随着中华V6的上市，华晨中华成功的将我们的目光重新吸引过去，如果你以为它就此作罢，那就大错特错了。该品牌的旗舰车型中华V7的发布在此让我们感叹的同时，还对它有了更高的期待。那么今天我们就来深度感受一下中华V7是如何征服我们的。

　　中华V7定位于中型SUV，是基于全新的M8X平台所打造。不仅在外观设计方面得到了宝马设计团队的支持，在动力上也搭载了宝马授权的1.6T发动机。本次实拍车型为280T 自动旗舰型 5座，属于车系里的中高配车型，它的表现到底如何，我们继续往下看。

中华V7的外观保留了家族设计的所有元素，结合体型庞大的车身与精致的线条使得该车霸气十足，豪华与大气的感觉油然而生。

车头多边形点阵式进气格栅与两侧大灯相连，加之镀铬装饰的点缀，使得车辆前脸看上去十分精致。

实拍车型前大灯内部的“C形”LED日间行车灯点亮时，与进气格栅的镀铬装饰条相连，更显精致。LED光源的前大灯配有弯道辅助照明功能。

车身侧面，一条腰线从前翼子板贯穿至尾灯，与上翘的侧裙线结合，看起来十分干练。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm。

后视镜的造型采用上下两层的设计，并在拼接处集成了转向灯，整体视觉感出众。配备的摄像头能让驾驶员观察到车侧情况，提高了行驶的安全性。

车尾的造型相对于车头来说较为稳重，饱满的尾部经平直线条的勾勒，营造出较强的层次感。双边单出的排气布局让这辆车看上去更加动感。

飞翔双翼式LED示宽灯造型醒目，让车尾极具辨识度。LED光源的刹车灯和转向灯在夜晚点亮时有很好的警示作用。

实拍车型配备的五辐式铝合金轮圈造型新颖，轮胎则来自米其林，规格为235/55 R19的轮胎保证了车辆的抓地性能。

中华V7延续了此前中华V6的设计风格，但在这基础之上对用料和装配工艺等方面进行了优化，全黑的内饰与仿碳纤维的装饰板使车内更显豪华与运动。

真皮材质的三辐多功能方向盘底部采用扁平处理，提升了运动气息。位于方向盘上面的功能按键可控制多媒体、语音、定速巡航等常用功能。

传统双圆形的机械仪表中间配有7英寸行车信息屏，该屏幕显示车辆信息较为全面，并且支持彩色显示，同时较高的分辨率让其显示效果同样出众。

实拍车型配备了HUD抬头显示功能，速度、挡位以及定速巡航等相关信息都有显示，实用的同时让驾驶者不用低头看仪表就能掌握车辆信息。

位于中控台中央的是一块10.4英寸的触控屏。其搭载的Bri-Air 2.0车联网系统，不仅内部功能齐全，还可通过语音的方式对车上各个功能进行调节。使用指定App还可实现对车辆的远程控制等功能。

屏幕下方保留了传统物理按键，诸如音量调节、车门锁等一些常用的功能可直接控制，使用起来更加便捷。

位于中控台的最左侧，配备了陡坡缓降、360°全景摄像头、电动行李厢等功能按钮。

中控台大量使用了软质材料，装配工艺方面也十分出色。类似碳纤维纹理的装饰提升了车内的运动气息。

实拍车型配备了电子手刹和自动驻车功能，使用起来更加方便。在其两侧分别布置了车道偏离辅助与车身稳定控制系统等功能按键。

实拍车型采用了皮质座椅，其内部填充物软硬适中，得益于宽大的侧翼，能为驾驶者带来出色的支撑性和包裹性。

后排座椅设计规整，恰到好处的靠背角度能为后排乘客带来很不错的舒适性。不过实拍车型并未配备后排中央头枕，略显不足。

体验者身高176cm，将前排座椅调至最低且合适位置时，头部拥有两拳多的剩余空间，空间表现优异。

同一体验者来到后排，维持前排座椅位置不变，此时体验者的头部与腿部空间均为两拳，空间宽敞的同时，提供了较为舒适的乘坐感受。

后排地板中间的凸起并不高，对于中间乘客而言，乘坐的舒适度有一定的保障。

中华V7的行李厢内部平坦，并且支持后排座椅按比例放倒，放倒后的空间足以满足大件物品的装载，与此同时，行李厢采用电动关闭的方式也更加人性化。

中华V7搭载了一台宝马授权的1.6L涡轮增压发动机，最大功率达到150kW（204Ps），最大扭矩为280Nm。

传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在车内使用了电子挡杆的设计，充满科技感。

　　编辑点评：作为华晨中华旗下的中型SUV，中华V7的外观设计更加霸气，内饰将运动气息与精致感相结合，全新的Bri-Air 2.0车联网系统更加突显了车内的科技感。动力方面，宝马授权的1.6T发动机与7挡双离合变速箱互相配合，动力输出与节能减排得到完美的融合。中华V7的发布让我们再次对华晨中华刮目相看，如果该车在上市时有个极具竞争力的定价，那它离爆款车型还远吗？

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