导语:2018成都车展,国产捷豹E-PACE静态评测。
捷豹品牌旗下车型一直以优雅的英伦绅士形象示人,最近,捷豹家族再添一位新人,国产捷豹E-PACE闪亮登场。新车定位紧凑型SUV,售价区间为28.88-39.58万元。虽然有着SUV的外壳,但E-PACE保留了强大的跑车基因,下面就让我们一起来看看这头“小豹子”的表现吧。
外观方面,E-PACE继承了家族式的“大嘴”进气格栅,而黑色的雾灯区域和前包围增强了整个前脸的攻击性。此外,E-PACE全系车型的“鞋码”都相当惊人,绝大多数车型都配备了至少19英寸的轮圈。
E-PACE的大灯组并未采用“PACE家族”的柳叶式造型,设计师为它量身定制了一双扇形的“豹锋眼”,增加了辨识度,层次分明的灯腔内部设计也能博得不少好感。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 奇瑞捷豹E-PACE | 华晨宝马X1 | 上汽通用凯迪拉克XT4 | 沃尔沃XC40 |
车长(mm) | 4411 | 4565 | 4600 | 4425 |
车宽(mm) | 1900 | 1821 | 1881 | 1863 |
车高(mm) | 1649 | 1624 | 1634 | 1652 |
轴距(mm) | 2681 | 2780 | 2779 | 2702 |
从侧后方看,E-PACE拥有较短的后悬、向后逐渐收紧的车顶和复杂的腰线,颇有跑车风范。细长的尾灯则能让人一眼认出它的身份。
E-PACE全系车型均配有全景天窗,这块天窗的长和宽均为90cm,无法开启略显可惜。
内饰方面,E-PACE的设计风格向跑车车型F-TYPE靠拢,电子挡杆、副驾位置的把手等都是曾在F-TYPE上出现的元素。没有使用捷豹惯用的旋钮式换挡方式也进一步证明了E-PACE的运动属性。
10英寸中控大屏显示清晰,内置的InControl多媒体系统支持蓝牙/车载电话、语音控制系统等诸多功能。
E-PACE全系标配皮质座椅,座椅整体造型富有运动感,较宽的侧翼和饱满的填充物能为驾乘人员提供不错的包裹和支撑。
后排座椅的设计及工艺与前排类似,配有三个头枕和中央扶手。此外,E-PACE全系车型均配有后排座椅比例放倒功能。
动力方面,E-PACE将提供两款不同调校的Ingenium 2.0L涡轮增压发动机,其中高功率版最大功率183kW(249Ps),低功率版最大功率147kW(200Ps)。传动部分,与发动机匹配的是来自采埃孚(ZF)的9挡手自一体变速箱。
编辑点评:E-PACE不仅是捷豹品牌旗下首款紧凑型SUV,还是其在中国市场推出的第一款国产SUV。在跑车设计理念的加持下,颜值颇高的E-PACE能吸引足够多的目光。华丽外表下,Ingenium 2.0T发动机与采埃孚变速箱的组合也让渴望“驾驶者之车”的消费者眼前一亮。面对“霸屏”许久的德系三强,E-PACE能否成为合格的搅局者?让我们拭目以待。
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