当前位置: 首页 > 资讯 > 说车号 > 正文

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度

一猫汽车网 2021-09-30 17:40:58

随着90后的成长,逐渐成为购车的生力军,他们对于汽车的需求已经不仅仅满足于工具这么一个简单的概念,他们把爱车更期望定义成个性潮品,他们对汽车有着自己的新话术,比如“酷炫、犀利、拉风、骚气”,同时在高颜值之下还要有一颗动力澎湃的“心”。而因自身购车条件所限,6-10万的价格区间成为年轻消费者第一台车的最佳选择,那么在这一价位区间里有没有一款车可以满足挑剔的年轻消费者多样需求呢,跟着猫哥一起来试驾一下今天的主角——凯翼轩度。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


凯翼轩度是奇瑞控股旗下子品牌凯翼汽车推出的第一台轿车,作为一个深耕于入门级市场多年的品牌,深知这个级别里年轻一代用户的需求。凯翼轩度拥有线条锐利且极具辨识度的“中西极简美学”设计,搭配“瀑布式”前格栅以及流水点亮式日行灯造型时尚,个性十足,此外丰富的智能科技配置也满足了年轻一代消费者的用车需求。而其6.89-9.49万的预售价格,也在这一细分市场上具有很强的杀伤力。那么动态表现如何?是否表里如一呢,今天在成都“蜀道”上咱们拉出来溜溜吧。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


首先了解一下这款车的动力组合,凯翼轩度采用1.5T涡轮增压发动机+模拟9速CVT无级变速箱的动力组合,最大功率达到115kW,最大扭矩实现230N·m,这套黄金动力组合来自奇瑞鲲鹏动力麾下,发动机动力澎湃、输出平顺,高达37.1%的热效率在目前中国品牌中堪称最高。


聊完纸面的数据,下面就实地的刷上一圈,看它究竟表现如何吧。此次的测试规划了场地全场景试驾以及实地道路试驾,不得不说的是成都连绵的小雨,其实对这些测试比较不友好。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


场地全场景试驾中环节主要体验的是加速、绕行、急刹、弧形弯等项目,整个测试的还是偏激进的,虽然场地雨后积水,但总体来说,结果还是比较令人满意的。


轩度拥有ECO和SPORT两种驾驶模式,场地试驾毫不犹豫的切换到了SPORT运动模式,起步阶段动力输出总体来说响应比较及时,动力衔接也很顺畅,尤其是起步阶段,进入中段加速后,60-80码提速会感受到动力比较饱满,虽然不像前段提速那样激进,但可以感受到动力是持续向上的,没有明显的卡裆,顿挫。油门踏板反馈的响应速度也让人满意,灵敏但又没有生硬感,更偏向于家用的调教,便于在上下班通勤路上驾驶的舒适感。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


刹车踏板设计的比较轻巧,ABS系统在紧急制动中,也能介入得比较及时,而且刹车踏板也并没有出现反弹力。这对城市拥堵路段的驾驶感受十分到位,但场地试驾激进的驾驶中,踏板整体偏软,急刹的感觉缺少了制动的即时性体验。


轩度采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校方面更偏向于家用,所以舒适感很到位,在通过减速带时车身底盘整体性很强,颠簸的过程很干脆,没有多余跳动。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


当以60码速度开始绕桩时,可以感受到尾部的跟随稍有延迟的感觉,不过是在可控范围内能够及时拉回。连续过弯表现相对也够从容,没用明显的拖沓动作。


入弯道时,车头根据方向指令得到快速响应,带动车身跟随指向从容出弯。更多偏向家用的底盘悬架,在测试过程中,展现出了支撑性偏软的车身过弯姿态。但坐在车内的感受还是相对从容的,同时座椅的抱裹型和支撑型得到了很好的检验。


城市道路试驾中采用了ECO的模式明显的舒缓了很多,行驶到环山公路,切换到标准模式,打开音响,瞬间让你进入了一种居家的“田园”感受,没有了激进的驾驶,多了一份从容,没有了排气声浪的轰鸣,但多了一份淡然。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


在城市道路行驶时,轩度的这套动力表现其实超过了猫哥预期,无论平顺性还动力储备都将这台车的动力系统发挥到了极致。足够的动力储备让驾驶者在城市道路中可以轻松完成超车。即便涡轮增压发动机固有的动力延迟也感觉不出有太大的影响。


高速行驶下,静谧性是城市行驶的一个惊喜发现, 100码的速度下, 2200rpm左右的转速,发动机噪音基本都隔绝在了驾驶舱外,只有部分胎噪和风噪。安静舒适的驾驶感受对于居家用车来说,这是一个不可忽视的地方。显然轩度这方面把握得很到位。


测试小结:一款优质的产品,应该能细致深入地满足用户需求,多场景适用,在各种环境下都能提供良好的驾驶体验,场地项目试驾后可以看出凯翼轩度无疑做到了这点。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


在这个颜值即正义的年代,内功深厚之外,颜值在线也是年轻一代消费者最关注的点。第一眼看到轩度的时候,猫哥就完全没担心过其颜值的表现。轩度采用“中西极简美学”设计。整体感觉在运动、时尚的同时透着内敛,并没有表现的那么夸张。所以也更符合大众的审美。新车提供烈日金、旭日红、流星灰、寰宇黑、星河白五种车身颜色满足不同消费者的审美需求。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


前脸方面,凯翼轩度采用了上下分体式“瀑布”前格栅设计,内部呈菱形向四周扩散。搭配流水点亮式日行灯造型时尚,个性十足。值得一提的是在中网右侧自上而下贯穿的红蓝白三条装饰与宝马的运动套类似,将运动气质瞬间拉满。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


车身侧面,让人颇有些意外的是,在轩度上并没有采用溜背式设计,双腰线上扬的姿态,将整车侧面造型勾勒的流畅、运动。其传统的三厢轿车反而更具个性,也很好的照顾到了家庭第一辆车的用车需求。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


尺寸方面,新车车长宽高分别为4666/1825/1483mm,轴距2700mm。

轮毂采用的是17英寸双色花瓣形,搭配红色刹车卡钳,精致且运动。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


尾部方面,采用了双箭头式LED尾灯组,内部做了熏黑处理,搭配略微上翘的小鸭尾,进一步提升了时尚感。下部双边共两出排气设计也是时下流行的元素,也更具运动气息。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


来到车内,第一眼感觉就是越级。时尚感和档次感赋予了该车不错的内饰氛围。飞翼式中控台的设计搭配10.25英寸悬浮式液晶屏,科技感十足。此外,车内门板、空调出风口的调节杆、车内座椅以及所有的缝线均采用红颜色,点缀出了年轻人喜欢的时尚感。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


仪表盘采用双指针+7英寸屏幕设计。运动式平底方向盘上配备了抓握面积,很有手感。并支持上下调节。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


材质方面车内前排区域,中控台、门板,均采用了软性皮革面料的包覆,并且做工针脚均匀。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


前排座椅采用一体式运动座椅,并采用红色图形装饰。在这个价位可以看到此配置,可谓诚意满满。此外,在主驾驶位座椅提供电动调节副驾驶调节方式为手动调节。座椅的皮质面料比较考究,填充物软硬适中,乘坐的舒适度表现不错。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


配置方面,新车配备了定速巡航、主驾驶电动座椅、后排出风口、一键启动、电动天窗、胎压显示等基本配置,还有电子手刹、自动驻车、LED大灯、氛围灯、后排出风口等高端配置。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


智能科技方面,开易轩度配备了车载WIFI、车联网、远程控制系统、无钥匙进入、手机无线充电、智能语音控制系统等科技功能,完全能够满足当下年轻人对于“智能”的需求。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


在安全方面,凯翼轩度搭载高清360度全景影像系统,画面清晰、畸变优化很好,此外还集成车辅线、可视雷达车道偏离等诸多越级配置。

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度


空间方面的表现也可圈可点,储物空间上常用的扶手箱、手套箱以及后排手枕、杯托都没有缺席,后备箱的尺寸也完全满足家用,带娃出行也不会有压力。


写在最后,整体试驾下来,猫哥除了感受其动力系统和操控系统带来的惊喜外,在细节处和配置上也充分感受到了这款车的诚意,比如一体式运动、座椅、胎压显示、座椅加热等这些越级的配置。此外常用的科技智能配置一样也没有缺席。加上超高的颜值设计,内外兼修和不到7万的预售价,双重的优势的叠加下,将是年轻一代消费者和家庭第一台车用户的不错选择,新车将在10月18日正式上市,值得期待。


评论(0)
上一篇 亲子游将成主流趋势?纯电SUV大蚂蚁助跑幸福生活
下一篇 长城炮越野皮卡珠峰版 用勇气攀登每座高峰

能否成为年轻人的第一台车?全场景试驾凯翼轩度

一猫汽车网 2021-09-30 17:40:58 支持 键翻阅图片
版权所有:一猫汽车科技有限公司 电话:010-62691688  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号