广汽三菱将实施“SUV+新能源”的发展计划，而目前三菱在华的产品阵营中，尚未有新能源车型的出现。因此三菱欧蓝德PHEV在本次上海车展的亮相，显得尤其重要。新车搭载2.0L混动系统，百公里油耗达到1.9L/100km，有望在今年国产上市。 

在外观设计方面，欧蓝德PHEV和普通版欧蓝德一样采用了三菱最新的Dynamic Shield设计语言，日间行车灯和尾灯则经过了重新设计，车头采用了上下是分体格栅设计，中央镀铬条将两侧大灯连接，镂空的设计造型保险杠有所延伸。尾部采用了LED尾灯组，上方配有小型扰流板，而其他一些配件、如18英寸的双色调合金轮毂等，也为新车增添了个性。

内饰方面新车搭载大尺寸液晶显示屏幕，配有三辐式多功能方向盘。电子挡把拥有较强金属质感，下方设置SAVE动能回收系统。另外，新车配有三种不同的驱动模式，包括EV、串联混动和并联混动，可让消费者选择最优的形式模式。

欧蓝德PHEV的动力系统由一台2.0L发动机以及位于前后轴的两台电机组成，使用容量为12kWh的锂电池，纯电续航距离超过60km，百公里综合油耗也低于1.9L/100km。由于采用了前后双电机，使得欧蓝德PHEV拥有四驱功能，并且能允许前后轴电机分配相同的扭矩，以达到前后轮拥有同样的动力输出，以增强通过性。

在充电方面，欧蓝德PHEV提供两种充电方式，分别是普通充和快充。其中普通充电使用15A、200V交流电，充满大约需要4小时；快充则利用50A电流，在30分钟内可以充满80%的电量。另外，与大多数PHEV车型相似，欧蓝德PHEV还可以逆向输出最高1500W的电能，可供车主在野外使用。

总结：

在目前国内合资紧凑型SUV领域，尚未有一款真正的新能源车型出现。欧蓝德PHEV在具备固有的宽绰空间之余，也拥有更好的燃油经济性以及驾驶感受，与同级车型相比，更是开拓了一个全新的领域。

可以预料的是，欧蓝德PHEV将会成为国内高品质新能源SUV的领头羊，以此为开端，广汽三菱或会推出更多不同级别的新能源SUV车型，从而达成其“新能源+SUV”的车型规划战略目标。