七年前，东风悦达起亚带来了国产K3，凭借着其精致的外观设计、丰富的配置、超高的性价比，很快便成为了韩系品牌在紧凑型家轿市场中代表作之一，当时路上的可见程度一点也不亚于朗逸。

但如今七年时间已悄然而过，自主品牌逐渐崛起，再加上合资品牌的两面夹击，韩系车型的日子确实也没有当初那么风光了。为了进一步增强自身的产品力，也为了再次打开中国市场的大门，全新一代的东风悦达起亚K3（以下简称全新起亚K3）已正式上市，而全新归来的它是否已具备绝地反击的能力了呢？

全新起亚K3在5月份已正式上市，这次在成都区域发布的是1.4T和1.5L的7款车型，售价区间为9.88—12.88万元，全系配备自动挡，价格也比现款车型更具竞争力。

想要绝地反击，颜值必不可少，而在这方面，韩系和法系产品是从来不需要我们担忧的。全新起亚K3也同样延续了这种优势，外观造型非常协调且年轻，虎啸式的前中网时尚霸气，凸出的前唇颇具运动气息，整体看上去不是那种非常张扬的类型，却可以经得住时间的考验，多年后也能让你感到眼前一亮。

大灯狭长且上扬，给人一种不怒自威的感觉，提升了整个前脸的攻击性。大灯内部采用的也是LED的光源，形似闪电的日间行车灯点亮效果非常具有设计感，辨识度也相当不错。

车身侧面造型修长简洁，笔直的腰线从前大灯延伸到后尾灯，微微上扬地贯穿整个侧面，运动而时尚。车身尺寸方面，全新起亚K3车长比上一代车型增加了60mm，长/宽/高分别为4660x1780x1450mm，轴距为2700mm，足以满足日常家庭使用。

实拍车型的17英寸双五辐轮毂造型很有设计感，轮胎采用锦湖的SOLUS SA01系列，尺寸为225/45 R17。

车尾饱满大气，并且配备了时下流行的贯穿式尾灯，灯组内部结构也同前大灯一致，辨识度和点亮效果都不错。后保险杠底部采用了大量的镀铬装饰，更加凸显精致感，但单边双出排气口仅为装饰。

相较于现款车型而言，全新起亚K3内饰也有不小的变化，延续海外版车型的主体设计，多线条营造出层次感，搭配镀铬饰条和钢琴烤漆的点缀，提升了精致感以及档次感，而且氛围也要比现款车型更加年轻化。

作为一款要回归中心主流市场的车型，智能化也是必不可少的。全新起亚K3装载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，内部包含AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联等多项实用性功能。其中，强大的AI智能语音可基于自然语言识别功能，自动满足用户的需求，实际操作起来感受也还不错。

至于配置上，全新起亚K3还是延续了韩系车型的高配置优势，配备了10.25英寸中控屏、7英寸炫彩液晶仪表盘、多功能方向盘、方向盘加热、四门车窗一键式升降、前排座椅通风/加热、电子手刹、自动启停、驻车雷达等；还配备了包含FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助在内的多项主动安全配置。

当然，像无钥匙进入、感应式智能后备箱、一键空气净化、手机无线充电等年轻人喜爱且常用的配置也没有缺席。

我们所试驾的是Smartstream 1.5L+IVT车型，搭载Smartstream 1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率115Ps，峰值扭矩为144N·m。

虽然参数上略逊于现款1.6L车型，但其拥有的CVVD排气技术可以有效控制进、排气门的呼吸节奏和闭合时长，从而使车辆的动力输出更加稳定，所产生噪音也更小。从实际体验的效果来看，账面数据略降并没有影响到新车的动力表现，依旧起步轻快、油门灵敏，并且动力输出还十分平顺。

这份平顺很大功劳归属于IVT智能无级变速器，通俗的来说它是一种CVT变速器，但是由于技术的不同，起亚研发人员称它为IVT。它采用链条式传动带，变速性能要优于一般CVT变速器的金属传动带，维护保养费用上也低于传统CVT变速器。

值得一提的是，这款具备学习能力的智能变速器，可以模拟8AT，还拥有经济、普通、运动、智能4种驾驶模式。同时，由于1.5L+IVT动力组合的最大功率和峰值扭矩皆有所下降，其工信部百公里油耗也下降到了5.1L/100km，其燃油经济性也有很大提升。

驾驶体验中我发现新车的NVH也做的很好，高速行驶时几乎没有影响到车内的静谧性，和同车伙伴交流非常轻松，不需要扯着嗓子提高音量。除了前面所说的发动机原因外，新车底盘悬挂系统及车身应力的改进，有效降低了路面冲击力、胎噪和异响，多重优化后的门盖也让车辆的密封性更好，从而降低风噪所带来的影响；对于一款需要长期使用的日常家轿来说，新车的NVH表现确实让人很舒适。

另外在车辆的指向性上，新车表现也很不错，可以说是指哪打哪，方向盘操控很轻巧，当整个试驾过程结束时，我都没有感到丝毫疲惫。不过也许正因为方向盘太过灵巧，变道回正时只需要轻回方向，导致转向灯没有感知到变道结束，只能手动拨回，高速驾驶时还是要稍微注意一下。 

写在最后：

通过这次的体验，可以发现全新一代东风悦达起亚K3保持了其空间及配置上的原有优势，并且也没有随波逐流使用三缸发动机，而是继续使用成本较高的四缸发动机，在产品力方面提高了很多。

能否真的绝地反击，还是要看市场的检验成果；单就产品而言，全新起亚K3绝对是一款值得考虑的“高”性价比车型。