如果在两年前，大部分SUV还都是5座的，而那时的7座车也没有这么火热，MPV也一直处在一个少有人问津的境地。不知是哪个不安分的SUV起的头，开始打起了7座车的主意，从此就一发不可收拾，甚至有些新上市的SUV直接以7座版为主，铁了心的进军7座领域。对于那些已经推出了5座版的热销SUV来说，自然不允许这样的肥肉从眼前溜走，因此就有这样一批SUV，在5座版车型已经有了不错销量和口碑后，再推出7座版车型，来巩固自己的竞争力。今天给大家推荐的宝骏560、哈弗H7L、众泰大迈X5以及日产奇骏，就是这一类的车型，用7座版来顺应市场，进一步提升车系的竞争力，同时也给消费者更多的选择。

　　推荐的四款车型中，像众泰大迈X5和日产奇骏，可以说是在原有的5座版本上直接加上了两个后座，车身尺寸以及外观内饰均没有做什么改变，可以说是以最直接最迅速的方式加入7座大军。刚刚上市的宝骏560双离合版也借着新的浪潮，顺势推出了两个7座版车型，外观上与5座版本并无差别，但是车身的长度由4620mm增加到4670mm，以此来扩充后排的空间。而哈弗H7则是推出了带有新外观和尺寸的哈弗H7L，不过这个“L”并非体现在轴距，而是在车身长度上有所增加。可以说这四款车推出7座版并没有费多大力气，既然没有那么困难，自然有总比没有要好。

　　宝骏如今已经成了无人不知的自主汽车品牌了，而宝骏走的就是不断完善提升竞争力的路线。不论是宝骏560还是宝骏730，都是先推出手动挡车型拉低价格，用性价比来打下市场，随后推出AMT智能手动挡车型，来满足不同人群的需求。此次宝骏560的DCT版与7座版同时推出，很明显又是进一步提升竞争力的表现。据了解，宝骏730也将在年内推出DCT版本车型，到时候真的是消费者要什么它就有什么了。

　　宝骏560 DCT版的外观与此前推出的律动版外观保持了一致，三辐镀铬中网与头灯相连，多采用曲线线条，将宝骏560的前脸勾勒的时尚且富有亲和力，作为以家用为主的SUV，宝骏560并没有采用很多SUV喜爱的平直且棱角明显的线条。简洁大方的尾部造型以及炫动的轮毂，让宝骏560看起来并不老套单调，而是更有时尚韵味。7座版车型在轴距上并没有改变，依旧是2750mm，但是车身长度增加了50mm，也是不小的提升。

　　内饰有了较大的变化，从律动版的纵向布局改为层次更加明晰的横向布局，并且加入了木纹饰板和镀铬饰条来提升内饰的档次。此外中控大屏改为时髦的悬浮式，而方向盘也换装平底的运动式，中控屏下方还加入了钟表设计。可以说内饰变得更上档次且更加年轻了。

　　宝骏560的DCT版在配置上的表现同样延续了此前的配置优势，标配了自动驻车、无钥匙进入及一键启动，而VDC车辆动态控制系统、上坡辅助等安全配置也是一应俱全。高配车型还配备了胎压监测系统、360°可视影像等安全功能，可见宝骏560在行车安全方面非常重视。全景天窗、车内氛围灯、自动空调以及哈曼Infinity音响等高端配置在旗舰版车型上也均有提供，而该车型11.58万元的价格也让宝骏560依旧占据着实惠的优势，性价比在自主紧凑级SUV中非常突出。

　　其实宝骏560的后排空间一直是一大竞争优势，2750mm的轴距带来非常充裕的后排空间。7座版车型虽然没有增加轴距，但是车身长度的增加也能够保证第三排的空间不那么鸡肋。5座版的后排腿部空间可以用奢侈来形容，如果对第二排座椅进行前后调整的话，第三排的空间应该还是很可观的。皮质包裹的座椅手感出色，值得一提的是不论是5座还是7座版，宝骏560的第二排座椅靠背均可调节，大大提升乘坐的舒适性。

　　宝骏560 DCT版车型均搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。这台1.5T发动机与此前律动版搭载的1.5T发动机是同一个，此前在试驾律动版时，这台发动机的低扭表现给人留下了深刻的印象，1500rpm时就能提供90%的发动机扭矩。加上后悬挂采用了五连杆式独立悬挂，因此不论是提速还是行驶质感方面，宝骏560都有着扎实轻松的表现。1.5T是紧凑级SUV的主流排量，兼顾动力与油耗，宝骏560的表现更倾向于适合家用的舒适风格，也因此得到了很多人的肯定。

　　车型点评：宝骏560的销量和口碑一直不错，这也要归功于宝骏560出色的性价比表现。这次DCT版本的推出，给了更多人一个选择宝骏560的理由，因为不用再担心不擅长手动挡的问题。从价格来看，DCT版在同级别中依旧是非常实惠的，并且像Infinity音响等亮点配置也都没有舍弃，这毫无疑问能大大增强宝骏560 DCT版的竞争力。同时借势推出的7座版车型，也是顺应市场的表现，除了保留了宝骏560的高性价比外，空间的搭配更灵活，实用性更强，更贴合当前消费者的需求和喜好。

　　可以把哈弗H7L看成是哈弗H7的7座版，但除了座椅布局不同外，外观方面也采用了蓝标的运动风格，与哈弗H7的红标差别还是比较明显的，价格方面哈弗H7L也明显要更高一些。估计没有人怀疑哈弗造SUV的能力，但是哈弗在7座SUV领域一直走的比较小心，一直到哈弗H7这样的中型SUV开始才敢推出7座版车型，并且还将长度增加了200mm，达到了4900mm。如此小心行事能否给消费者带来一款真7座？我们来看看。

与哈弗H7相比，哈弗H7L采用更扁平的前脸设计，使得视觉重心更低一些，运动感更强，而红标的哈弗H7则是更有硬派范儿，这也符合哈弗的红蓝标在风格上的区别。增加的200mm车长都集中在了后轴的后方，但是从实际的侧面来看，车身线条并没有非常不协调的感觉，简洁的风格依旧展现出了哈弗H7L的大气一面。

　　内饰方面，哈弗H7L与哈弗H7保持了一致，银色拉丝饰板带来很强的金属质感。哈弗H7L在内饰的用料上也保持了非常高的水准，手到之处都是软材质包裹，出色的手感和精致的做工在自主品牌中非常难得。此外档杆后方的功能区设计也颇有豪华车的风格，分列两侧的密密麻麻功能按键展现出哈弗H7L的不俗配置，这种高档但不土气的设计是大多数买家愿意看到的。

　　哈弗H7L的配置表现也是很有亮点，除了实用的标配功能外，还提供了非常多的选装配置，用户可以根据个人喜好和需要来配制专属自己的车，这也是豪华品牌喜欢的做法。哈弗H7L全系配备了自动双区空调以及第二排出风口，10.1寸的液晶触控屏也是全系提供，并支持人机交互功能。安全配置方面同样到位，ESP这类传统必备配置一个不少，自动驻车也出现在全系标配单中。顶配车型提供了颇多亮点选装配置，例如自动驻车、360°影像以及并线辅助等，12.3寸全彩数字液晶仪表盘也在选装单中，具有很强的诱惑力。

　　哈弗H7L增加的200mm长度全部给了第三排和后备厢。从实际体验来看，第三排能够坐进一个成年男子，并且头部和腿部还有剩余的空间。哈弗H7L的第三排座椅的靠背高度比较高，加上独立的后排头枕，对乘客背部颈部的支撑还是很到位的，而座垫长度还是受到空间影响，长度依旧有限。可以说哈弗H7L的第三排不会给乘客很强的压抑感，但是舒适性方面还是停留在以代步应急为主。不过作为一台SUV，这样的表现已经可圈可点了。

　　哈弗H7L的动力组合与哈弗H7同样保持了一致，对于一台尺寸更大的7座SUV来说，其实这套动力组合依旧能够表现得游刃有余，动力还是可以用迅猛来形容，即便是面对满载的情况，也不会表现得捉襟见肘。6速湿式双离合变速箱提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，如果再选装换挡拨片的话，驾驶乐趣绝对超出了一台7座SUV正常的表现。但是在拥有充沛的动力下，哈弗H7L还是偏向于舒适，尤其是扎实的底盘调校，能够给后排乘客带来出色的舒适性。

　　车型点评：可以说哈弗H7L在7座方面做了不少努力，200mm的长度增配让后排空间能够更充裕，保证了这台7座SUV的实用性，而并非只是徒有其表。扎实的行驶质感以及充沛的动力也为哈弗H7L打下了坚实的基础，能够为每一位乘客提供良好的乘坐舒适性。外观上哈弗H7L是激进年轻的，但是内在表现则是老道稳重，从中也看得出哈弗在SUV领域的水平。并且作为哈弗旗下最便宜的7座SUV，哈弗H7L的到来对于哈弗粉来说无疑是一个好消息。

　　不只是自主品牌看中了7座SUV市场，合资品牌也不会轻易错过。东风日产奇骏作为一款老牌合资SUV车型，不论是口碑还是实际表现都证明了这款车型的出色表现，延续了日产良好的舒适性以满足家用需求，同时四驱版搭载的4×4-i智能全模式四驱也比一般的适时四驱可玩性更强，可以说奇骏一直是表现比较全面的车型。而令人有些意外的是奇骏也推出了两款7座车型，来进一步提升自己的竞争力。

2017款的奇骏采用了全新的家族设计风格V-Motion，新的风格受到不错的市场反馈，让原本成熟内敛的日产车型变得更阳光更有活力。新奇骏的车身长度比老款增加了32mm，从侧面看起来造型更伸展，线条更舒畅一些。7座版车型与5座版的尺寸保持了一致，并没有特意的加长，看得出奇骏在空间表现方面还是有着足够的自信。

　　内饰的调整也是朝着年轻运动的方向，虽然整体的造型没有大的调整，但是双色内饰的加入看起来不再沉闷，更有年轻人的活力，包括D型方向盘的加入，对于奇骏这种以家用为主的SUV来说，都算得上是一次大胆的改变。

　　新奇骏在配置方面也有了进一步的提升，来保持自己在配置方面的优势。多功能方向盘和日间行车灯都是全系标配，高配车型还加入了前后排座椅加热、车道偏离辅助、并线辅助以及主动刹车功能，方向盘加热的出现也让奇骏在同级别合资SUV中拥有更多的亮点，整体来看配置表现属于上层水平。

　　新奇骏的座椅舒适性保持了日产非常高的水准，厚实柔软且不乏支撑力的填充物手感出色，对身体各个部位支撑到位，即便长时间乘坐也不会很疲劳。不过第三排座椅相比之下还是显得单薄了许多，因此对乘坐的舒适性还是打了一些折扣。如果想保证第三排坐一个成年人的话，第二排的座椅肯定要向前移动一些了，因此第三排还是以短途应急为主，或者乘坐体型较小的儿童。相同配置下7座版比5座版贵了7000元，不过更灵活的乘坐空间还是让7座版奇骏的实用性有所提升，对于想买7座SUV的消费者来说7座版奇骏是个选择。

　　新奇骏全系提供了2.0L和2.5L两个排量的发动机，除最低配外均搭载CVT变速箱。从提供的动力组合就不难看出奇骏还是主打的舒适性，而实际上奇骏的驾驶体验也是如此。轻松的驾驶感受在面对拥堵的城市道路时能够让驾驶者更轻松一些，另一方面充足的动力表现也让奇骏能够面对急加速超车等一些情况。四驱版车型均搭载的是2.5L自然吸气发动机，配备了前文提到的智能四驱系统，支持手动锁止中央差速器，这也给奇骏带来更强的越野能力。两款7座版车型各搭载一款发动机，相比之下2.5L发动机的动力在应对满载的情况下更能发挥自如一些。

　　车型点评：在推出了7座版车型后，奇骏的表现变得更加均衡了。虽然拥有智能四驱系统，但是对于大多数人来说还是会把它当做家用车来使用，毕竟高舒适性才是奇骏最被人们认可的地方。基于家用功能推出实用性更强的7座版，奇骏的这一做法似乎也在情理之中，毕竟考虑奇骏的买家更多的是看重舒适与实用，而7座版更容易让人眼前一亮。

　　众泰大迈X5自2015年上市以来，市场表现也是不错的，丰富的配置和良好的空间表现一直是它的一大优势。2017款大迈X5推出了搭载手动挡的升级版以及CVT版本，其中手动升级版中保留了两款7座版车型，并且在此后推出的白金版中，这两款车型同样得到了配置升级。其实最初的大迈X5并没有提供7座版，但是受到市场的影响，2016款大迈X5索性全部采用7座布局，而2017款的产品布局，可以看做是大迈X5走向均衡和全面的表现，以5座为主，7座为辅的格局也是当前的紧凑级SUV的潮流。

大迈X5升级版的外观与老款相比并没有大的变化，而是在细节方面处理的更加年轻运动。“Domy”的标识被使用在中网以及头灯中，展现出大迈的与众不同。此外升级版还增加了三种车身颜色，红色刹车卡钳以及冰蓝色的头灯装饰，看起来更炫酷。两款7座车型均是手动挡车型，车身尺寸与5座版保持了一致，与奇骏一样在原有的基础上增加了第三排座椅，可惜的是CVT车型并没有提供7座版。

　　内饰的设计同样以增加颜色为主，造型上并没有改动。米色内饰更倾向家用，显得更温馨，而酒红色内饰则彰显出高贵的一面，提升大迈X5内饰的档次。内饰设计以简洁为主，辅以钢琴烤漆面板装饰，在10万级价位中这样的设计与做工算是比较出色的。

　　大迈X5的价格跨度是比较大的，最低配车型不到7万元的价格也是非常吸引人，但是节约成本一方面换区了价格优势，另一方面低配车型的配置还是打了折扣。不过这并不影响主力车型的配置表现，全景天窗、360°全景影像、手机无线充电以及远程APP控制等功能让大迈X5的科技感非常强，这也很符合当下年轻人的购买喜好。不过两个7座版车型的配置并不算高，不到9万元的价格很明显是走的实惠实用的家用路线。

　　由于大迈X5的7座版轴距并没有改变，而是直接在后排加了两个座位，并且为第二排加了滑轨支持前后移动和靠背调节，因此从实际乘坐体验来看，第三排也只是用来应付短途而已，对于体型较小的儿童或者女生来说第三排是可以乘坐的，但如果是男生的话，就会显得很局促。增加了第三排后车内的空间变得灵活，后排座椅支持比例放倒，第二排座椅也基本上能够放平，因此可以满足载人拉货的多种情况。

　　大迈X5提供了1.6L和1.5T两种发动机，其中以1.5T发动机为主力，包括白金版在内的四款7座车型均采用1.5T+5MT的动力组合。大迈X5的定位很明确，就是年轻人的家用SUV，因此大迈X5的优点更多的体现在顺畅的驾驶上，而非强劲动力与刺激的加速感。虽然1.5T发动机是紧凑级SUV的主流配备，但是对于一台7座SUV来说，如果满载的话动力只能说是够用。值得一提的是大迈X5的底盘表现，扎实的调校一改自主品牌松散的印象，更像是欧系车的风格。容易驾驭的动力组合加上舒适的行驶表现，对于一款以舒适实用为主的SUV来说是足够了。

　　车型点评：众泰善于把握市场潮流，这一点从大迈X5的转变就能看出。7座版车型的适时推出，让大迈X5有了进军7座SUV的资本，而不断年轻化科技化的转变也是为了迎合年轻的消费人群。作为一款家用SUV来说，大迈X5的表现是合格的，同级别中占优的价格以及丰富的配置让它颇有竞争力。值得一提的是7座版并没有一味追求高配置而去提升价格，做高配车型去卖，反而是在实用性方面寻求一个最大化，使得7座版车型的价格不足9万元，而同价位可选的7座SUV并不多，这也是大迈X5的老辣之处。

阅读推荐：

跟现款有啥区别？ 下一代宝马3系谍照露出

CVT登场，北汽幻速S5 1.3T CVT首试

优雅型狂野心 实拍捷豹F-PACE高性能版