汽车零整比什么意思？影响用车维保费用_用车

汽车零整比什么意思？影响用车维保费用

一猫汽车网 2018-05-17 16:10:40 图片作者：张学军

汽车零整比什么意思？影响用车维保费用

好多人不明白汽车零整比什么意思，也没关注过这方面的信息，所以就会出现有些人说的“买得起养不起”的汽车。

今天一猫君就详细解说下汽车零整比，及汽车零整比在选车买车、上保险、维修保养费用方面的影响。

"零整比"的完整概念：指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。

当然，这个完整的零整比计算及其不容易，厂商不会把所有的零部件价格公布说明的，所以出现了“50项易损配件零整比”、“100项易损配件零整比”这样的缩减版的计算方式作为参考。

汽车零整比指标的作用

主要用来在于维护消费者的知情权，保护消费者合法权益时要做到让维修价格更透明，为保险和维修两个行业的定价提供一个比较科学的一个参考的数值。

通常“零整比”指配件与整车销售价格的比值，“50项易损配件零整比”则是选取事故车维修过程中使用频率、赔付金额最高的50项配件价格之和与整车销售价格的比值。

这两个系数可使消费者清楚地了解各品牌、各车型之间维修成本的差异，零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。

如果系数越高，就表明消费者更换汽车配件的成本也随之增加——我们经常说“买得起修不起的车”，就是指一辆汽车的零整比太高了。

举个例子，2014年4月10日中国保险行业协会和中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。结果显示，在18个车型零整比系数中，最高的为1273%，也就是说如果更换该车型所有配件，费用相当于购买12款新车。

所以“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本，是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。

通常与汽车零整比一起出现的概念，还有“常用配件负担指数”和“保养负担指数”。

“常用配件负担指数”，其计算公式为:常用配件负担指数=(单个常用配件价格×配件损失率)/整车厂家指导价。“常用配件指数”主要反映保险杠、车灯、挡风玻璃、轮胎等18种常用配件的价格负担，指数越高就表明消费者所要承担的配件价格负担越重。

汽车有顺便说下汽车有2000多个配件，配件损失率最高通常是前大灯。

“保养负担指数”，该指数是指在厂家保养建议周期内，用于维修所需的工时费和更换配件的总费用，再除以60000乘以100，指数的比值就是车主每行驶100公里折算汽车养护所需的费用，所以指数的高低就可以衡量车主养护负担的高低。

怎么理解这个指数？以奔驰S级某时间段的“保养负担指数”40.85为例，意味着土豪们开着奔驰S级，每走100公里就要花掉40多元的保养费用，那么10000公里就是4000多元！

“工薪阶层选车时，维修成本是一个重要考量。从未来维修成本上考虑，他们多会选择维修成本相对低的车型。”保险协会相关负责人表示，汽车零整比指数研究将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，解决了车型更新频率越来越快的现象，用以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。