近日，中国汽车市场最新销量数据出炉。根据乘联会发布的数据显示，4月乘用车市场共销售166.75万辆新车，与去年同期相比下跌1.8%。另外进入2017年以后，前四个月的单月销量也有较大波动，4月销量与3月相比下滑了17.16%。

这样的情况在细分市场同样如此。作为目前中国最火爆的汽车细分市场，SUV市场4月销量为66万辆，虽然与2016年同期相比增长了8.0%，但与3月相比还是有20.6%的巨大落差。此外观察前四个月的单月销量发现，SUV市场总是在60万辆和80万辆之间徘徊。

在单车销量方面又会有怎样的变化呢？观察4月SUV销量排行可以发现，在销量前十的车型中，自主品牌占据6席。虽然依旧是热销车型中的“多数派”，但相比于2月、3月各有8款车型进入销量前十，自主品牌似乎放慢了在SUV市场中的快速抢占市场的脚步，这从哈弗H6、传祺GS4等车型销量环比出现下滑就能看出。不过吉利博越4月销量同比增幅达到431.3%，还是表现出吉利的品牌实力。

那么其余4款合资品牌SUV车型都是谁呢？德系SUV代表大众途观占据一席；日系两强本田XR-V和日产逍客分列第六和第十；而曾经在第一梯队的别克昂科威此次却滑落到了第七位。其中昂科威4月销量无论是同比还是环比都出现了下滑，形式不太乐观；途观则是销量环比出现3.9%的下滑；日系品牌中，逍客4月销量同比环比呈现一升一降，而XR-V销量同比环比皆上涨，是合资品牌中表现比较好的。

另外如果从车型级别的角度来观察的话，会发现销量排名前十的车型中，多数的紧凑级SUV都表现稳定，就算如哈弗H6销量环比出现下滑、博越销量同比大涨，但这些紧凑型SUV在排名上却相对稳定，起伏也不是很大。而小型SUV虽然在4月销量前十名当中属于“稀有品种”，但它们却表现得极为活跃。其中宝骏510和东风本田XR-V都出现了销量和排名大涨的情况，而哈弗H2则出现了幅度较大的下滑。下面就来看看这三款小型SUV究竟在市场上的表现如何？

·宝骏510

在销量排名前十的SUV车型中，首先吸引猫哥注意的是上汽通用五菱的宝骏510。不仅因为宝骏510在榜单的位置更靠前，也不仅因为自带“神车”属性的宝骏名头。让猫哥惊奇的是这样一款在今年2月刚上市的“小鲜肉”，竟然经过了三个月的时间就取得了单月销量第三的成绩。

数据显示，宝骏510在上市首月即获得了8086辆的销量成绩，当时排在SUV市场销量的第20名。到了3月时，宝骏310凭借月销18016辆的成绩，快速提升至销量排行第9位。而在4月，宝骏510更进一步，销量达到21987辆，不但首次突破2万大关，更是帮助宝骏510升至SUV销量排行的第3位，仅次于哈弗H6和传祺GS4两个老大哥。

其实稍微研究一下配置表即可发现，宝骏510在动力和配置上并没有领先对手的“武器”；小型SUV的身材也没有让宝骏510获得更多的空间加分项。不过在外观上，宝骏510采用了略显夸张的设计理念，大胆使用个性鲜明的头灯灯组设计，都让这款小型SUV辨识度较高，同时彰显年轻化、运动化的产品定位。从目前的销售业绩来看，效果不错。宝骏510也成功取代宝骏560赶超荣威RX5，成为上汽集团SUV市场的排头兵。

·哈弗H2

反观同样是小型SUV的哈弗H2，情况就没有如此乐观了。在哈弗乃至长城汽车的产品阵容中，哈弗H6和哈弗H2此前一直保持着很好的成长状态，哈弗H6领跑整体SUV市场优势明显；而小型SUV哈弗H2也在2016年末到2017年初也有一段“激情燃烧的日子”，销量持续保持较快增长。不过随着2017年第一季度的结束，哈弗H2倒有些“泄劲”了。

这在销量排名的变化上表现明显。在今年1月时，哈弗H2销量为24917辆，在整体销量排名中位列第6名；到2月时依靠月销突破2.5万辆的成绩位居哈弗H6之后，成为当月销量亚军，这也是哈弗H2的最高光时刻。不过到了3月，哈弗H2的销量下滑了8.7%，名次也滑落至4位。而根据最新数据显示，哈弗H2最新的销量排名已经有下滑了4位，单月销量也减少了26.7%。

猫哥在研究哈弗H2销量走势的时候，发现其实早在哈弗H2上市初期，就有很多媒体以及消费者注意到了哈弗H2价格有些高的情况，直到现在其售价也依然是自主品牌小型SUV的“天花板”。不过当初由于哈弗品牌影响力已经初具实力，市面上自主品牌小型SUV又鲜有高手，所以价格的缺陷并没有影响哈弗H2的成长。随着厂商对小型SUV市场越来越重视，投放的产品越来越多。多款价格低配置高，同时符合年轻消费者口味的小型SUV上市，让哈弗H2承受了巨大压力的同时也在逐渐丧失市场份额。

·东风本田XR-V

除了同样是自主品牌的宝骏510，还有一款合资品牌小型SUV的4月销量超过了哈弗H2，它就是东风本田XR-V。猫哥此前在研究2017年2月SUV销量时，发现XR-V的2月销量与1月相比竟然下滑了45.0%，单月仅卖了7355辆。当时猫哥认为XR-V的销售前景并不乐观。

不过看了4月的销售数据，猫哥有种被打脸的感觉。XR-V的4月销量为19714辆，与3月相比上涨了37.41%，而与2月最低谷时相比，更是上涨了168.0%。在单月销量排名上，XR-V在2月时曾滑落至第25位，3月爬升至16位，到了4月则升至SUV市场销量第6名，累计上涨了19名。这样起伏巨大的销量走势，让猫哥感到很惊奇。

根据以前的信息来看，此前XR-V销量不佳主要集中在终端优惠不高、提车周期较长等因素上。至于XR-V为什么4月销量能有较大的提升呢？首先就是2017新款在上市之后，给XR-V整体车系销量带来了提振作用；另外在终端销售上，东风本田XR-V在全国范围内有6千至8千元左右的优惠政策，这些都让XR-V在销售节奏上得以加快，销量自然有所升高。

通过观察这三款小型SUV的销量走势，能够看出目前中国小型SUV市场竞争正在逐渐升级。以往通过品牌影响力所积累的潜在消费者如今有了更多的选择，自然变得更加挑剔，所以在外观设计上更加个性化的宝骏510的市场表现就很不错。此外在价格上，随着竞争愈加激烈，各车型的终端售价肯定也要有所变动，这一点上原先吃过亏的东风本田XR-V及时调整，效果显著。而对于4月的失意者哈弗H2，恐怕还需要从营销以及终端价格方面寻求解决问题之道。