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试驾路虎揽胜极光L 当潮流单品开始务实

2021-07-26 12:11:41 爱卡汽车网
 

  “在中国,为中国”是被在华外企反复提起的一句口号,路虎揽胜极光从2015年开始国产,它因时尚的造型被奉为“潮流单品”,也因不佳的空间表现被许多家庭用户从欲购清单中划去。如今,已届古稀的英国品牌终于决定入乡随俗,为中国消费者献上一道“加长菜”——路虎揽胜(极光L,今天就让我先替各位尝尝鲜。

试驾路虎揽胜极光L

  极光L的售价区间为38.98-47.58万元,起售价略有上调。此次我们试驾的是全系顶配奢享版(249PS R-Dynamic HSE),厂商指导价47.58万元。

  注:受试驾活动安排影响,文中出现车辆颜色有所不同,敬请谅解。

试驾路虎揽胜极光L路虎 揽胜极光(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

试驾路虎揽胜极光L

  据路虎工作人员透露,贝尔维亚绿原本是为下一代揽胜准备的车漆,此次在极光L首发版上率先亮相体现了厂商对中国市场的重视。

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

  Gerry McGovern赋予第一代极光的特性在极光L上一点都没有减少,它依然拥有简洁而优雅的线条,视觉张力十足,我想这就是顶尖设计师的前瞻性。

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

  打开车门,极光L向我们诠释着不同于BBA的豪华感与科技感,扎实的用料搭配丰富的配置,这样的组合是每一位豪华品牌目标用户都不愿错过的。

 

  空间一直被视为极光的最大短板,而轴距的加长为极光L吸引来了更多的家庭用户。事实上,为了更好地照顾到这一部分消费者的需求,极光L对车内许多细节进行了微调。

试驾路虎揽胜极光L

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  加长真的能让空间表现“原地起飞”吗?相信大家都很好奇。在极光L多出的160毫米中,有125毫米贡献给了后排腿部空间,通过新老车型的对比可以直观感受到后排宽敞程度的提升。

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

  极光L的行李厢内部设有挂钩、锚点、绑带和网兜,零散物品都能得到合理收纳,考虑周到,值得称赞。另外,户外活动必备的12V电源也没有缺席。

 

  极光L提供英杰力系列2.0T高/低功率发动机,同时标配48V轻混系统。200PS车型仅有一款,发动机最大功率147kW(200马力)/5500rpm,峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm,官方0-100km/h加速时间9.6秒;249PS车型共有四款,发动机最大功率183kW(249马力)/5500rpm,峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm,官方0-100km/h加速时间8.2秒。传动方面,均匹配采埃孚9挡手自一体变速箱,升级点在于换上了新的液力变矩器。

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

  底盘部分,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。适时四驱系统为全系标配,辅以第二代智能全地形反馈适应系统等科技,为极光L带来一定的越野属性。

试驾路虎揽胜极光L

  原地起步时,如果油门踏板深度是线性增加的,你会体验到先快后慢再快的变化。2500rpm前动力仿佛被封印了一般,车辆会以佛系的状态向前行进1秒左右,接着又突然轻快起来。掌握趋势以后,驾驶者可以通过右脚节奏变化缓解这种加速不线性的现象。而到了中高速阶段,发动机的动力储备可以令我满意,加速畅快了许多。

试驾路虎揽胜极光L

  采埃孚9AT是出了名的难调校,考虑到这一点,其实极光L的传动系统匹配成熟度已经不低了。逻辑上,变速箱升挡特别积极,80km/h左右就能升到最高挡,而降挡时它往往需要犹豫片刻。切换到S挡之后变速箱会更能理解驾驶者的想法,代价是牺牲部分平顺性。另外,在中低速工况下,变速箱可能会在减速降挡时出现顿挫。

试驾路虎揽胜极光L

试驾路虎揽胜极光L

  为了照顾到消费者的家用需求,极光L对后悬挂进行了调整,但是效果还可以再明显一些。底盘标定继承了极光硬朗的取向,减振器的回弹很快,驾驶者接收到的路面信息很多。比较来看,极光L的悬挂更善于处理细碎振动,轧过减速带时后排乘客会感受到弹跳,舒适度不及预期。

试驾路虎揽胜极光L

  转向系统更多考虑了舒适性,转向手感偏轻,有一定电子味。转动阻尼随速增益线性依旧,而原本阻尼分布不均匀的问题得到了改善,好评。

试驾路虎揽胜极光L

  NVH是极光L的另一个强项,发动机噪音和胎噪的控制都很得体,高速行驶时会有一定的风噪传入车内,但是不会干扰驾乘人员正常交流。

试驾路虎揽胜极光L

  编辑点评:对症下猛药,精准补短板。加长无疑是极光L身上最显著的变化,也是它扩大受众范围最有力的武器。除此之外,它还升级了部分配置,变速箱、底盘、转向标定也都做出了调整,所有优化都在朝着提升实用性的方向努力,这份务实的确应该鼓励。极光L上市后,标轴的极光将直接停产,新老交替之际,有兴趣的消费者不妨再多一些耐心,说不定会有意外的惊喜。

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基本参数: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
厂商指导价 47.58万
品牌 奇瑞·捷豹路虎
级别 SUV
发动机 2.0T 183kW
动力类型 -
综合最大功率(kW) 183
综合最大扭矩(Nm) 365
变速箱 9挡AT
长×宽×高(mm) 4531×1904×1650
车身结构 5门 5座 SUV
上市年份 2021
最高车速(km/h) 229
0-100加速时间(s) 8.2
工信部油耗(L/100km) 7.3
保修政策 3年或10万公里
车身参数: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
车长(mm) 4531
车宽(mm) 1904
车高(mm) 1650
轴距(mm) 2841
车重(kg) 2010
最小离地间隙(mm) 179
前轮距(mm) 1636
后轮距(mm) 1642
接近角(°) 20
离去角(°) 32
车身结构 SUV
车门数 5
座位数 5
油箱容积(L) 67
行李厢容积(L) -
行李厢最大容积(L) -
发动机: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
发动机型号 PT204
排量(L) 2.0
排量(mL) 1997
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 直列(L型)
汽缸数 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 10.5
配气机构 DOHC
缸径(mm) -
行程(mm) -
缸盖材质 铝合金
缸体材质 铝合金
最大马力(Ps) 249
最大功率(kW/rpm) 183/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 365/1300-4500
燃料 汽油
燃油标号 95号
供油方式 直喷
环保标准 国Ⅵ
发动机自动启/停
变速箱: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
挡位个数 9
变速箱类型 AT
变速箱名称 9挡手自一体变速箱
底盘转向: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
驱动方式 前置四驱
四驱形式 适时四驱
中央差速器结构 多片式离合器
车体结构 承载式
助力类型 电动助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 限滑差速器
车轮制动: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 245/45 R20
后轮胎规格 245/45 R20
备胎 非全尺寸
安全配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 -
膝部气囊 -
安全带气囊 -
行人安全气囊 -
前排安全气囊关闭装置 -
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
防盗报警器 -
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示
夜视系统 -
操控配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
自动驾驶技术 -
可变悬挂 -
空气悬挂 -
电磁感应悬挂 -
可变转向比 -
整体主动转向系统 -
主动刹车/主动安全系统
外部配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
电动天窗 -
全景天窗
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门 -
电动吸合门 -
行李架 -
主动格栅
远程启动发动机
感应后备厢
电动后备厢 -
内部配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像 -
全景摄像头
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源 -
行车记录仪 -
无线充电
座椅配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
座椅材质 皮质
运动风格座椅 -
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节
副驾驶座椅后排调节 -
腰部支撑调节
肩部支撑调节 -
腿部支撑调节 -
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆
后排座椅记忆 -
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风 -
前排座椅按摩 -
后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第二排背部角度调节
第二排座椅移动 -
后排座椅放倒方式 比例放倒
第三排座椅 -
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架 -
多媒体配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 10.2
中控液晶屏分屏显示 -
后排液晶屏 -
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视 -
主动降噪 -
音响品牌 Meridian英国之宝
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器 -
扬声器数量 15喇叭
灯光配置: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
远光灯 LED
近光灯 LED
前雾灯 -
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯 -
随动转向大灯 -
远近光感应系统
智能远光灯 -
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 -
可变色氛围灯
玻璃/后视镜: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃 -
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
流媒体车内后视镜
后排侧遮阳帘 -
后风挡遮阳帘 -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
手动空调 -
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制 三区
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱 -
选装包: 2021款揽胜极光
极光L 249PS 奢享版
说明 -
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