随着消费者对MPV车型的需求日益增加，一些车企也把目光瞄准了这块市场，海马汽车就是其中一个。在2016北京车展媒体日上，一猫汽车网特意邀请了一汽海马汽车销售有限公司市场部部长洪善娇来到专访室，跟我们聊聊海南海马对MPV发展前景的看法。

一猫汽车网：今年海马参加北京车展带来了哪些车型？

洪善娇：我们现在的展台是海马汽车集团整体参展，我们这次主要带来一款全新的MPV产品海马V70。当然还有其他产品，包括我们的轿车海马第四代福美来和海马M6，我们的SUV海马S5和海马S7，以及新能源车海马EV，总共有六款产品参展。新上市的海马V70，是一款自主中高端MPV车型，定位为面向智慧的家庭经营者的二胎家庭专车。

一猫汽车网：这款车跟同级车对比的话，差异化的卖点在哪呢？

洪善娇：简单来说，我认为有四个。第一个，它拥有超大的驾乘空间：车长4750毫米，轴距2800毫米，二者均为自主同级第一；由此带来无敌的第二排空间，同时第三排也拥有充足的腿部和头部空间；此外空间储物格多达23个，比同级多了近一倍；提供了5/6/7座三种选择，可实现多达60种座椅组合方式。

       其次，它有超越自主同级的舒适性：海马V70是一款纯正MPV，目前市面上很多自主MPV是源自微面升级的，但我们这款产品是源自海马最新一代的轿车底盘，能带来非同凡响的驾乘感受。我们还配备了头等舱级别座椅，为了打造高度舒适的座椅，我们专门成立了几十个人的“屁股小组”，这个座椅包括结构、制造工艺，包裹性等等，都是由这几十个人去不断试坐出来的。座椅的舒适度应该是目前自主品牌车型中比较好的。另外我们在NVH优化上也表现突出，实测怠速噪音40分贝，相对部分合资同级竞品，我们甚至低4.8分贝，整个静音效果是比较好的。舒适性也体现在它的动力输出上，我们现在匹配的是原装进口的6速手自一提变速箱，然后手动是6MT的。变速箱是非常平顺的。

      所以，从它的驾乘感受，它的座椅舒适性，包括NVH表现，以及动力输出的平顺性，整体给人一种舒适的驾乘体验。这个也是我们海马V70最突出的一个差异点。

除此之外，海马V70的安全和科技目前相对同级而言也是比较领先的两大亮点。

在安全这方面，特别要说的是，海马研发出一个独家的专利技术，就是儿童防遗漏报警系统。现在我们很容易把孩子遗在车里头，那我们的专利技术能做到预防车内遗留儿童，能自动感应到并发出提示和警告。另外，我们全系标配了博世9.1版本了ESP这个车身稳定系统，这个是同级里唯一的。

       在科技方面，我们搭载了HM-Link车载互联系统，配备的i-Drive多功能旋钮，可实现对全部车联网功能的控制，还有全系标配电子驻车系统，电子控制更加科技、方便。整体来看，海马V70拥有超大空间、极致舒适、全面安全以及智能科技这四大超越同级的核心优势。

一猫汽车网：动力是1.5T和2.0L两个？

洪善娇：对，我们现在的手动6速变速箱匹配2.0L发动机，6速手自一体变速箱则匹配1.5T发动机。

一猫汽车网：这款车的市场前景如何？

洪善娇：我们生产这款车，是因为我们在开发时瞄准了一个市场。当前的MPV市场，一个是高端的合资商务MPV，价格高昂，另外就是低端的、但卖的比较好的微面升级的自主MPV，那么在中间这一块，应该说目前没什么标杆车型。

MPV在十万左右的市场，应该说比较少。我觉得海马V70在这块市场没有直接的竞品，当然消费者是需要培养和开拓的，目前大家对这种十万左右的MPV，还没有特别多的认识，我们会培养客户把这部分市场开拓出来，争取做成这一细分市场的标杆车型。

一猫汽车网：那您觉得海马V70的潜在用户是哪些人？

洪善娇：我们现在的产品在3月份已有预热，包括我们前期的调研，通过一些订单客户的数据呈现，我们发现客户群主要集中在两个部分。

第一部分，就是我们说的多人口的家庭用户，二孩家庭一定会慢慢增多，家庭人口结构一升级，这种购车需求也会升级。包括个性化的需求，功能化的需求也会升级。因此多人口家庭是我们主打的一个人群。

       另外一部分人群，也比较聚焦，就是我们的首次创业者，我们称之为创一代。现在总理都在说，鼓励大众创业，万众创新。所以，很多年轻创业人群也是我们聚焦的客户。因为这些人群，刚创业没有太多资金，买合资商务MPV车型，不一定能承担的了。而买低端自主MPV感觉不太上档次。因此在创业者用车市场这块，物美质优的商务MPV需求也比较强。从我们目前的订单上看，这部分人群也比较聚焦。

一猫汽车网：目标市场打算聚焦在哪里？

洪善娇：目标市场的话，按以往的传统来说，MPV是有几大区域市场的。江浙一带，还有山东、河南、河北以及广东。这几个传统MPV的区域市场就是我们聚焦的地方，当然随着MPV市场的不断开拓，我觉得海马V70今后主要的市场，会覆盖到全国。

一猫汽车网：一款全新的车型，在营销上会有全新的举措吗？

洪善娇：主要是三个关键词：轻资产、多元化、强联合。大家都知道咱们现在的经济环境不是特别好，轻资产将是我们实体经济一个大的趋势。我们作为汽车行业，包括经销商网络，我们希望借助第三方的金融，比如现在比较火的网络金融、物流金融包括我们的海马金融，希望借助这些金融品牌，把我们汽车流通领域重新优化和整合，通过轻资产的方式快速覆盖我们的空白市场。网络平台的覆盖对我们产品上量的支撑是非常大的，希望借助轻资产实现流通流域的整合优化，也希望能实现线上线下的结合，打造多元化的营销渠道网络和模式。最后实现刚才说的金融、物流、销售，包括服务等等的强强联合的规划和模式，因此这三个词——轻资产、多元化、强联合，就是我们今后的营销规划。

      具体措施的话，像海马V70我们在电商平台上会去做，在娱乐营销上也会去做一些栏目的合作，包括做主题营销事件等。

一猫汽车网：电商具体会怎么做呢？

洪善娇：电商我们主要跟综合性的门户电商，还有一些垂直平台的电商合作，包括我们自己在官网上会打造电商平台，往这些方面去发展。

一猫汽车网：未来海马汽车还有什么新的规划？

洪善娇：我们主要围绕四个词，也就是细分、聚焦、品类、花旦。我们做一些品类的创新，我们从“十二五”期间一直在研究这个品类创新、细分战略。那么，我们希望能够形成一个“4274”的产品规划。4代表我们4个整车平台，2是两个动力总成，7就是七款节能汽车，我们会往节能方向发展。最后的4就是我们四个新能源汽车。

一猫汽车网：我们注意到本土品牌聚焦的轿车市场，它的占有量基本上是下滑的状态，现在主要是靠SUV和MPV在发力，随着更多的产品竞争，市场变得更加激烈，我们采取怎么样的应对措施？

洪善娇：我们并不是说一定要聚焦在SUV和MPV领域。现在整个轿车市场在下滑，但其实我们的各种轿车的车型还是在上升的，我们同比上升了5.4个百分点。在做好轿车市场的同时，今后SUV和MPV我们会持续发力。关于MPV这块，我们会借助新上市的海马V70，在十万左右的市场能把它开拓出来，并且引领这个市场进程。

一猫汽车网：现在很多公司都是一个平台研发出很多产品，一个平台里面衍生出轿车、SUV甚至是MPV，你们是否也把产品平台化？

洪善娇：是，我们现在就是平台化。基于轿车平台，我们会逐步衍生出MPV和轿车，主要聚焦在轿车平台上开拓。品类在创新过程中，我觉得平台是会不断优化的。

一猫汽车网：你怎么看新能源市场的机会？

洪善娇：目前大家都往这方面去发展，我们本身在跟国外合作，包括我们自己也在大力发展。我们在做纯电动，也做混合动力。这一块我觉得可能是一个比较好的发展趋势，目前已经进入传统汽车向新能源汽车快速升级的阶段。

一猫汽车网：海马现在有郑州和海口两个基地，这两个基地是不是有不一样的主体？

洪善娇：对我们来说就是一个海马，不存在两个主体。我们只是两边基地生产不同的产品而已。但是，两边都有轿车，也都有SUV，两个不同的生产基地都在一个海马汽车集团的统筹下去开展工作。

一猫汽车网：您怎么看今年的汽车市场？

洪善娇：如果我个人预测的话，相对去年来说，我认为可能会略微增长，我个人认为增长可能在5%左右。

一猫汽车网：中国汽车洗牌的时代已经开始了，远的话最多三年，市场会竞争加剧。如果车市洗牌的话，本土汽车应该做哪些准备呢？

洪善娇：我是比较赞成这个观点的，不是从现在开始洗牌，其实从“十二五”期间就开始洗牌了。欧美日韩车企，会逐步聚焦在几个品类或者说几个比较大的主体，但是我们海马已经做好了准备，我们认为今后的立脚点，一个是创新，另一个是规模效益，但是我们觉得更多聚焦点是品类的创新，所以我们从“十二五”期间，已经开始比较潜心去研究品类创新。整个竞争环境呈现出恶化的状态，想取得突破口，品类创新我们认为是比较核心的，有自己品类就意味着在这种细分市场会有自己突出的差异化特点，而这就是产品的独特性，唯有不同才能发展。

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