一个血液中充满激情的男人，何尝不希望拥有一辆自己梦寐以求的超跑……

即便这个愿望在现实生活中无法实现，也改变不了他们心中对性能车的热爱，比如像一些带有特殊英文字母的车型，这其中就包含AMG。

品牌创立初期，在用Aufrecht（A）Melcher（M）以及Aufrecht的故乡Grossaspach（G）三个单词的首字母而得名的AMG调校出来的赛车很快在各个赛事中取得不俗的成绩而名扬四海。如今它已成为奔驰无论在民用车还是赛事中的一面旗帜，很多人在马路上看到带有AMG徽标的车型颇为津津乐道，但AMG 63系列在国内高昂的售价阻碍了一些人去拥有它。

AMG 45这种小钢炮虽拉近了消费者与AMG的距离，但是对于在而立之年，有家庭有父母，但又想时不时激情一把的人来说小钢炮显然不太合适，于是AMG 43系列的车型应运而生。

AMG 43是定位于常规车型的顶配和AMG 63之间，它动力上没有AMG 63那么暴躁，价格也能让钟情于AMG的消费者所接受，但它的出现也让很多人提出过质疑：它身上到底传承了AMG的运动基因了么？

于是，带着这样的疑问，我拿到了这台AMG GLC 43 Coupe，我想要在它的身上找到答案。

网友：怎样才能一眼就看出普通版本与AMG GLC 43 Coupe的区别？

猫赛：其实第一眼看上去，如果不是通过车标，你很难发现这两款车的区别之处，但是你仔细去观察会发现还是有不一样的地方，比如中网的AMG LOGO、更宽大的后轮、轮毂的样式、四出的排气都是可以区分AMG版本与普通版本的不同之处。此外，前双活塞的制动器也带有AMG的LOGO标识。

网友：说真的，外观仔细去看还能看出些区别，但是它的内饰也太低调了吧？

猫赛：确实！除了内饰更突显运动风格的红色缝线、红色的安全带和带有AMG LOGO和方格旗底色的仪表盘外，其余地方你再也看不出与普通版本有何区别，就连运动驾驶选项的调节按钮都与普通版本无任何区别。

网友：设计都这么低调，那么我们所熟悉那种AMG低沉的排气声浪在这款车上还能听到么？

猫赛：不要被这种低调的设计所迷惑，当你按下启动按键的时候，它低沉的轰鸣声就会传递到车内，虽然没有63系列那般“撕心裂肺”，但更显成熟之美。

网友：光是声浪像AMG还不足以消除我对这台车的疑虑，就驾驶感受来说它真的传承了AMG的运动基因了么？

猫赛：当我在开这款车之前，我也是抱有怀疑态度的，但经过体验之后，可以说打消了我的疑虑，这台代号为M276的3.0T双涡轮增压发动机在动力储备上无可挑剔，虽然没有传承AMG一人一机的理念，但整体输出依旧比较暴躁，在经济和舒适模式下就有所感觉，更何况运动甚至是运动+的模式。你一脚地板油踩下去，除了肾上腺素提高之外，坐在车上的乘客花容失色也是必然的。

猫赛：当人们还在期望着更直接、宽容度更高的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速变速箱用在43车型上的时候，奔驰则用上更高效、经济的9G-TRONIC变速箱，当然这台9G-TRONIC变速箱在调校上也与普通版本有天壤之别，在升档降档时比普通版本更加迅速，自动模式下在时速75公里就可以升到9档。如果切换到手动挡模式下，你可以在刹车时使用手动拨片进行降档，此时传来降档补油的声音则成功吸引了旁人的目光。

猫赛：AMG可调悬挂及转向系统也传承了AMG家族的基因，与普通版本不同，它在舒适和运动之间切换后表现更加明显，尤其运动模式下驾驶起来更加沉稳、有韧性，也让你更有驾驶欲望，舒适模式下也更适合带着家人出去长途旅行。

网友：说了这么多，那它的不足之处都有什么？

猫赛：还是那句话，人无完人车无完车，这台车有几点让我的感受并不是特别满意，比如：

（1）内饰的用料稍显廉价，尤其是中控台的位置，没有体现出AMG应有的特性......

（2）后排头部空间由于溜背造型的设计稍显局促，因为它不可避免去牺牲头部空间来换取更吸睛的造型......

AMG GLC 43 Coupe作为一款高性能运动型SUV，在各个方面都有不错的表现。传承了AMG运动基因的同时也保留了普通版本的舒适性，虽然没有63车型那种夸张到让你精神分裂的动力输出，但它更趋于平衡的表现更加容易打动消费者的内心，当然最重要的一点，它的售价让喜爱AMG的消费者更容易接受。