汽车电商成过去式  汽车新零售已遍地开花

作为连续多年的作为汽车产销总量世界第一的国家，中国汽车流通领域的实践模式也在不断的进化，从有多年成熟运作的4S店单一渠道为主，到多点撒网的二级经销商，再到综合的汽车交易市场和汽车超市的概念。

我国的汽车供需环境变化，促使汽车销售模式不断升级，近几年的汽车零售渠道开始触“电”，汽车电商这一概念出现后，整个产业链条上不同节点的参与者都想参与进来，挖掘其中的机遇。

一猫网CEO王辉宇总结说，汽车电商经历过两次热潮，第一次热潮是以汽车之家、易车为首的导购团购网站做电商；现在是以二手车电商转型做为主要特征，再加上 B2B撮合平台的加入。当然，在这两个汽车电商化的浪潮中还有很多其他代表。

新车电商在中国市场上先后出现过多种模式：B2B型、厂商自建型、开放型、导流型、团购型等。然而这些模式大都注重线上平台的建设，而忽视了汽车作为大宗商品的属性。

到2017年，做汽车电商的玩家意识到线下渠道的重要性，从一猫汽车网率先提出汽车电商要”线上线下“相结合，并宣布已完成1000家线下店布局开始，汽车电商行业大有“醍醐灌顶”之势，迅速刮起了“开店”风潮，新老玩家纷纷布局线下店，抢滩市场。

苏宁易购、国美等传统家电零售巨头以及神舟买买车等一窝蜂扎堆线下店运营，从而又把“电商”这种本来很轻的运作模式变的笨重起来。

时至今日，汽车电商仍没有一个特别具有代表性的成功案例，不过这并不是什么坏消息，“电商”本来就成为了一种传统行业，而汽车电商也成为了过去式。

近年来，随着国内消费升级浪潮的日益涌起，汽车市场也在由高速增长向高质量发展转变。数据显示：2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。

同时，国家商务部也在2017年进一步加快推进汽车流通领域供给侧结构性改革。一是发布实施《汽车销售管理办法》。打破汽车销售品牌授权单一体制，实行多样化销售模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化汽车流通体系，平衡零供关系，强化消费者权益保护。二是大力活跃二手车市场。三是扎实推进汽车平行进口试点取得实效。四是推进报废汽车回收拆解行业改革。

在政策规范和市场需求的双轮推动下，汽车新零售也成为行业新的发展趋势。资本风口下，许多二手车商和大佬纷纷入局，汽车经销商正在面临新的发展机遇和挑战。

但大多汽车经销商盈利模式单一、对车源把握不准、资金不足，多集中于1-2线城市，同质化竞争非常明显，对更广阔、汽车销售和保有量增长更迅速的3-6线地区的来说，更是汽车新零售的沃土。

一猫汽车新零售 3000多家线下店在全国遍地开花

截止2017年12月，一猫汽车的加盟经销商达到3124家，覆盖全国28个省级行政单位，310个地级市，1672个区县级城市，在汽车新零售实践中走在前列，线下店数量规模遥遥领先。

一猫汽车CEO王辉宇分析道：对于车企来说，3-6线城市人口较少、经济不发达，远没有配备4S店的标准和消费量级，缺乏比较成熟的汽车销售渠道，车子性能再好、价格再便宜，终端3-6线消费者见不到一切都是空谈。对于经销商来说，大部分3-6线的经销商还处于非品牌授权的夫妻店状态，资金不足、SKU种类过少、经营不规范是困扰他们的几大症结所在。

而这些问题也直接或者间接造成了这个地区的消费者在购车的时候，还是会跑到省城或者一些地市级的大型4S店去消费、保养、维修，使得消费者的时间成本大大增加。

汽车不像普通的快消品，购车过程涉及到前期选车、中期看车、试车，后期买车、提车，还有售后服务及汽车金融等多个环节。对3-6线城市的消费者来说，如果每一个环节都要去离家很远的城市，那浪费在上面的时间和精力可想而知。

上面提到的这些问题，在一猫2018年初的战略发布会上，王辉宇总结为3-6线地区解决真正的三方之痛，即消费者痛、经销商痛、汽车厂痛。

一猫汽车新零售的出现，就是为了解决这些痛点而提出的一套完整解决方案，让用户在当地就能享受到4S水平的购车用车‘消费体验’；让当地汽车经销商能‘更规模、更规范’；让汽车厂的产品和服务获得一个井然有序的下沉通道。

2018一猫加盟招商：//zt.m.emao.com/201801/jxsjm/index.html

一猫给出的汽车新零售方案是在过去两年中已逐步落地执行、并验证可行的。

这些加盟一猫的经销商可以获得“新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保”等业务要素的不断赋能支持，也必然是一个在供应链端提供上述各消费链业务的经营资源，为商家做好资源配送、线上Leads或订单的导流、店面运营DOS标准支持、供应链云平台支持、店面SaaS系统、店面人员培训等等的不断赋能商家的过程。

从2018年开始，一猫将从融资租赁业务为代表的“金融业务赋能”开始，未来5年里逐步增加赋能要素，把3-6线地区这些‘小铺子’发展为承载多品牌销售服务的‘综合4S店’，让用户在当地就能享受到4S水平的购车用车‘消费体验’；让当地汽车经销商能‘更规模、更规范’。

汽车新零售时代已经到来，并且模式比汽车电商时代更加清晰，一猫希望有更多的商家能加盟进来，在汽车流通领域里共生共赢。

汽车超市和4s店区别：//news.emao.com/news/201801/27390.html

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