城市:北京

当前位置: 首页 > 资讯 > 评车 > 正文

特立独行的典范 试驾2015款奥迪TT

一猫汽车网 2016-01-19 00:27:00 作者:黄轶 图片作者:黄轶

       猫哥第一次见到奥迪TT(下文简称TT),是在1999年。说来也是偶然,当年猫哥那漂亮的英语老师有一群追求者,其中就有一个开着一辆骚红色(米萨诺红)的TT,当时的那辆TT带给猫哥的震撼不亚于现在在南京路上看到一辆F1赛车穿行而过。

       TT是“tourisi trophy”的缩写,意为“旅行者大奖赛”,它是本世纪初的一 项颇负盛名的赛事。奥迪TT概念车在1995年法兰克福车展首次亮相,猫哥此次试驾的这款2015款奥迪TT Coupe 45TFSI quattro(以下简称“TT”)为第三代车型,官方指导售价56.98万元。前段时间猫哥的同事已经试驾过了这款车,文章标题为《终于都给我硬了起来,第一代TT VS 第三代TT》。但作为一款还算是“新车”的热门车,如果没有性能测试数据,这对于猫哥来讲是有点遗憾的,所以在本次试驾中我们加入了实测数据。

       区分奥迪车性能最简单方式的当然是看屁股啦!废话!@#¥%……虽说是废话,但是很多人都不知道废话怎么解读。以本次试驾的TT为例,尾标的“45TFSI”就表示该车的最大加速力相当于0.45G,目前奥迪车系中尾标最大的是“60TFSI”。不过还有一些狠角色是不以“XX TFSI”来标榜自己的性能的,例如配备W12发动机的A8车尾就没有什么“TFSI“,直接就是“W12”;而S8连诸如“W12”的尾标都没有,但配备了俗称“银耳”的银色镜框外后视镜,一般而言S和RS系轿车均有此配备,奥迪TTS也配备“银耳”;不过S系和RS系的SUV则配备了被戏称为“黑木耳”的全黑镜框后视镜,奥迪TT RS也同样是一对黑耳朵。从这个意义上看,奥迪TT系列是奥迪旗下性能定义最为宽泛的车系。对于“银耳”和“黑木耳”的解读,猫哥在此愿与汽配城的诸位老板们共勉,早日山寨出性能版的奥迪装逼套件,造福广大车主,切记,切记!!!

        奥迪TT在经历了三代车型的演变后,外形设计思路方面并未发生什么实质变化,这一点很像保时捷911系列,可谓历久弥新。有时候,汽车厂家不对经典车型做出巨大修改,并非是一个坏现象,可以理解为设计师是在向原创致敬,与老款车型相比,新车型只是在一些细节方面做出了更为年轻化的调整,但整个设计思路仍然是最初的那个格调。

       中冷器的作用在于降低增压后的进气温度,进而保证空气密度,以提高发动机进气量,从而压榨出更大功率。现代车型无论何种增压方式的发动机,都配有进气冷却系统。高性能车型往往会配大尺寸中冷器,进一步降低进气温度。

       TT作为一辆“入门级”跑车,在性能方面的造诣不如外观来得唬人。但这并不是说TT就在性能方面一无是处,总体而言,TT的性能肯定不及同平台的兄弟S3。所以猫哥觉得,TT更适合女生驾驶,但仅凭TT这个骚气的外观,就足以收割一大批看官的注目礼了。

导航

评论(0)
上一篇 最尴尬的发布会 特斯拉Cybertruck皮卡美国上市
下一篇 内外焕然一新 试驾广汽三菱新劲炫

特立独行的典范 试驾2015款奥迪TT

一猫汽车网 2016-01-19 00:27:00 支持 键翻阅图片
版权所有:北京一猫汽车科技有限公司 电话:400-825-2368  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号