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　　柯迪亚克的到来是高调的，毕竟这是斯柯达旗下的首款中型SUV，标志着斯柯达正式进军SUV领域。如果想证明自己的实力，与高手的较量是不可避免的。柯迪亚克挑战昂科威，德系新帅与美国老将的比拼，我们来看看结果如何。

　　既然敢挑战，柯迪亚克肯定是有备而来。我们先从空间、配置和动力几个大方面简单分析一下，看柯迪亚克够不够资格挑战。

　　在中型SUV中比尺寸，昂科威一直是不占光的，但是出色的后排空间还是让昂科威不处于劣势。两者相比，柯迪亚克的除了高度不如昂科威外，其余尺寸均占据优势，2791mm的轴距比昂科威多了41mm，这可不是小数字。必须要说的是，柯迪亚克推出了5座和7座版本，而昂科威只提供了5座版。柯迪亚克采用7座布局后，第二排的空间变得更灵活，即可满足搭载多人外出，在第二排座椅调至最后充当5座车型时，乘坐空间也并不逊于昂科威。由此看来，柯迪亚克把这41mm玩得很溜。

　　面对配置优势明显的昂科威，柯迪亚克必须要在配置上有更多亮点才行。事实上柯迪亚克全系标配的配置亮点不算少，例如全景天窗、自动驻车功能以及全自动头灯及雨刮，智能疲劳驾驶提醒功能也是一大亮点，这些对于低配车型来说也可用智能来形容了。昂科威则是全系标配多功能方向盘和随速音量调节系统，虽然也不乏亮点，但标配的亮点配置不如柯迪亚克丰富。

　　两款车的主要高端配置算是各有千秋，柯迪亚克的LED大灯和档次更高的氛围灯拉高了车型档次，而膝部气囊也是昂科威没有的。目前主流的高科技配置在两者的顶配车型上都能找到，但是像电加热方向盘、智能自动远近光灯控制和车道偏离预警系统是昂科威才有的，不过顶配车型34.99万元的售价远比柯迪亚克的26.98万元贵了不少，算是有得有失吧。

　　两款车都提供了两种不同排量的发动机可选。柯迪亚克主打的两驱版搭载的是EA888的1.8L涡轮增压发动机，昂科威两驱版则搭载1.5L涡轮增压发动机，两者均匹配7速双离合变速箱。从发动机数据来看，柯迪亚克有着明显的优势。两款车的四驱车型均搭载2.0L涡轮增压发动机，昂科威除入门版四驱车型外，其余车型改用6AT变速箱。从参数来看昂科威占优微弱优势，但是柯迪亚克在1500rpm时能够爆发出峰值扭矩，在加速体验上应当更突出。因此实际上两者还是各有特点。

　　小结：从以上三个方面简单分析，我们看到虽然柯迪亚克是新晋选手，但是在诸多方面还是有令人称道的地方，面对昂科威也是拥有自己的优势，因此完全有实力去和昂科威较量一番。下面我们就车论车，来细致对比一下两者的表现。

　　两款车的设计风格可谓是大相径庭。棕熊柯迪亚克显得更憨厚稳重，犀利头灯搭配立体感很强的中网，在气势上也不输给其他硬派中型SUV。而这种看似凶猛的造型，并不会给人明显的距离感，亲和力足够。昂科威采用更多灵动柔和的线条来凸显出都市时尚风格，展翼式前后大灯相呼应，为这一风格点睛。

　　内饰的设计差异同样明显。柯迪亚克的内饰德味浓郁，不过大胆采用了棕色内饰来展现豪华感，大面积的深色木纹也提升了品质。中控台布局简洁大方，对德系车熟悉的人在进入柯迪亚克的座舱后，不会感到陌生。昂科威则是展现出美式的豪华科技感，丰富的灵动线条搭配密密麻麻的实体按键以及中控大屏，现代感十足，石英钟与木纹饰板的加入让昂科威看起来也足够高端。

　　在文章开头我们已经粗略的对两车进行了一个配置的对比，虽然配置上各有千秋，但是从实惠家用的角度出发，低配车型更有竞争力的柯迪亚克还是占了上风。下面我们来对两车的低、中、高配车型做一个详细对比。

　　因为昂科威目前有2-3万元的现金优惠，所以两者实际的售价相差不大，最低配车型做对比在价格上是公平的。柯迪亚克的全系标配配置更丰富，这也使得柯迪亚克的低配车型比昂科威在配置上更有竞争优势，再加上两者都是以家用为主，低价格高配置无疑会更有诱惑力。从下表不难看出，虽然配置各有亮点，但是柯迪亚克的最低配明显占优。

　　两款中配车可谓各有特点，柯迪亚克已经来到了7座版本，而昂科威则是四驱入门版车型，如果算上昂科威的现金优惠，两者价格差别不大。从两者的特点不难看出，柯迪亚克更多的侧重于家用，而昂科威在操控运动方面开始有了更高要求。配置方面柯迪亚克也更侧重实用，如LED大灯、自动驻车以及空气质量监测等，而昂科威在科技配置上开始发力，如电动尾箱、自动泊车以及发动机远程启动。总的来说中配车型不分伯仲，各有侧重。

　　我们的配置对比是在价格基本对等的前提下，因此并没有选择昂科威顶配34.99万的车型。从下表不难看出，柯迪亚克的高配车型在配置上还是占据着一定的优势，毕竟是顶配车型了，像感应式后备厢和前驻车雷达等配置均有提供。相比之下昂科威的高科技配置优势还是没有展现出来，只是多了前排座椅通风、车道保持系统等配置，而如果想要在配置上更占优势，就需要选择价格更高的顶配车型了，不过从价格上来说，已经不再具备对比的意义。

　　两者的风格不同延续到了实际的试驾感受上。柯迪亚克主打1.8T+7DCT的动力组合，动力给人的感觉带动这么一个大家伙还是足够轻松的，并不存在动力不足的情况。柯迪亚克能够在比昂科威更低的转速下爆发出峰值扭矩，这对于城市行驶起步超车非常有用，在发动机低转速下的扭矩输出更迅猛。昂科威则更看好2.0T+6AT的动力组合，动力完全足够，6AT的变速箱在运动状态下表现得非常积极。两者的底盘和转向调校也有明显的差别，柯迪亚克更柔和的调校带来更舒适的驾乘感受，而昂科威更紧致的调校能够带给驾驶者更多的操控欲望。

　　编辑总结：老实说如果单看外观的话，我会觉得柯迪亚克更运动，昂科威更家用，而事实上两者是相反的。柯迪亚克的表现与其憨厚朴实的风格非常搭，不论是配置方面还是空间表现都非常务实，车身尺寸的优势也没有被随意浪费。相比之下昂科威则显得更看重科技感与时尚感，高科技和高档配置更多，不过其价格也是高了许多，因此配置方面并没有柯迪亚克那么实在和实用。驾驶风格的不同也让两者走上了不同的道路，对于更侧重家用的消费者来说，实用舒适的柯迪亚克无疑会更符合预期，在实用主义重新苏醒的当下，势必会对昂科威等一众合资家用SUV造成不小的阻力。 

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