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驾控品质傲视同级合资车,北京-崇礼试驾荣威iMAX8

一猫汽车网 2020-12-24 16:11:21

12月12日,福耀集团与上汽乘用车正式举行荣威iMAX8交车仪式。自此,“国潮新赢家”大家庭在继分众传媒创始人江南春、华为智能座舱部总经理王庆文、博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东等名人后,再添新成员——福耀集团创始人曹德旺先生。在现场体验过荣威iMAX8后,他对这辆车进行了很高的评价。对于荣威iMAX8的造型设计,他用一句“太漂亮了”进行了概括;在驾乘感受方面,他也给了个大大的赞:“开起来很轻便,很舒服。”并直言买到如此高品质的车型是一件“很震撼的事情”。

荣威iMAX8之所以能够得到诸多行业大佬的青睐,主要得益于过硬的产品实力。它拥有“头部网红”的高颜值设计、同级独家“三魔”配置以及出色的动力表现等优势,上市满月即热销近5000辆。目前,荣威iMAX8的订单数还在不断攀升,部分门店甚至出现一车难求的情况。当然,真正的品质实力不能光说不练。12月17日/18日,我们往返于北京与“滑雪胜地”崇礼,通过城市道路、高速公路、盘山公路以及冰雪湿滑路段等考验,来具体看看这款科技豪华MPV的表现是否让人满意。

静态部分:

荣威iMAX8外观采用数字律动设计语言,尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型,与光翼贯穿式LED大灯相融,更显饱满挺拔,配合830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节,完美诠释新国潮数字美学。用户无论是进行商务接待还是个人家用,都能彰显非凡品味。

iMAX8 中控台


SKYEYE天眼系统更是能够自动进行脸部扫描识别用户身份,提供人脸注册、人脸账号登陆、个性化服务、隐私保护,让用户“刷脸”即可登车。用户不需要使用钥匙或按键,只需根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶状态。该系统还会根据不同用户身份,自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置,还能记忆氛围灯等设置。


iMAX8 第二排轻量交互魔屏


秉承品牌独有的科技基因,荣威iMAX8首次落地智能交互空间设计,为用户带来了多重“魔”力惊喜,让每位乘客都成为VIP。新车通过智能数字化高清四屏、轻量交互“魔屏”,可以让第二排乘客可以通过触控屏,时刻掌控导航,多媒体,语音,资讯等信息


“魔吧”移动中控台


全球首创“魔吧”移动中控台可实现全车乘客都能各取所需,内置冷暖双温静音冰箱,升降式吧台可选茶道或咖啡套装。该装置可通过全车定向语音,魔吧即可自动识别并执行任意乘客的指令,包括第三排乘客。


头等舱减压魔力沙发


座椅采用10层复合结构,具有30cm超宽航空头枕和159度大躺功能,面料采用德国Bader打孔头层小牛皮,触感相当细腻。另有丝绵层,零重力通风软泡层,双硬度发泡填充层,前置通风袋,加热层,8点气动按摩层,4向气动腰托层,通风系统层,高强度骨架。


动态部分:

首先对于车内的静谧性,荣威iMAX8采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板、双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分离以及超厚pu地毯+前围垫等配置,并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包,车辆在行驶当中几乎听不到发动机的噪音,高速时的风噪和轮胎噪音虽然会有,但是在可接受范围内。作为上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型,荣威iMAX8在动力总成、底盘上均会有不错的表现。新车搭载了上汽蓝芯最新一代2.0L涡轮增压发动机(最大功率达172kW,最大扭矩达360N·m),配合极致顺滑的爱信8速手自一体变速箱,动力随叫随到,几乎感觉不到换挡的顿挫感,而且百公里综合油耗只有8.4L。作为这样一个大家伙,能把油耗控制在这么低的水平,实属不易。再加上专业MPV高级底盘系统、德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统、同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎等配置,新车的动力性、舒适性,可靠性在国内市场主流产品中处于领先水平。


智驾辅助方面,荣威iMAX8可以说做到了这个级别MPV的极致。采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案,配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统,大大提升用户的行车安全

得益于在颜值、性能、智驾、智联、品质方面的MAX实力,荣威iMAX8不仅深受市场与用户的青睐,还得到了国家航天的认可。在此前探月工程嫦娥五号探测器发射任务中,荣威iMAX8就作为“嫦娥五号任务火箭发射保障用车”全程护航,有力地保障了发射前火箭试验队的各项准备工作,并见证了此次中国航天事业的新壮举。基于全方位的产品优势与良好市场口碑,荣威iMAX8已经成为中国MPV用户的最佳选择。

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