导读：堪比本田魔术座椅，试驾长安全新CS15。

　　长安CS85 COUPE成功拔得中国品牌轿跑SUV的头筹，让长安汽车再一次回到了大众视野，而这一次占领C位的主角是与CS85 COUPE一样拥有蝶翼式中网的小型SUV CS15，虽说这次只是中期改款，但大刀阔斧的程度却丝毫不亚于换代车型，此次全新CS15在升级了颜值的同时，也让“麻雀虽小五脏俱全”的形象表现得淋漓尽致，随处充满了亮点与惊喜。

　　即将于3月21日上市的全新CS15，预售价格为6-8万元，目前已接受预订，预订成功者不仅可以享受2000元优惠，还可参与从订单日至上市日起，每日累计汽油活动的福利。

　　由于之前爱卡汽车已经对全新CS15进行了详细的静态讲解，因此，本篇文章将着重针对试驾体验进行说明，试驾车辆为1.5L自动旗舰型，也就是顶配车型。如果想了解更多有关全新CS15的静态内容，欢迎点击下方回顾图进入往期文章。

　　全新CS15仍然搭载了大家十分熟悉的代号为EA15的1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kW（107Ps）/5500rpm，最大扭矩145Nm/3500rpm-4500rpm。值得一提的是，虽然这台发动机已为长安汽车效力多年，但此次也针对细节进行了调整与提升，如采用了全铝材质发动机，这点在中国品牌上并不多见，并考虑到终端市场的售卖情况，兼容了国V、国VI排放标准。

　　与之相匹配的传动系统，同样为长安汽车自主研发的那套5挡湿式双离合变速箱（顶配车型），虽然挡位数不及大众集团的7挡，但是在行驶品质方面以及成本控制方面，长安汽车都有着不小的优势。除此之外，全新CS15还提供了5挡手动变速箱。

　　这套5挡双离合变速箱的换挡速度甚至可以媲美合资品牌，虽然仍然能在车内感受到它的工作状态，但对于换挡逻辑以及动力衔接方面的表现，的确值得肯定。无论是缓慢行驶还是突然加速降挡，变速箱都没有表现出慌张，在平顺性方面表现不俗。

　　由于受限于5挡的挡位数，在高速巡航时车辆的转速会稍稍偏高。不过，由于变速箱的齿比变化（官方并未提供数据），车辆在70km/h以下巡航状态的转速控制可谓提升明显，60km/h时，转速会保持在1800rpm左右，70km/h时，会达到2000rpm，如果是老款车型以这种时速行驶，转速会达到2500rpm左右，甚至更高。由此可见，全新CS15的燃油经济性也有会质的提升。

　　相比这套变速箱的出色表现，这款1.5L自然吸气发动机则表现得不急不躁，对于市区代步的需求，这套动力系统倒是能够满足，只是在满载或是持续加速时，它就显得有些力不从心了。不过，这种驾驶体验倒是很适宜家庭用车。

　　长安出品的车辆行驶质感一直都很出色，底盘紧实并且韧性有余，悬挂的整体行程较短，但并不会让车内乘客有任何不适的感觉，这个平衡点全新CS15倒是掌握得很巧妙。而手感较轻的转向一直也是品牌的特点之一，CS15的转向力度较为均匀，转弯半径也不大，转向虚位也并不明显，整体算是易操控的类型。

 

　　回顾全新CS15外观&内饰设计

　　蝶翼式家族化前脸的配备，让全新CS15摒弃了原先的“老实”形象，颜值爆增，同时也让这款精灵般的小车获得了满满的精致感。不仅如此，轴距增加10mm、全新的大灯造型、红色卡钳等细节的提升，都让全新CS15完全符合了时下年轻消费者的审美与喜好。

　　除了拥有7+10.25英寸的双屏幕外，其显示效果与功能丰富程度也称得上是目前中国品牌的上流水平。而此次全新CS15在科技感方面的最大亮点，莫过于增加了安全辅助配置，如倒车影像、右方盲区视频监控系统等配置，进一步提升了这款小型SUV的竞争力。此外，全车共提供了3组USB接口，相比一些中级车也丝毫不逊色。

 

　　对于空间先天处于劣势的车型来说，空间的设计与布局就显得尤为重要了，在这方面本田就是个很好的例子，而此次全新CS15也给我们带来了不小的惊喜，折叠式放倒座椅不仅能够最大化地利用空间，同时也让大件物品的存放变得更加便捷了。除此之外，Nappa皮质座椅、丰富的储物空间也让全新CS15的舒适性与实用性进一步提高。

　　●车内座椅

　　●乘坐空间

　　●储物空间

　　●行李厢空间

　　编辑总结：

　　用“小身体，大能量”来形容全新CS15并不过分，尤其是在体验过安全辅助系统以及行李厢的装载能力后，它的综合能力之强给我留下了深刻的印象。除此之外，颜值以及行驶质感也同样表现出色。相比竞品以差异化占领市场的思路，相信全新CS15的全面化势必能节节开花。

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