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打造全能多面手 试驾郑州日产新款锐骐6

一猫汽车网 2019-12-18 18:26:00 作者:猫七 图片作者:猫七

近年来,随着更多城市对皮卡政策的陆续解禁,消费者选择皮卡车型的热情也愈发高涨起来。如今许多国人对皮卡的印象,已经从单纯的工具车转变为了实用、个性之选。

在细分领域深耕多年的郑州日产,不仅曾先后拥有帕拉丁、纳瓦拉等明星车型,更是以锐骐6为中国皮卡市场画下了浓墨重彩的一笔。如今,搭载了柴油纳瓦拉同款动力的新款锐骐6即将正式上市,就让我们通过这次的试驾体验,看看这台车究竟表现如何吧。

静态体验

新款锐骐6在外观上基本延续了现款车型的设计风格,硬朗大气的造型很容易给人留下深刻的印象。前脸部分采用了大面积的镀铬点缀,粗犷中透露着一丝精致。

五辐式的16寸轮圈造型时尚,与之匹配的是尺寸为255/70 R16的三角牌轮胎。偏小的轮圈尺寸和更高扁平比的轮胎搭配,对于乘坐舒适性的提升还是非常有效的。

内饰部分的设计同样延续了整台车硬朗的风格,双拼色的搭配和精细的做工都是不错的加分项。

尽管该级别车型的仪表台材质大多为硬塑料,不过锐骐6仿缝线的设计确实看起来更加精致。副驾驶前方还设计了一个敞开式的储物格,深度足以放下手机等随身物品。

机械式的指针仪表简洁实用,经过一天城市道路、国道、高速及非铺装路面等多路况的行驶,表显的综合油耗约为百公里9.1L。

9英寸的中控屏在显示效果和流畅度方面的表现不错,也非常容易上手。这台车机还集成了CarLife、蓝牙音乐、胎压显示等功能。

360度全景影像可以通过档把后方的AVM按键开启,在开启转向灯时还能显示车侧的影像,这也让驾驶这台大尺寸皮卡的难度大大降低。遗憾的是,影像的显示效果确实还有提升空间。考虑到此次是试装车的缘故,希望厂家能在后期量产车型上加以改进。

此次试驾的车型四驱版本,驾驶员可以通过中控下方的旋钮对两驱、高速四驱及低速四驱进行切换,充分满足不同场景的用车需求。

我一贯认为无钥匙进入应当搭配一键启动才更方便,这一点上锐骐6做得比某些需要选配的豪华品牌更厚道。

当然,全车仅配一个USB接口的做法并不符合如今消费者的用车习惯,好在可以通过12V的点烟器接口进行后期拓展。

锐骐6的座椅绝对算得上是这台车给我最大的惊喜。日产一贯口碑超高的“沙发座椅”高度符合人体工程学,不仅内里填充厚实柔软,就连靠背两侧的柔软度都非常友好。这样的出色表现同样延续到了后排,即便是受限于皮卡车型平直的乘员舱造型,依旧不会觉得坐姿难受。身高180cm的体验者坐到后排,依旧拥有三指的头部空间和近两拳的腿部空间。

皮卡车型最为出彩的部分就是货箱了,无论是加装简单实用的平盖还是秒变“SUV”的高盖,完全取决于您的个人喜好。当然,锐骐6的具体货箱尺寸我们尚未得知,不过从视觉上来看确实较为出色,未来还将提供长货箱版车型供消费者选择。

锐骐6搭载的是一台雷诺日产联盟的M9T柴油发动机,在动力、燃油经济性和静音表现上都有所提升,满足国六排放标准。

传动系统部分,试驾车型搭载的是一台6速手动变速器,未来还将提供搭载采埃孚8速手自一体变速器的车型。

锐骐6采用的是非承载式车身结构,悬架方面则是前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的组合方案,也是皮卡车型常用的选择。


道路试驾

来到道路试驾阶段,得益于柴油机低扭强的特点,锐骐6的初段加速体感非常不错。离合器的行程较长,换挡的手感中规中矩,油门踏板的调校则较为线性,整体来说还是比较好上手的。

在刹车脚感的设定上,锐骐6的调校同样非常线性。初段少许的虚位以及中后段足够的刹车力度对于皮卡车型来说非常适合,只要稍加控制,在刹停时几乎不会出现“点头”的现象,大大提升了驾乘舒适性。

锐骐6采用的是皮卡车型常用的悬架组合方案,通常这种组合在舒适性方面的表现较SUV来说都会稍有逊色。当车辆通过坑洼及减速带时,能够明显感觉到车身存在一些多余的弹跳。不过如果你将车速放缓,再搭配上较厚的轮胎扁平比,这种情况就会得到很大程度的改善。

在整车的NVH方面,绝大多数的风噪和胎噪都会被柴油机偏大的噪音所覆盖。当然,这台M9T发动机已经在静音性上比市面上很多柴油机做的更好了。所以你只需要控制好发动机的转速,传入到车内的噪音并不会很恼人。当然,柴油机先天就存在噪声偏大的问题,不过也同样有着低扭强劲、热效率高、稳定性好等优点,具体如何抉择还是要依您的实际情况而定。

写在最后:

中国的汽车工业起步较晚,汽车文化的发展也更加缓慢。在欧美等国家,皮卡不仅是非常实用的工具车,也是很多爱车人的“大玩具”。好在近些年政策的松动,汽车文化的孕育以及消费者认知的提高都为国内皮卡市场的发展奠定了夯实的基础。

一台车的价钱,就能买到不错的舒适性、宽敞的乘坐空间、较高的通过性以及出色的装载能力。更何况,除了柴油我们还有汽油版可选,除了手动还有更多出色的自动变速器在陆续引入,为什么说不呢?诚然,皮卡全面解禁和柴油的放开还需要时间,但是对于那些生活在已解禁/未限制城市的消费者来说,一台近乎全能的皮卡确实是个不错的选择。

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