本次PK的车型分别为刚刚上市的东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊贵版、东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版、广汽三菱欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版和一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT四驱新锐版。车型售价如下:
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊贵版 | 23.18 |
东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版 | 22.88 |
广汽三菱欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版 | 22.38 |
一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT四驱新锐版 | 22.48 |
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(一)外观对比
CR-V采用本田最新的家族式外观设计,宽大的镀铬装饰条横亘中网,尾部巨大的倒“T”形尾灯具有很高的辨识度,棱线的勾勒增加了力量感,整体造型变得更加年轻运动。
奇骏融入了日产最新的V-motion前脸,“U型”进气格栅与大灯融为一体,使前脸变得更有整体感。巨大的镀铬装饰条增加了力量感。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊贵版 | 东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版 | 广汽三菱欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版 | 一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT四驱新锐版 |
厂商指导价(万元) | 23.18 | 22.88 | 22.38 | 22.48 |
车长(mm) | 4585 | 4675 | 4705 | 4600 |
车宽(mm) | 1855 | 1820 | 1810 | 1845 |
车高(mm) | 1689 | 1722 | 1680 | 1690 |
轴距(mm) | 2660 | 2706 | 2670 | 2660 |
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欧蓝德采用家族贯穿式前脸设计,大量粗壮的镀铬装饰十分霸气,彰显其越野世家的派头,车尾造型饱满,中部镀铬装饰和尾部银灰色运动套件遥相呼应,提高辨识度。
RAV4荣放前脸较之老款车型有较大改变,变窄的进气格栅和造型犀利的大灯使之变得更加灵动。车尾经过重新处理的尾灯和保险杠让尾部造型更显层次感。
四款车型在外观上都融入了最新的家族设计元素,总体来看都朝着年轻、动感的方向靠拢。老气又沉稳的外观设计正在逐渐成为历史,即使像欧蓝德这种带有越野基因的车型也努力地让自己变得更能获得年轻人的青睐。
(二)内饰对比
CR-V的内饰设计与现款车型相比更具质感,黑色钢琴漆装饰条和木纹饰板的勾勒,丰富了设计元素,并更显层次感。
奇骏的内饰设计居家而简约,中控台钢琴烤漆面板提升档次感,平底方向盘增加运动感。
欧蓝德的内饰线条粗犷方正,深色木纹饰板给座舱带来不可或缺的质感,分为上下两层的中控台设计透露着任性和霸气。
RAV4荣放的内饰设计与老款别无二致,只是增加了两种新的配色,以满足不同消费者的需求。不过,相较于另外三款车型,该车中控台右侧巨大的储物格设计别出心裁。
四款车在内饰方面都有较大的特点,CR-V的简洁质感、奇骏的居家风、欧蓝德的粗犷和RAV4荣放的别出心裁,细节之处无不彰显着日系品牌精细的做工。此外,随着新科技的不断融入,车载系统在人机交互层面也极大地减少了隔阂。
(三)配置差异对比
配置方面,由于最新上市的本田CR-V在价位上比另外三款车高了几千块,它的配置也丰富了不少,像胎压监测、疲劳驾驶提示、自动泊车、并线辅助、可变转向比、主动格栅、全液晶仪表盘、车载Wi-Fi、定位互动服务、车内氛围灯、后排侧遮阳帘都是CR-V的特色配置,RAV4荣放上则配有颇为实用的远近光感应系统,而欧蓝德上装有的大灯清洗装置、车顶行李架和雨量感应雨刷等配置则彰显其独特的越野风。
配置差异比拼 | ||||
车型 | 东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊贵版 | 东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版 | 广汽三菱欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版 | 一汽丰田RAV4 2.0L CVT四驱新锐版 |
厂商指导价(万元) | 23.18 | 22.88 | 22.38 | 22.48 |
膝部气囊 | - | - | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | - | - | - |
防盗报警器 | - | - | ● | - |
疲劳驾驶提示 | ● | - | - | - |
陡坡缓降 | - | ● | - | - |
自动驻车 | ● | - | - | - |
并线辅助 | ● | - | - | - |
可变转向比 | ● | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | ● | - |
全景天窗 | 全景式 | 全景式 | - | - |
行李架 | - | ● | ● | - |
主动格栅 | ● | - | - | - |
电动行李厢 | ● | - | ● | - |
真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
换挡拨片 | - | - | ● | - |
泊车雷达 | 前 - / 后 ● | - | 前 - / 后 ● | - |
全景摄像头 | - | - | - | ● |
自适应巡航 | - | - | ● | - |
全液晶仪表盘 | ● | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - |
腰部支撑调节 | ● | ● | - | ● |
座椅加热 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
第二排背部角度调节 | ● | - | ● | - |
第二排座椅移动 | - | - | ● | - |
第三排座椅 | - | - | ● | - |
车载Wi-Fi | ● | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | - | ● | - |
中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | 8英寸 | 7英寸 |
语音控制系统 | ● | ● | ● | - |
定位互动服务 | ● | - | - | - |
远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 | LED |
近光灯 | LED | 卤素 | LED | LED |
自动头灯 | ● | - | ● | ● |
远近光感应系统 | - | - | - | ● |
大灯清洗装置 | - | - | ● | - |
车内氛围灯 | ● | - | - | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● | ● |
后排隐私玻璃 | ● | - | - | ● |
后视镜自动防眩目 | - | - | 内 ● / 外 - | 内 ● / 外 ● |
后排侧遮阳帘 | ● | - | - | - |
雨量感应雨刷 | - | - | ● | - |
后排出风口 | ● | ● | - | - |
空气净化/花粉过滤 | ● | - | ● | ● |
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(四)空间对比
体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间。
前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。
目前官方还没有给出新车行李厢的具体数据,目测来看,行李厢较为平整,空间表现略大于老款车型。
体验者身高184cm,座椅调至最低时,可获得一拳的头部空间。
前排为体验者坐姿,后排座椅调至最靠后位置,可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。
奇骏五座版车型的行李厢容积达到了700L,非常充裕。七座版车型的行李厢容积则非常有限,仅为277L,需要放倒后排座椅才能获得较大的储物空间。
体验者身高170cm,前排头部空间一拳零三指。
第二排头部空间为两拳,最大膝部空间可达两拳以上。
在保持第二排乘客继续获得合理的乘坐空间的同时,体验者在第三排的头部空间为三指,但膝部并无太多自由活动的余地。
常规状态下,欧蓝德的行李厢空间不大,但放倒第三排座椅后,会获得一个非常平整的地台,足以应对大部分的大件行李。
体验者身高178cm,坐进前排并将座椅调节至最低后,头部空间宽敞。
在前排座椅调整到合适位置后,后排座椅空间非常充足。
由于这一代RAV4荣放在底盘上并没有空间放置备胎,所以只能用加高行李厢地板的方式进行布置,在便利性和空间上打了折扣。
空间表现方面,七座的欧蓝德在对比的四款车型中具有一定的优势。此外,奇骏也有七座版本可供选择,售价比对比车型高出七千块。行李厢空间上,RAV4荣放的行李厢便利性不及另外三款车型。
(五)动力系统对比
动力方面,四款车均采用了换挡平顺,经济节油的CVT变速箱,体现了日系车的特点。全新上市的东风本田CR-V匹配的1.5L涡轮增压发动机在功率和扭矩上均高于另外三款自然吸气发动机,最重要的是,它的油耗表现也是最好的,百公里油耗仅为6.7L。
对比车型动力及传动系统对比 | ||||
参数/车型 | 东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊贵版 | 东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版 | 广汽三菱欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版 | 一汽丰田RAV4 2.0L CVT四驱新锐版 |
厂商指导价(万元) | 23.18 | 22.88 | 22.38 | 22.48 |
发动机排量(L) | 1.5 | 2.5 | 2.4 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
最大功率(kW) | 142 | 137 | 141 | 111 |
最大马力(Ps) | 193 | 186 | 192 | 151 |
最大扭矩(Nm) | 243 | 233 | 235 | 192 |
变速箱 | CVT无极变速箱 | |||
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
工信部油耗(L/100km) | 6.7 | 7.7 | 8.1 | 6.9 |
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CR-V搭载的1.5T发动机最大功率142kW(193Ps),最大扭矩243Nm。数据均高于另外三款对比车型。这也使它拥有四款车当中的最低油耗(6.7L/100km)。
传动系统所匹配的CVT变速箱是本田专门为涡轮增压车型所打造的,在结构上做了一定程度的加强。
奇骏所搭载的2.5L自然吸气发动机,最大功率137kW(186Ps),最大扭矩233Nm。
传动系统匹配的是CVT无级变速箱,工信部测定的油耗为7.7L/100km。
欧蓝德搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW(192Ps),最大扭矩235Nm。
传动系统匹配CVT变速箱,并带有换挡拨片,工信部综合油耗为8.1L/100km。
RAV4荣放搭载的2.0L自然吸气发动机,最大功率111kW(151Ps),最大扭矩192Nm。
传动系统匹配的是模拟8速CVT变速箱。工信部综合油耗为6.9L/100km。
(六)底盘悬挂对比
四款车的底盘悬挂类似,均为前置四驱驱动形式。前悬挂类型均为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型只有丰田RAV4荣放使用了双叉臂式独立悬挂,另外三款车型为多连杆式独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊贵版 | 东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版 | 广汽三菱欧蓝德 2.4L 四驱7座尊贵版 | 一汽丰田RAV4荣放 2.0L CVT四驱新锐版 |
厂商指导价(万元) | 23.18 | 22.88 | 22.38 | 22.48 |
驱动形式 | 前置四驱 | |||
车体结构 | 承载式 | |||
转向助力类型 | 电动助力 | |||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | ||
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编辑点评:如果你不排斥日系车,那么这四款价位区间在20万左右的SUV车型足以满足你的需求了。首先它们均为四驱车型,加上SUV天生的高底盘使它们具备一定的通过性能。要是对越野情有独钟还没有那么多银子,那么欧蓝德足以满足你的情怀;若是想要舒适宽大那么奇骏你一定会喜欢,而且还有七座版本可供选择;本次所选的CR-V虽然价格贵了几千块钱,但换来的是丰富并且流行的配置;RAV4荣放所配备的双叉臂式后独立悬挂,则让他多了几分SUV的野性。
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