还记得我们在年初推出的《冬季实验室》文章么，在严寒+高速+空调采暖的测试环境下，比亚迪秦Pro EV500在六款电动车型中脱颖而出，成为唯一一台高速实测续航超过200km的车型，表现还是挺不错的。而就在距秦Pro EV500车型上市仅8个月后，比亚迪又推出了续航、配置和动力都有所提升的秦Pro EV超能版，补贴后售价区间为14.99-19.99万元。下面我们就来一起看看秦Pro EV超能版（以下简称超能版）哪款车型更值得入手。

●车型简介

　　超能版共推出三种动力系统，6款车型根据动力参数和电池容量的不同，又分为标准版、高功率版和高功率高续航版三个子版本。 

　　超能版在外观上与前款车型在外观方面并无明显差异，外形继续沿用了埃尔夫冈·艾格为比亚迪打造的“Dragon Face”家族式设计语言。

　　秦Pro EV超能版车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，无论尺寸还是轴距，以紧凑型轿车标准衡量算是比较出众的。

　　小结：前款车型备受好评的设计让超能版并没有针对外观进行大改动的必要，而且从前款车型上市距今也还未到一年时间，这款车的设计依旧足够时尚抢眼。

●配置解读

◆标准版智联领尚型 综合补贴后指导价：14.99万元

推荐指数：★★★★★

　　尽管是入门车型，但标准版智联领尚型的配置水准并不差，外观方面同样配备LED光源大灯和LED日行灯，轮胎轮圈尺寸也与其他车型保持一致。

　　安全配置方面，这款车配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP、倒车影像+4探头后泊车雷达、上坡辅助、胎压监测，可以说已经能够满足大部分消费者的需求。

　　舒适及便利性配置方面，标准版智联领尚型配备皮质座椅、主驾驶6向手动调节/副驾驶4向手动调节、四门车窗一键升降、8英寸液晶仪表、皮质包裹多功能方向盘、定速巡航、自动驻车、外后视镜电动调节、无钥匙进入/启动、双区温控空调带PM2.5空气净化、后排出风口、远程控制等配置和功能，除了座椅手动调节在便利性和档次感上略差外，整体配置可以说在同级别同价位车型中属于主流水平。

　　标准版智联领尚型的多媒体配置同样可圈可点，10.1英寸可旋转液晶屏档次感和功能实用度已然不低，并提供语音交互系统、导航、OTA远程智能升级、4G网络、Wi-Fi、多种应用程序、蓝牙等功能。

　　入门的标准版智联领尚型在配置方面表现得很有诚意；401km的工信部续航里程成绩也能满足大部分用车场景多集中于城市通勤的用户；当然，动力参数相比于其他车型还是要弱一些，这一点需要有意入手的准车主们做好心理准备。

◆高功率版智联领动型 综合补贴后指导价：16.99万元

推荐指数：★★★

　　次低配的高功率版智联领动型在价格上相比入门车型贵了2万元，但配置提升并不明显，包括主驾驶座椅调节方式由6向手动升级为8向电动，同时还增配了诸如氛围灯、转向辅助灯、净化效率更高的空气质量智能优化系统。

　　相比于售价的提升，高功率版智联领动型配置的提升并不大，最主要的变化还是来自于动力参数的上涨和电池容量的小幅提升，对于动力比较看重同时预算并不是很充裕的的消费者可以考虑这款车型。

◆高功率版智联领享型 综合补贴后指导价：17.99万元

推荐指数：★★★

　　高功率版智联领享型售价在领动型基础上提升1万元，配置方面主要多出了博世的一系列主动安全电子辅助系统，包括：主动制动、自适应大灯、车道偏离警示、车道保持、弯道车速控制、预碰撞警示、交通标志识别等，同时定速续航升级为ACC自适应巡航系统。

　　舒适和便利性配置方面则增加了外后视镜电动折叠和电加热，同时增配了内置行车记录仪和360°全景影像和2点位前泊车雷达，中控液晶屏尺寸则升级为12.8英寸，更具档次感。而在灯光方面也增加了被命名为“龙爪之痕能量灯“的蓝色灯光，提升了辨识度。

　　高功率版智联领享型的主动安全配置更加完备，同时档次感和便利性也较两款低配车型有明显提升，重视安全配置和档次感的消费者可以考虑这款车型。

◆高功率版智联领耀型 综合补贴后指导价：18.99万元

推荐指数：★★★★

　　高功率版智联领耀型在领享型基础上售价进一步提升1万元，变化则主要来自于车内材质和舒适性配置：领耀型方向盘和座椅材质都升级为真皮材质，迎宾踏板由塑料材质升级为金属材质。

　　舒适性配置方面则增加了主驾座椅12向调节、副驾驶座椅由手动调节升级为4向电动调节、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动翻转、外后视镜记忆。

　　另外在安全配置方面，高功率版智联领耀型增加了前后头部气帘；多媒体配置方面则在前面三款车型配备6扬声器的基础上升级为10扬声器。高功率版智联领耀型配置和材质的升级幅度比较大，更适合看重乘坐舒适性的消费者。

◆高功率高续航版智联领越型 综合补贴后指导价：18.99万元

推荐指数：★★★

　　售价18.99万元的高功率高续航版智联领越型配备了更大容量的电池，续航能力有明显提升，动力参数也有进一步的上涨，但是在配置方面这款车却仅仅与售价16.99万元的高功率版智联领动型相仿，相比后者仅增加了前排座椅加热、手机无线充电，而主驾驶座椅虽然也是电动调节，但仅为6向调节，还要低于高功率版智联领动型的8向电动调节。

　　高功率高续航版智联领越型在续航里程和动力参数大幅提升的基础上，配置水准有不小的降幅，是否值得购买完全取决于消费者的使用需求，对于更看重续航里程的消费者来说这款车型还是值得考虑的。

◆高功率高续航版智联领创型 综合补贴后指导价：19.99万元

推荐指数：★★★

　　高功率高续航版智联领创型同样配备了更大容量的电池，电机参数也进一步上扬，续航能力也有明显提升，在配置水平上则看齐高功率版智联领享型，相比后者仅增加了前后排座椅加热、车内220V交流插座和手机无线充电。而前后头部气帘、内后视镜自动防眩目、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、外后视镜倒车自动翻转、外后视镜记忆、10扬声器、真皮方向盘、真皮座椅和金属踏板、主驾驶座椅12向电动调节和副驾驶4向电动调节这些配置都需要客户另付费选配。

　　与高功率高续航版智联领越型相同，高功率高续航版智联领创型也在强化了续航和动力的同时大幅削弱了配置水平，这款车同样也适合更看重续航里程且预算较充裕的消费者。

　　结语：比亚迪秦Pro EV超能版推出的六款车型定位针对性较强、覆盖面也相对较广，可以满足不同需求的消费者，相较之下入门的标准版智联领尚型和售价18.99万元的高功率版智联领耀型性价比更高一些，不过需要注意的是，在向几家北京地区比亚迪咨询后得知，入门的标准版智联领尚型店内并无现车可提，而是采用订单式销售，这一点准备出手的消费者也需要纳入考虑。

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