有人说SUV在中国卖的这么火就是一门“玄学”,我倒不这么认为。从国人对车身尺寸和乘坐空间的无限追求能看出来,以大为美,已然衍变成为了一种独特且颇受认可的审美观。本次就为追求“大”之美的朋友们,带来了四款车身尺寸较大的中国品牌SUV,看看“大”能否俘获您的芳心。
以车身尺寸为筛选标准,我们在上汽大通、长安汽车、广汽传祺和哈弗中选择了以下四款车:D90 2.0T自动后驱天王星、CS95 360T自动两驱智领版、GS8 320T自动两驱豪华智联版和H8 自动两驱悦享型 汽油。四辆车均有着超过4800mm的车身长度,无论是在外观的气势上,还是内部空间方面均能令人满意。下表为四款车型的厂商指导价格。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
上汽大通 D90 2.0T自动后驱天王星 | 18.98 |
长安 CS95 360T自动两驱智领版 | 18.78 |
广汽传祺 GS8 320T自动两驱豪华智联版 | 18.28 |
哈弗 H8 自动两驱悦享型 汽油 | 18.38 |
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(一)外观设计对比
D90的造型以“阔”为设计理念,整体造型大气饱满。其中新车前脸采用了八边X盾形格栅,头灯灯眉与格栅饰条的横向贯穿,最大化拉宽了前脸。(配图为2.0T 自动四驱北极星版)
CS95的长宽高分别为4949mm/1930mm/1785mm,较大的车身尺寸和略显方正的外形使其看起来十分威猛,D柱被布置得较为靠后,这样的设计也能为车厢争取到更多的空间。
车身尺寸参数对比 | ||||
车型/参数 | D90 | CS95 | GS8 | H8 |
长(mm) | 5005 | 4949 | 4810 | 4820 |
宽(mm) | 1932 | 1930 | 1910 | 1975 |
高(mm) | 1875 | 1785 | 1770 | 1794 |
轴距(mm) | 2950 | 2810 | 2800 | 2915 |
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GS8犹如壮汉一般的造型,在目前的SUV设计中的确可以称得上是一股清流。除最低配以外,GS8全系标配了八透镜LED大灯组,为硬朗的身姿增添了一份精致感。
H8的车身尺寸为长4820mm/宽1975mm/高1794mm,其尺寸相比定位更高的哈弗H9反而更大,再加上车身更多的以圆角过渡,所以整车的视觉效果非常饱满。
由于四辆车都有着不小的车身尺寸保驾护航,所以它们的外观都具有一定的气场。这其中CS95和GS8的外形较为方正且富有棱角,而D90以多变的车身线条而显得较为时尚,H8圆润的曲线使其看起来十分饱满。
(三)配置对比
差异配置对比 | ||||
车型/配置 | D90 2.0T自动 后驱天王星 | CS95 360T自动两驱智领版 | GS8 320T自动两驱豪华智联版 | H8 自动两驱悦享型 汽油 |
陡坡缓降 | ● | - | ● | ● |
并线辅助 | ○ | - | ● | - |
感应行李厢 | ● | - | - | - |
电动行李厢 | ● | ● | - | - |
方向盘加热 | ○ | - | ● | ○ |
换挡拨片 | - | - | ● | ● |
全景摄像头 | ● | - | ● | - |
全液晶仪表盘 | - | ● | - | - |
220V/230V电源 | ● | ● | ● | - |
主/副驾驶座椅电动调节 | 主 ● / 副 ○ | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● |
主/副座椅记忆 | 主 ○ / 副 - | - | 主 ● / 副 - | - |
座椅加热 | 前 ○ / 后 - | - | 前 ● / 后 - | 前 ○ / 后 ○ |
座椅通风 | 前 ○ / 后 - | - | 前 ● / 后 - | - |
座椅按摩 | 前 ○ / 后 - | - | - | - |
车载Wi-Fi | ● | ● | - | - |
中控彩色屏幕尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 10英寸 | 8英寸 |
大灯光源 | LED | LED | LED | 氙气 |
前雾灯 | ● | - | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | ● | - | ● | ● |
车内氛围灯 | ○ | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | 内 ● / 外 - | 内 ● / 外 - | ○ |
后视镜记忆 | - | - | ● | - |
后排独立空调 | - | ● | ● | ● |
空气净化/花粉过滤 | ○ | - | - | ● |
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通过上表对四车的配置差异对比,我们能看到GS8的配置在四辆车里是最全面的,不但具有陡坡缓降、并线辅助等操控和安全类配置,还具有座椅电动调节、记忆和按摩等舒适性配置,其配置达到了越级的水平。另外,大通D90提供了非常多的选装配置,消费者可根据自己的实际需求合理选择,这一点比较人性化。
(四)空间对比
D90座椅展示:
D90的座椅采用了棕色皮质包裹,相比于黑色座椅,视觉上更加温馨,同时座椅的包裹性也很不错。
后排座椅同样为棕色皮质包裹,座垫柔软度相比于前排座椅有过之而无不及,后排空间对于日常乘坐完全没有问题。
第三排座椅厚度相比于前两排稍显逊色,空间尚可,但长时间乘坐还是会感到些许压抑。
得益于超过5m的车身长度,即便是在第三排座椅使用的情况下,仍有较大的行李厢空间,并且行李厢地板非常平整。
CS95座椅展示:
CS95的前排座椅同样为棕色皮质包裹,座椅填充物也较为柔软,主/副驾驶座椅同为电动调节,这一点比较厚道。
CS95的第二排座椅比第一排更加厚实,结合质地较软的皮质包裹,能为后排乘客提供不错的陷入感,空间方面也不必担心。
与绝大多数七座SUV一样,CS95的第三排座椅相对较窄,并且座椅厚度有限,所以并不适合身材较大的朋友长时间乘坐。
CS95尚未公布行李厢容积具体数值,但能从图中看出行李厢地板非常平整,在第三排座椅收起后可获得近乎全平的地台,有着非常可观的储物空间。
GS8座椅展示:
GS8的座椅采用的是白色皮质包裹,档次感较强,座椅整体舒适度非常棒,只是白色座椅后期打理起来会有些不方便。
GS8的第二排座椅同样为白色皮质包裹,有着不错的乘坐感受。后排靠背可以一定幅度调节,让乘客找到适合自己的坐姿。
为了给头部留出一定的空间,GS8的第三排座椅被设置得较低,会给乘客带来些许不便。
GS8的行李厢空间虽然不及五座车型大,但在同级别七座SUV中,仍然保持着一定的优势,而在第三排座椅放倒后,储物空间还将得到进一步扩展。
H8座椅展示:
H8的座椅采用双色材质包裹,结合柔软的座椅填充物,这张座椅有着绝佳的乘坐舒适度。
后排座椅材质同样非常柔软,乘坐空间人们也大可不必担心。
H8的行李厢容积并无官方数值,但能从图中看出其底部非常平整,但由于两侧轮拱侵占了部分空间,所以行李厢宽度受到了一定的限制。
四辆车除了H8为五座外,其余三款车均为七座设计。虽然通常来讲七座SUV的第三排实际乘坐意义并不是很大,但对于应急乘坐还是有一定的优势。乘坐空间方面,四辆车由于车身尺寸有着保障,所以第二排空间均能令人满意。
(五)动力系统对比
动力方面,四辆车都采用了2.0T发动机,但它们的动力参数却略有不同。其中H8的2.0T发动机在经历了一次重新调校升级后,有着185kW(252Ps)的最大功率,位列四车之最。而D90和CS95的2.0T发动机有着360Nm的最大扭矩,表现较为突出。另外,H8搭载的8挡手自一体变速箱也是其亮点之一。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | D90 2.0T自动 后驱天王星 | CS95 360T自动两驱智领版 | GS8 320T自动两驱豪华智联版 | H8 自动两驱悦享型 汽油 |
厂商指导价(万元) | 18.98 | 18.78 | 18.28 | 18.38 |
发动机排量(L) | 2.0 | |||
进气形式 | 涡轮增压 | |||
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
最大功率(kW) | 165 | 171 | 148 | 185 |
最大马力(Ps) | 224 | 233 | 201 | 252 |
最大扭矩(Nm) | 360 | 360 | 320 | 355 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | ||
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
工信部油耗(L/100km) | - | - | 6.5 | - |
(六)底盘悬挂及转向系统对比
本次对比所选择的四款车均为两驱版,但四车在各自的车系中均有四驱版本。D90是四辆车中唯一使用了更具越野属性的非承载式车身结构,也能由此看出D90的定位不是一款纯粹的城市型SUV,理论上其还具备一定的越野能力。而在转向助力形式方面,H8使用了转向手感较重的机械液压助力形式,其余三辆车则采用了电动助力的转向形式。
底盘及转向对比 | ||||
车型 | D90 2.0T自动 后驱天王星 | CS95 360T自动两驱智领版 | GS8 320T自动两驱豪华智联版 | H8 自动两驱悦享型 汽油 |
厂商指导价(万元) | 18.98 | 18.78 | 18.29 | 18.38 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
车体结构 | 非承载式 | 承载式 | ||
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | ||
转向助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | ||
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编辑点评:本次所对比的四辆中国品牌SUV,它们的车身长度均在4800mm以上,较大的车身尺寸不但保证了视觉上较强的气场,同时也使车内空间得到了保障。而不单单是尺寸上的大,四辆车的内饰质感也有着向合资品牌看齐的实力。这其中刚上市不久的D90,有着四车中最大的车身尺寸,同时内饰也相对更加年轻化,非承载式车身更是使其具备了一定的越野属性,丝毫不逊色于三位“长老级”选手。
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