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主力部队驾到!爱卡抢先试驾名爵HS 20T

2018-10-16 13:36:08 爱卡汽车网

  9月份刚刚上市的名爵HS可谓是红的发紫,作为家族的最新旗舰,从外观到内饰都充满着最新的设计元素,配置和动力上名爵也是拿出了家里的老底儿给HS武装到了牙齿。此前的30T(排量为2.0T)车型得到了大家的一致好评,如今更加走量的20T(排量为1.5T)终于来到我们面前,那么它到底是否有能力扛起销量的大旗呢?

名爵2018款名爵HS

  由于在此之前我的同事对于30T车型做出了相当详细的试驾体验(点击此处跳转30T车型文章),所以在此对于车辆的造型以及空间我将不会再浪费篇幅再次赘述,咱们开门见山,直接聊动力。

名爵2018款名爵HS

  这台1.5T发动机相信大家都已经很熟悉了:全铝结构、缸内直喷、可变气门正时、集成式排气歧管、可变量机油泵等上汽的最新技术都应用在这台发动机上。账面数据也比较漂亮,最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250Nm。

名爵2018款名爵HS

  TST 7速双离合变速箱也是上汽的一款当家产品,由上汽和通用亚太联合开发完成。从可靠性来讲,装机量超过百万台,所以质量是有着相当高的保证的。从技术层面来看,重新的标定优化了离合器结合同步的时机和力度,提高了低速时离合器扭矩传递的平顺性。

名爵2018款名爵HS

  虽然排量只有1.5T,但是得益于优秀的低扭调校,HS 20T车型在中低速行驶时显得相当的轻快。随着速度的提升,发动机也进入了最大扭矩的平台期,即便是持续加速,较为不错的动力储备也能提供不错的加速感受。

名爵2018款名爵HS

  变速箱在重新标定之后,平顺性大幅提升。尤其是在拥堵状态下频繁换挡,变速箱的动作和选挡逻辑也表现的比较良好。

名爵2018款名爵HS

  名爵HS使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,各零部件间集成了许多橡胶衬套,整个底盘在缓冲、过滤路面起伏时更得心应手。即便是速度较快的通过减速带,车身也不会产生多余的跳动。

名爵2018款名爵HS

  大量的隔音材料运用造就了一个相当优秀的NVH成绩,行驶时很少会感受到来自外部的噪音,即便在时速100k/h时,也根本不需要提高说话音量。

名爵2018款名爵HS

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  对于节油挑战赛的成绩,我认为对实际驾驶并不具备参考意义。但至少说明了一个问题,就是这套动力总成在节油方面是有着相当高的实力的。否则不管我以如何极端的方式来测试,也不会在4L以下。况且,我很确定我在驾驶过程中只是避免急加速,尽量利用滑行,平均时速也在45km/h左右。

静态回顾

名爵2018款名爵HS

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名爵2018款名爵HS

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编辑点评:通过这次亲密接触,我认为HS 20T车型是合格的走量“主力部队”。外观和30T车型一样动感时尚,内饰做工用料也没有降低标准。配置虽然和30T有差异,但依旧在同级别中富有竞争力。1.5T+7速双离合变速箱的配置对于城市通勤需求已经是绰绰有余了,所以更加适合年轻人购买代步。



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