳的情况，这在一辆SUV车型上并不多见，这一点同样是GLA最大的特色之一。

　　另外，GLA虽然已经完全实现了国产，但奔驰的风格并没丢失。从整车的气质、内饰的奢华感觉以及很多细节上的处理依然非常出色，依然是一辆典型的梅赛德斯-奔驰。从X1强行增加尺寸之后，GLA在体型上早就没有优势了，不过这也从来不是奔驰担心的问题，毕竟如果消费者想要一辆奔驰，除了GLA也没有什么别的选择了。

　　编辑点评：奔驰GLA在国内市场不温不火，最大的问题在于车内空间表现不佳，特别是在头部空间上，这与主要竞争对手宝马X1完全不在一个数量级上，GLA被特别看重空间的国内消费者冷遇也在情理之中。奔驰新款GLA的主要变化集中在前脸造型上，更动感的外形也有望吸引更多年轻消费群体的关注，当然了，其运动轿车式的风格以及奔驰特有的气质才是GLA最大的特点。