近期，MPV市场、尤其是10-15万元的家用MPV市场逐渐升温，在刚刚进入2019的前三个月，就有多款MPV新车相继上市。其中，就包括欧尚汽车旗下的全新MPV——欧尚COSMOS（中文名为科尚，以下简称科尚）。先前，我们已经对它做过详细的实拍和试驾，今天我们就来看看它的具体性能如何。

静态部分回顾：

　　科尚的整体造型饱满大气，配上表面深沉的车身颜色，给人第一眼似乎有些商务氛围。或许你会问：它不是“内心温柔”、侧重家用的MPV么。是的，它的“温柔”和“家用”标签还要在文章的后面进行体现。而它这种大气深沉的表象或许能体现出“家”的坚实感。

　　内饰方面非常居家，采用了大面积浅色系进行搭配，中控台及门板上搭配了的网格花纹式米色皮革，不论从视觉效果上，还是触感上都给人一种心旷神怡的感觉。

　　科尚搭载了高德地图最新的3.0版本的导航系统，并具备导航路况信息显示。语音识别功能可对导航、天窗及多媒体系统进行控制。另外，欧尚汽车还为科尚提供了基础流量（导航、音乐等）终身免费的服务，这一人性化服务会很受用户欢迎。

　　乘坐空间方面，身高176cm的体验者在车内进行体验，三排的乘坐空间表现都还是不错的，第三排也没有“缩水”或感觉局促的现象。另外，在乘坐舒适性方面也还不错，对于一款家用MPV来说，科尚在这方面表现的足够“温柔”。

　　后备厢的开口比较方正，有利于装卸物品，正常状态下，也能够容纳下两个28英寸的行李箱。不过，最后一排座椅的翻折方式有些“原始”，后备厢的拓展空间无法真正发挥其最大作用，这里还有待改进。

试驾感受：

　　动力方面，科尚搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力（115千瓦），最大扭矩为225牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT变速箱（据悉，未来还将推出匹配7速双离合变速箱的自动挡车型）。

　　科尚的个头不小，并且整备质量达到了1650kg，但是起步时这台1.5T发动机的表现还是很轻松的。离合器踏板的设置偏高了一些，不过结合点很宽泛；油门的响应属于中规中矩的类型，油离配合表现良好。初次接触时上手很容易，开起来也较为轻松，不容易出现熄火的情况。各挡位之间还是很清晰的，入挡顺畅自然，如果要说顺滑那可能还有些欠缺。

　　日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，动力方面给人中规中矩的表现，对于一款定位于家用MPV的车型来说，这样的动力输出是可以让人接受的，日常驾驶没有太大问题。如果您想要更为显著的动力输出，深踩油门将转速拉高到2000rpm后，你会感觉到更为明显一些的动力输出，这时加速超车是最好的选择。

　　另外，该车还具备升降挡提示功能，在驾驶过程中可以起到很好的辅助性作用。在不深踩油门的正常驾驶情况下，转速在1900-2000rpm时，55km/h左右它会提示4挡升5挡；70km/h左右会提示5挡升6挡。

　　该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，在整体的调校上偏于舒适，这也符合其家用MPV的定位。对于路面的一些细小颠簸，它都能够给予较为充分的过滤；不过在经过一些较大的起伏路段或减速带时，还会存在一些多余的晃动。另外，在高速转弯时，悬架表现出足够的支撑性；不过，同时由于车辆的重心偏高，在中高速行驶时（80km/h后），底盘给人的反馈表现得不够稳定。

● 0-100km/h加速测试

　　科尚采用前置前驱的驱动形式，经过多次尝试，我们将该车的起步转速控制在2500rpm上下。起步之初，车头微微上扬并出现了轻微的打滑。前半段的加速能力尚可，在升入三挡后，其加速能力逐渐衰弱并趋于平缓。最终，我们测得它0-100km/h加速时间为12.66秒。

● 100-0km/h刹车测试

　　总体来讲，制动力的整体表现还算稳定，只不过制动力度中规中矩，没有强大的气场支撑，刹车成绩在合理的范围内。

● 油耗测试

　　在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了128.9公里，共消耗汽油10.21L，换算下来百公里的平均油耗约7.9L。该成绩低于汽车之家的推荐标准值，符合该级别车型应有的水准。

★ 全文总结：

　　科尚的整体造型饱满大气，而在内饰方面温馨居家，双侧的电动侧滑门提升了它的档次感。在乘坐空间和乘坐舒适性方面，它的表现都还是比较让人满意的，不过第三排座椅（靠背）的翻折状态太过“原始”，后备厢也无法形成平面，导致后备厢的空间利用率不佳，这里还有待改进。

　　动力方面的表现中规中矩，这种不激进的“温柔”是其家用MPV的另一种呈现，日常驾驶的表现还是较为轻松的，0-100km/h加速和100-0km/h刹车测试也都在合格的成绩内。

　　科尚的DCT版车型已经在2019上海车展上发布，预计其也将在不久后上市。不过面对嘉际、传祺GM6等强有力对手，在品牌影响力不占优势的情况下，科尚的手动挡车型就已经达到了9.68-12.98万元，在目前的局面上似乎略显尴尬。而未来自动挡车型推出后，它的售价还会走高么？是否会有新的举措以平衡竞争关系呢？让我们拭目以待吧。

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