说到换车的念头，从去年就已经出现了。然而真正让我痛下决心的，是今年清明节回家路上，兢兢业业工作了10年的小飞度突然趴窝。对于它而言，算是终于完成了属于它的光荣任务。

于是节后，我便就开始跑4S店试驾，我的目标很明确，要个空间够大，够节油的。因为预算的关系，不考虑合资车。因为在我预算的价位，合资车的配置太渣了，不值得购买。经过几番对比，最后将心仪目标圈定在五菱凯捷、比亚迪宋max以及吉利嘉际这几款MPV上。

经过试驾，觉得宋max车型上市时间太久，虽然历经改款，但是车型还是过于老旧，而且看网友评论油耗也不太行，所以直接pass。而吉利嘉际的尺寸大些，轴距也最长，外观也耐看，但出于个人对双离合变速箱有些顾虑和不放心，也只能放弃了。最后剩下的凯捷，就配置而言，诚意更足，外加销售小哥热（折）情（扣）直（更）爽（大），所以思虑再三，终于交了定金。过了没几天，4月18日，便将这辆大四座标杆凯捷自动旗舰版开了回家。

经过整整两个月的深入体验（这期间跑了两次长途，周末近郊（80公里以内）开了三趟，平时都是在市区堵堵堵，如今里程数刚好2千），凯捷给我最大的感受就是——内饰豪华，足够省油，便捷舒适。

内饰高级上档次

凯捷车内环境氛围可以说营造的相当高级，内饰整体走的是时尚简约的家庭风格，大气非凡，十分有格调，怪不得有人有凯捷的内饰可以把同价位的车型按在地上摩擦，毕竟不是每一辆都有20万级车型的既视感。

凯捷内部的配色，也是我比较喜欢，温馨，优雅。中控上使用了很多环保的软性材质，触感非常舒服。中控是一个大屏，集成有许多的功能，像蓝牙电话和语音识别等应有尽有。

此外，凯捷的多功能的方向盘按键也是用上了类似钢琴烤漆，包围显得比较高级，特别是中央扶手的造型，感觉像是豪华车型才会出现的设计风格，高端质感不言而喻。

空间满意，动力略显不足。

空间是凯捷最大，最硬核的卖点，也是我最为喜爱的地方。起初还觉得是品牌方宣传过度，什么头等舱的体验都是广告效果，结果体验过之后，就被打脸了。躺过的都说舒服，我只能说，这魔术二排座椅，是真香。感兴趣的小伙伴可以前往4S店感受一番，你就知道这真不是夸大。

所谓有利有弊，五菱凯捷为了追求极致的舒适体验，所舍弃的，便是动力这一块了。凯捷的动力略显疲软，深踩油门，也是顺滑从容，丝毫感受不到推背感。不过我对动力方面的要求不是很高，能满足日常所需即可。而且如果想油门响应快些，我一般会开S档，虽然这个时候发动机声音有点高，但是速度响应快，也算是最大程度维护动力模块的“尊严”了。

油耗有惊喜

油耗的话算是一个小小的惊喜吧。我看工信部的油耗是7.9，心想磨合期的话油耗怎么样也会比这个高点，我的心里预期是9个左右。两个月跑下来，算了一下平均在7个油左右，也许跟我跑了几趟长途有关系，这个表现对于我来说还是比较能够接受的，以目前的油耗算下来，还有压榨的空间，嘻嘻~

舒适性跟安全性满意

个人开起来觉得挺舒服，隔音比我那台老飞度好太多了，毕竟科技都发展多十年。平时跑跑碎石路啥的，能感觉到平稳的一面，可以预感凯捷的悬架调教应该也是不错的。

最后，我不得不吹一波ADAS辅助驾驶系统，车道保持和全速域巡航，开快速路或者高速跟车真是省心，现在只要一上高速，我就会开自适应巡航模式偷偷懒！前车加减速本车会及时作出反应，如果没打转向灯偏离车道中心，方向盘会给你一个明显的阻力提醒，打灯变道跟并入原车道都会自动提速，如此智能的辅助，才是汽车应该坚持的发展道路，兄弟们觉得我说得对不？

这么辆好开、节油，后期还不用咋操心的货，不到13万就能落地，还要求个啥！最后上几张车照，期待与它邂逅更多的美好。