先前，我们刚刚对长安欧尚的全新紧凑型SUV——长安欧尚X7进行了抢先试驾。不错的动力输出及良好的悬架滤振，给了我们较高的好感度。也有的朋友会追问：那它在高速状态下的表现如何呢？今天我们就来测试一下它，看它在高速路段和性能测试的环节具体表现会怎样吧。

　　在文章的开头，我们有必要再熟悉一下长安欧尚X7的“硬件系统”。动力方面，该车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。悬架结构则为：前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

　　中高速状态下，初步进入到高速路的时候，它的提速能力还是可以的，即便是1.5T的发动机，它的表现在同级别车型中也是比较让人满意的。发动机转速突破3000rpm后，长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态，融入到高速公路的行车车流当中。

　　如果加速超车的话，还是要敢踩一些。油门踩到底的情况下还是可以“榨”出一些加速能力的。当然，为了保险起见，在加速超车时还是要预留出一定的提前量。

　　它的底盘表现还是一如既往的稳健，即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常的扎实。

　　在噪音的控制方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。高速行驶时，它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音可以让人接受。当然，如图所示，在100km/h的时速下，它的噪音还是相对较小的，而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，风噪也开始变得尤为强烈了。

● 0-100km/h加速测试

　　长安欧尚X7采用前置前驱的驱动形式，我们将驾驶模式调节至运动模式。经过多次尝试，我们将该车的起步转速控制在2300rpm上下。起步之初，车头呈现出上扬的姿态，而车轮并没有打滑的现象。前半段的加速能力尚可，最终我们测得它0-100km/h加速时间为10.12秒。

● 100-0km/h刹车测试

　　刹车方面，制动力度整体上表现的较为稳健且线性，ABS的介入适中，没有生硬的感觉。热衰减的现象也并不明显，连续多次刹车都可以保持在40米上下，刹车效果的整体表现还是不错的。

● 油耗测试

　　在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了121公里，共消耗汽油10.11L，换算下来百公里的平均油耗约8.4L。

★ 全文总结：

　　在高速环境下，长安欧尚X7的动力输出尚可，100-120km/h时的加速能力会放缓许多，不过对于一款搭载1.5T发动机的车型来说还是可以接受的。底盘方面扎实稳健，依然给我们留下了很好的印象。在性能测试方面，其 0-100km/h的10.12秒加速和100-0km/h的39.72米的刹车成绩，在与同级别车型的比较中存在一些优势，也给予了我们一份比较满意的答卷。

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