上个月，我刚购入了一辆斯柯达速派280TSI冠军版，作为斯柯达家族中的旗舰轿车，我被这款颇具时尚范儿的中级车打动了。上市多年来，速派凭借着良好的口碑在市场上饱受欢迎，超高的性价比也是它轻松俘获消费者芳心的一大原因。

　　作为一名汽车编辑，平时接触的车型有很多，对于车辆的参数、性能以及性价比都比较了解。所以此次入手的速派280TSI冠军版也是经过了精挑细选之后才到了我手里。众所周知斯柯达速派最新的设计和同级车比起来丝毫不占下风。

我的这款速派280TSI冠军版的官方指导价为21.28万元，由于目前优惠幅度比较给力，所以最终到手的价格相当实惠，和对手比起来优势明显。

速派280TSI冠军版犀利的外观设计完全符合了国人的审美需求，尤其是车头不规则大灯设计看起来极具个性，不过家族式的前隔栅设计依旧散发着浓浓的斯柯达风格。

犀利的大灯设计可谓是整车的一大亮点，灯体下方的镂空处理也是比较少见的设计，同时大灯还采用了远近光一体式氙气大灯，整体辨识度较高。

比起车头部分，速派280TSI冠军版的车尾设计则要收敛很多，短车尾的设计看上去十分有年轻气息，C字形的LED尾灯在设计上没太多亮点，不过夜间点亮后视觉效果非常出众。

我选择速派280TSI冠军版最重要的原因就是被它帅气的造型所打动。此外，丰富的配置和宽敞的空间同样是速派极具优势的地方。

虽然速派280TSI冠军版车尾的设计没有车头那么激进，不过相对平庸的设计在个人看来恰到好处，整体线条感比较简约，属于耐看型风格。

速派280TSI冠军版的轮胎采用了米其林235/45 R18，这个尺寸对于同价位车型来说已经非常大了。另外配上帅气的轮圈使车辆比同级对手显得更具档次。

内饰方面，我觉得速派280TSI冠军版的中控设计虽然不及外观那么有型，不过其用料很实在，细节处的做工也非常到位，这样的表现在同级中也是非常不错的。

速派280TSI冠军版一键启动的布局和其它车型不一样，速派280TSI冠军版的一键启动就在原本钥匙插口的位置，不过使用起来很方便，上车之后随手一按就可以完成操作。

中控屏幕是一块8英寸电容屏，无论是显示效果还是感应的灵敏度都非常出色，大量功能都可以直接在屏幕中设置，使用过程非常方便。

车辆配备的座椅加热功能可支持三级调节，对于冬天而言此功能的用处还是比较大的，驾驶者进入车内之后可以短时间内让座位温暖起来。

换挡区域有比较丰富的功能按键，分别是胎压监测、自动泊车、泊车雷达和行李厢开关，这些常用的功能键设计在这个位置恰到好处，驾驶者操作起来非常顺手。

速派280TSI冠军版配备的全景天窗比其他车型上的普通天窗要大很多，并且开启面积也不小，无论是采光效果还是透风效果都有着不错的优势。

速派280TSI冠军版驾驶座支持电动调节功能，同时支持座椅高低调节以及腰部支撑调节，驾驶者可以轻松调节到舒适的位置。如此多样的调节方式对于开长途有着非常好的帮助。

副驾驶靠背上的座椅电动调节按钮突出了整车的档次感，后排乘客可以轻松调节前排座椅角度，为后排带来一个宽敞舒适的空间。

行李厢配备了电动开启方式，我觉得日常关闭行李厢门的时候非常方便，再也不需要费大力去关闭，只要手指轻轻一点就可以关闭行李厢门。

对于速派280TSI冠军版的空间我表示无可挑剔，而且坐垫非常厚实，软硬适中，包裹性出色，坐在上面舒适性很好，即便坐长途也不会觉得累。

无论是头部空间还是腿部空间对于身高180cm的我来说依然很宽敞，无论怎么坐都不会觉得局促，速派的后排空间可以说为乘客照顾的很好。

速派280TSI冠军版掀背式的行李厢是整车的一大亮点，超大的行李厢空间绝对不会存在放不下的疑虑，并且超大的行李厢开口可以更加方便的提取物品。

速派280TSI冠军版搭载的1.4T涡轮增压发动机完全可以满足日常使用需求，无论是城市行车还是开高速，速派280TSI冠军版给我的感觉都是动力非常足，高速超车毫无压力。

传动方面，与这款1.4T发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱，此变速箱的特点在于重量轻、传动效率高，并且还有着不错的燃油经济性。

　　总结：其实购入速派280TSI冠军版之前我也看过同级别其它车型，个人感觉南北大众的车型都偏向成熟派，设计方面没有太吸引人。而斯柯达近几年的设计风格倒是我喜欢的样子，再加上空间和配置方面体现出的实用性，让我对这款车产生了浓厚的兴趣，最关键是实惠的价格以及超高的性价比，是我最终选择这款车的理由。

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