说起宝沃，大多数人的第一印象绝对是德系品质。

自2005年发布品牌复兴计划以来，宝沃汽车通过独具特色的创新发展模式和品牌最速、技术最速的的双引擎发力，已经逐步崛起于世界汽车舞台。

作为宝沃品牌复兴推出的第一款战略产品，宝沃BX7完美传承了优秀的德系基因。

2018年，面对竞争日益激烈的汽车市场，宝沃也对BX7做出了全面升级。

那么2018款宝沃BX7究竟有什么变化？

下面七哥就跟大家来聊一聊。

外观微调

2018款宝沃BX7在外观上没有太大的变化，更多的是细节上的调整。

前进气格栅新增的镀铬装饰为整车的外观增分不少。

尺寸方面，长/宽/高分别为4715x1911x1690mm，轴距为2760mm。

19寸TS运动轮毂的加入，让整台车更具有运动气息，这也符合当下的市场发展潮流。

尾部饱满的造型口碑不错，并没有进行重新调整，被很好地保留了下来。

配置升级

2018款宝沃BX7的内饰依旧延续了上一代车型简洁大气的设计风格，用料做工也都非常用心，营造出了很强的豪华氛围。

中控部分12.3英寸的大屏是2018款宝沃BX7的标配，科技感十足。

这块屏幕不仅集成了多媒体、导航、空调和云服务等功能，还支持当下主流的CarPlay和CarLife功能。

在七哥拿到的这台试驾车上，就连仪表盘都升级为了12.3英寸的全液晶显示屏，显示效果也非常清晰。

这块大尺寸的液晶仪表能够显示车辆信息、音乐、电话本等多项功能，操作起来也很方便。

全景天窗、智能互联系统、驾驶席座椅12向电动调节、定速巡航等多项功能均为全系标配，这一点很是厚道。

道路试驾

动力方面，2018款宝沃BX7搭载了一台2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩300N·m/1500-5000rpm。

与这台发动机相匹配的是一台爱信的6速手自一体变速器，且支持运动模式。

低速行驶阶段，变速器和这台2.0T发动机的配合调校的非常不错，没有明显的顿挫感。

深踩油门，变速器的降档反应也很迅速。涡轮介入后的推背感并不显突兀，反而会给人动力源源不断的感受。

如果你想要更为强烈的“运动感”，那么可以挂上S档，整台车会变得更为躁动。这种感觉仿佛是一位西装革履的绅士突然脱去外套，露出了里面的球衣。

底盘悬架方面，整体的调校偏向于舒适，对于路面细碎的颠簸能够很好地过滤。

这种舒适的调校并不会对过弯时的侧向支撑产生太大的影响，紧急并线、快速过弯BX7依旧会给人很强的信心。

七哥试驾这天恰逢成都降雨，路面比较湿滑。

而宝沃BX7搭载的4 MAX智能全时四驱系统，能够做到全路况的瞬间反应。

无论是湿滑路面、上坡路面还是中高速过弯，这套四驱系统都能够适时调节车轮间的扭矩分配，以确保车辆的稳定行驶。

即便是当车辆遇到极端情况，三个车轮均出现打滑，四驱系统也能通过扭矩分配保证车辆的抓地力，从而脱险。

这不仅印证了“宝沃安全时·空”的理念，同时也让宝沃BX7的操控充满了乐趣。

在整车的NVH方面，宝沃BX7也无愧于德系品质的称号。即便是在车辆高速行驶时，能够传入到车内的噪音也非常有限。

写在最后：

在各大厂商纷纷提升整车运动感、科技感的时候，宝沃BX7的这次全新升级无疑是很讨消费者欢心的。而且这对于竞争力的提升也是毋庸置疑的。

作为一个有态度的品牌，千篇一律和缺乏内涵一直是宝沃所拒绝的。能够为消费者提供一台高品质、高品位的产品，才是宝沃汽车所一直追求的。

2018款宝沃BX7就是宝沃汽车的又一诚意之作。七哥有理由相信，这台延续了宝沃优秀基因的产品能够有不俗的市场表现。