提到捷达，相信对于国人来说几乎是无人不知无人不晓，自1991年一汽-大众将第二代jetta引入国内并定名捷达以来，凭借皮实耐用，经济实惠的形象，截止到2019年已经累计销量超过400万，见证了无数人的成长。

而在今年2月，大众品牌旗下全新子品牌“捷达”在德国大众总部狼堡正式发布，定位低于大众品牌，这也意味着我们熟悉的捷达将上升到一个独立品牌的高度。而未来“捷达”品牌将投放两款SUV和一款轿车，其中紧凑级SUV VS5将在9月率先上市，接下来猫哥就先带着大家了解一下捷达VS5，看看没有大众标的捷达会是什么样的。

外观

捷达品牌官方定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌，所以我们先来看下年轻人比较重视的外观。

从目前发布的三款车型来看，捷达品牌有着自己单独的一套家族化设计语言，前格栅均是采用多边形设计，并与两侧大灯相连。而前格栅还加入了菱形点阵式镀铬装饰进行点缀，整体相比大众以往的车型来说的确是能带来一定的新鲜感，不过好不好看就是您说的算了。

捷达品牌的LOGO官方解释灵感源取自于“JETTA”的首字母“J”和大众经典“V”型框架构成的组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。

大灯也同样是家族化设计，而为了成本考虑，VS5大灯将采用卤素光源。

LED日间行车灯被安排在两侧，再搭配C字型设计，能为车头增添一些年轻个性化元素。

侧面的整体设计比较简单，一条腰线从车头贯穿至车尾，而这种折角的腰线也彰显出了大众高超的钣金工艺。

实拍车的轮圈采用了多辐样式，很有设计感，而与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN-Max HP200轮胎，尺寸为225/50 R18。

相比于车头，VS5尾部还是能看到一些大众旗下车型的影子，不知网友朋友们看出是哪款车了吗。尾灯点亮后会呈现出Y字形，能增加一些辨识度。

内饰

在上个月闭幕的上海车展上，捷达VS5的内饰首次亮相，整体看上去德味十足，依旧是简洁的设计风格，不过好在控制区域以及空调出风口加入了钢琴烤漆材质，为内饰提升了一些档次感。但为了节约成本，捷达VS5的内饰大面积采用了硬质塑料材质，只有门板与手臂接触的地方覆盖了皮质材料。

配置方面，实拍车搭载机械式仪表盘，采用的是大众经典的仪表样式。不过对于一台19年推出的车型来说，这样的配置貌似不太能吸引到年轻消费者。

中控屏尺寸不大但分辨率不错，操作简单也很容易上手，内置手机互联等功能。

捷达VS5还配备四门车窗一键式升降，增添了日常使用的便利性。

当然，作为最懂国人的品牌，国人最爱的天窗自然不会缺席，只可惜不是全景天窗。

而空间方面，目前官方没有公布捷达VS5的具体数据，不过实际体验来看，捷达VS5的后排空间还是比较充裕，完全能满足日常出行使用。不过后排配置有些欠缺，甚至空调出风口都没有。

后备厢空间表现同样不错，内部十分规整，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后能进一步拓展储物空间。

动力方面，目前暂未公布具体参数配置，猫哥猜测会搭载代号为EA211的1.4T发动机，匹配7速双离合变速器。

总结：如今年轻消费群体已经成为购车主力军，他们的首次购车预算普遍在6-15万，大众将“捷达”单独成立一个品牌就是为了抢夺这块蛋糕。

而从捷达VS5的表现来看，捷达品牌如同我们熟悉的捷达一样，走的是经济实惠的路线，配置不高；用料一般，但有着实用的空间并且也加入了一些个性化元素来吸引年轻消费者。要是按照以往的经验，如果VS5是贴的大众标，再给个不过分的价格，估计依旧能大卖。但没有了大众标的“捷达”还会火爆吗？就让我们拭目以待吧。