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一份满意答卷 高速试驾/测试长安欧尚X7

2019-11-04 11:45:14 汽车之家
导读:一份满意答卷,高速试驾/测试长安欧尚X7。

        先前,我们刚刚对长安欧尚的全新紧凑型SUV——长安欧尚X7进行了抢先试驾。不错的动力输出及良好的悬架滤振,给了我们较高的好感度。也有的朋友会追问:那它在高速状态下的表现如何呢?今天我们就来测试一下它,看它在高速路段和性能测试的环节具体表现会怎样吧。

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  在文章的开头,我们有必要再熟悉一下长安欧尚X7的“硬件系统”。动力方面,该车搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm,并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。悬架结构则为:前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动旗舰型

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  中高速状态下,初步进入到高速路的时候,它的提速能力还是可以的,即便是1.5T的发动机,它的表现在同级别车型中也是比较让人满意的。发动机转速突破3000rpm后,长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态,融入到高速公路的行车车流当中。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动旗舰型

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  如果加速超车的话,还是要敢踩一些。油门踩到底的情况下还是可以“榨”出一些加速能力的。当然,为了保险起见,在加速超车时还是要预留出一定的提前量。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动旗舰型

  它的底盘表现还是一如既往的稳健,即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉,整体给人的感觉非常的扎实。

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动旗舰型

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  在噪音的控制方面,它的表现也都符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。高速行驶时,它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音可以让人接受。当然,如图所示,在100km/h的时速下,它的噪音还是相对较小的,而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,风噪也开始变得尤为强烈了。


● 0-100km/h加速测试

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  长安欧尚X7采用前置前驱的驱动形式,我们将驾驶模式调节至运动模式。经过多次尝试,我们将该车的起步转速控制在2300rpm上下。起步之初,车头呈现出上扬的姿态,而车轮并没有打滑的现象。前半段的加速能力尚可,最终我们测得它0-100km/h加速时间为10.12秒。

● 100-0km/h刹车测试

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  刹车方面,制动力度整体上表现的较为稳健且线性,ABS的介入适中,没有生硬的感觉。热衰减的现象也并不明显,连续多次刹车都可以保持在40米上下,刹车效果的整体表现还是不错的。

● 油耗测试

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  在整个的油耗测试中,我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%,测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下,总共行驶了121公里,共消耗汽油10.11L,换算下来百公里的平均油耗约8.4L。

★ 全文总结:

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动旗舰型

  在高速环境下,长安欧尚X7的动力输出尚可,100-120km/h时的加速能力会放缓许多,不过对于一款搭载1.5T发动机的车型来说还是可以接受的。底盘方面扎实稳健,依然给我们留下了很好的印象。在性能测试方面,其 0-100km/h的10.12秒加速和100-0km/h的39.72米的刹车成绩,在与同级别车型的比较中存在一些优势,也给予了我们一份比较满意的答卷。



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