近年来，广汽三菱一直致力于打造“SUV世家”。三年前，欧蓝德正式国产，由于恰好赶上SUV市场井喷，欧蓝德上市后取得了相当不错的销量表现。在本届广州车展上，广汽三菱推出了设计更精致、竞争力更强的新欧蓝德。下面我们就将对新欧蓝德全系车型进行解析，看看哪款更具性价比。

　　在此之前，我的同事已对新欧蓝德进行了品质测试，详细介绍了有关该车在设计、工艺等方面的表现，有兴趣的读者可以点击下方回顾图进行阅读。

新欧蓝德的外观设计依旧延续着经典的“Dynamic Shield”风格，镀铬饰条的大量使用衬托出整车的精致，中网、大灯、轮圈等处的升级则让它看起来更具“高级感”。

 

　　新欧蓝德全系共有七款车型，最低配车型与顶配车型之间的差价为6.6万元。在正式开始分析之前，我们先来看看它的全系标准配置。

　　2.0L 两驱畅行版是全系最低配车型，该车的舒适性配置相当亮眼，8英寸中控大屏、自动空调等均有配备，第二排座椅支持背部角度调节也相当亮眼。不过，该车的安全配置和操控配置略显单薄，这两类配置又很难后期加装，所以大家不妨再看看后面的车型。

　　考虑到大部分人的实际用车需求，本次对比主要在剩余六款车型之间进行。按售价及配置丰富度由低到高排列，依次为两驱畅享版（含5座和7座）、两驱致行版、四驱致享版（含5座和7座）和四驱致尊版。

　　2.0L 两驱畅享版主要对各类配置进行了全面升级，加上与畅行版的差价仅为1.3万元，性价比总体较高，非常适合预算有限的朋友。

　　另外，再添0.4万元还可以拿下畅享版的7座版本。但新欧蓝德定位紧凑型SUV，轴距为2670mm，成人坐在第三排可能稍显紧凑。若没有硬性需求，还是5座版本更值得购买。

　　与2.0L 两驱畅享版相比，售价高出1万元的2.4L 两驱致行版并未增添太多新配置，它的主要升级之处在于换装2.4L自然吸气发动机，最大功率达到141kW（192Ps）/6000rpm，峰值扭矩235Nm/4200rpm，提升不少。不过从装备上来说，这款车还缺少了一个杀手锏，即三菱看家的S-AWC四驱系统。

　　2.4L 两驱致享版增加了S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统源自Lancer Evolution，在传统4WD系统基础上增加了多片离合器式的主动前差速器，能有效提升车辆在经过湿滑或砂砾路面时的稳定性。对于预算充足的消费者来说，致享版显然是个“一步到位”的选项。结合动力、配置及售价来看，2.4L 两驱致享版的整体性价比较高，因此也成为了我们今天的最终推荐车型。

　　同样，再加0.4万元即可拥有致享版的7座版本，对座位数量有刚需的朋友可以直接选择这款。

　　相较于致享版7座，2.4L 两驱致尊版有五项配置升级，各种出行需求基本都能满足，不过售价也来到了22.58万元，仅适合预算非常充足的朋友，我们这里就不多做推荐了。

全款购车费用参考
车型	2.4L 四驱致享版
厂商指导价（元）	194800
购置税（元）	16650
上牌费用（元）	500
车船使用税（元）	900
交通事故责任强制险（元）	950
可选商业保险预估（元）	5981
总计（元）	219781
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　编辑点评：虽然整体设计风格变化不大，但新欧蓝德在配置方面进行了较多升级，如新增全景摄像头、副驾驶座电动调节、后排出风口等。这位“销量担当”曾让三菱品牌焕发了“第二春”，如今它的性价比进一步得到提升，预计未来会取得更加亮眼的成绩。

　

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