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挑战自主品牌低油耗 新哈弗H6 Coupe节油比赛

一猫汽车网 2018-06-15 02:32:51

一提到自主品牌,很多人的印象还停留在性价比高这个层面,很少有人会认为自主品牌车型能带来强劲的动力和较低的油耗


对普通消费者来说,决定购买一款车很大程度上取决于用车成本,而油耗高低则是决定用车成本高低的关键因素。

哈弗车型以前经常给人油耗高的印象,所以这次为了重塑形象,哈弗H6举办了节油挑战赛。


此次赛程路线接近210公里,不仅包含高速公路和乡村道路,还要经过常年极度拥堵的北京西北二环以及西三环六里桥区域。


猫赛驾驶的这台新哈弗H6 Coupe,搭载的是1.5T-GDIT直喷增压发动机,匹配长城自主研发的GW-7DCT湿式双离合变速器。


在这种路况下百公里多少油耗,猫赛心里也没底。


发动机

· 这台长城自主研发的1.5GDIT直喷增压发动机曾在2017年荣获“十佳发动机”称号;

· 采用了CVVL——全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进气和排气双VVT组合等主流技术,做到了性能和油耗兼顾的水准;

变速箱
· 国内自主研发的首款大扭矩(450Nm)横置湿式变速器;
· 这款变速器被评为“世界十佳变速器”;
· 扭矩高、效率高、NVH性能优异、换挡速度快、兼顾四驱和混动功能于一身;


猫赛曾经与哈弗H6 coupe 2.0T的车主简单的聊过油耗问题,他在日常驾驶中多偏向于高速行驶,百公里油耗在10L左右,车主个人感觉还算可以接受。

通过第一段路程,新款H6 Coupe油门表现比较轻盈,动力反馈也很直接,双离合变速箱在起步时衔接很快。

由于在郊外,一路上并没有遇到拥堵,猫赛采用了相对传统的省油模式——缓慢加油、间隔式供油、少踩刹车等方式来降低油耗

为了最大程度还原车主日常使用时的真实油耗,此次节油挑战赛的路线经过规划,会经过常年拥堵的北京西北二环以及西三环六里桥区域。

在拥堵市区如何做到节油?需要把视线放远踩刹车前尽早松油滑行,这样能让发动机依靠向前的惯性保持转速,减少喷油次数,从而达到节油的目的。

通过了拥堵路段后,终于行驶到了高速路。猫赛把时速控制在60-80km/h的经济时速范围区间,这时变速器就已经进入到7挡,发动机维持在1200-1600转的转速区间。

经过一段路程的行驶,平均油耗降低到百公里6.4L,比工信部给出的综合油耗还低。


由于还有一段高速路程,我们决定维持当前状态,想看看在到达目的地前,能否跑进百公里6L的油耗?

另外,在高速阶段猫赛并没有使用定速巡航。


这是因为,猫赛发现当定速巡航开启后,如果将时速设定在80km/h,转速不但没有降低,反而会提升到2200转左右,并不利于降低油耗

从出发加油站到终点加油站,我们的车总共行驶了209.4公里,加油12.94L,最终计算出油耗值为每百公里6.18L,与行车电脑显示的燃油消耗相比差别不大。


总体来说油耗表现相当不错,毕竟我们全程都在使用空调和座椅通风。

从理论上来说,发动机与传动系统的匹配对油耗表现有着很大程度的影响。但是良好的驾驶习惯,也是影响油耗的一个决定性因素。


此次哈弗H6 Coupe通过节油挑战赛,向我们证明了燃油消耗并不高,算是为自己做了一次正名。

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