近些年来，汽车市场的年轻化趋势愈演愈烈，只有走在时代前沿的“弄潮儿”才能更好的把握年轻人的审美喜好。所以，在市场上陆续出现了一批前卫个性的产品，尺度不一，成功的有，失败的也不在少数。诚然，个性与运动是时下年轻人的诉求所在，这也对厂商的尺度把控提出更高的要求。吉利缤瑞(参数|询价)就是面向年轻消费市场的产品之一，我们今天就来看看它究竟能不能刺激年轻人的“肾上腺素”。

吉利 缤瑞（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　那么，最能激起人们肾上腺素的地方是哪里呢？自然是在赛道上。这次吉利新缤瑞超吉联赛来到了位于肇庆的广东国际赛车场，体验新缤瑞在赛道上的驾控品质与运动基因。值得一提的是，今天的试驾车型均为1.4T手动挡车型，提升了赛道的驾驶乐趣的同时，对于车手的驾驶技术也是一项考验。

动力系统方面，新缤瑞搭载的是第二代1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW（141马力）/5200rpm，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是一台6速手动挡变速箱。

底盘悬挂方面，新缤瑞采用的是前麦弗逊式+后扭力梁的悬挂组合。

对于手动挡车型而言，在赛道上想要获得一个更好的成绩，对于离合器与挡位的调教水平的要求也更高。如若不能做到一气呵成，那就只能“落后挨打”。

新缤瑞的离合结合点位于中段的位置，离合器的行程也较为适中，非常容易上手，对于新手也很是友好。在赛道上也不会给你留充裕的时间去摸索它的脾性，好在新缤瑞也不需要花费太多的磨合时间，就能让你轻松上手了。

此外，各个挡位之间的行程适中，位置清晰，挂挡时也不会有明显的模糊感与生涩的感觉。

动力方面，在起步阶段时还是能够拥有不错的低扭表现，“大脚”油门下去也能带来不错的推背感受。配合易控的变速箱，整体的加速体验还是相当丝滑的。

在广东国际赛车场中弯道居多，对于车辆的性能与操控性是个不小的挑战。在高速弯时新缤瑞虽然有一定的侧倾，但车辆还是能够很好的贴服地面，车尾的跟随性也很“乖巧”，整个过弯过程还是干脆利落的。

为了体现车辆的运动感，在底盘的标定上牺牲了一定的舒适性来强化路感反馈，偏向运动化的调校在赛道上更加的得心应手。当然了，在日常通勤过程中也不会觉得底盘带来的不适感，还是能够保持不错的舒适度，对路面的细碎震动能够很好的过滤掉。

 

吉利新缤瑞(参数|询价)作为中期改款车型，在年轻化方面做得更为彻底，并提供运动套件与亚运动套件两种外观设计。F-TYPE(参数|询价)运动套件加身的新缤瑞，运动氛围更加浓郁，视觉效果相当出彩，也契合了时下年轻消费群体的审美喜好。

更大尺寸的前进气格栅搭配黑色网格装饰件与熏黑涂装处理的包围，在提升运动氛围感的同时带来不错的视觉张力。值得一提的是，在中网右上方还镶嵌着“F”专属字样，进一步强化其运动色彩。

前大灯造型简洁大方，不过通过熏黑处理后营造出不错的设计感。LED光源的配备，带来不错的档次感与照明效果。

车身侧面造型流畅动感，通过线条勾勒出前低后高的车身姿态，折角腰线也带来肌肉视觉观感。溜背式的造型设计也是时下潮流设计语言，让年轻人更加的受用。

外后视镜同样采用熏黑处理，整体感很强。

值得一提的是，为了能够更好的适应赛道与车辆性能，换装了赛轮半热熔轮胎以及dixcel赛用刹车盘。

在车尾部分新缤瑞也加入了诸多熏黑元素，如后尾灯、中央贯穿装饰件、吉利品牌字样以及下护板等，进一步强化了车身的运动氛围。

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内饰方面，新缤瑞采用了黑红双色设计，年轻活力的内饰氛围非常浓郁，也迎合了年轻人的口味。

新缤瑞应用了大量仿碳纤维材质材质以及软质包裹，保证了一定的品质感。做工方面值得称道，在同级车型中不落下风。

平底式方向盘尺寸大小适中，也拥有不错的握感。左右两侧多功能按键为常用的多媒体功能按键、蓝牙以及语言控制等。

仪表盘为传统的双圆设计，中间为基本的行车信息显示，界面相对简洁，一目了然。

液晶中控屏的分辨率与显示效果较为出色，操作逻辑与响应速度也值得称赞。内置的GKUI 19吉客智能交互系统在功能性与实用性表现可圈可点，满足日常出行的基本功能与娱乐需求。

空调区域采用旋钮与按键的组合方式进行控制，阻尼感适中，操作手感还挺有高级感的。

新缤瑞座椅同样采用红黑双色设计，肩部别致的印花带来一定的专属感。包裹性与支撑性也有不错的表现，不仅保证了乘客的乘坐舒适性，而且也提升了驾驶体验。

　　总结：在今天的赛道体验中，确实感受到新缤瑞在运动取向方面的努力，不错的动力表现、易控的离合标定以及底盘质感，都能给人带来畅快友好的驾驶体验。即便是新手，也能很好的体验到手动车型的驾驶乐趣。年轻化的设计、不错的功能性与空间感、不俗的驾驶体验，以及手动挡车型售价的下探，对追求个性以及驾驶乐趣的年轻人而言，无疑是个不错的购车选择。

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