在SUV市场持续火爆的情况下，不难想象对于一个热衷于SUV的消费者而言，能够拥有一台体型较大的中型SUV是最好的，如果在这台SUV上加一个合资的标签，再来个7座的布局以及一套实用的四驱系统，就非常完美了。而现实是能够用二十多万元的家用价格搞定这样一台SUV是难上加难，这也是为什么福特锐界和丰田汉兰达在国内市场的关注度和销量都不错的原因。不过正因为两者实力不俗且同级没有别的强劲对手，两款车的较量才显得如此针锋相向，看点十足。

　　将两款车放在一起就很容易发现，身为中型SUV，两款车都是以大气硬朗的气质为主。福特锐界有着美系SUV特有的肌肉感，而汉兰达在沿用北美造型之后，风格上也更显张扬凶悍。不过在细节的表现上还是看得出两者的不同。锐界的车身线条更张扬犀利，如机盖的肌肉线条极富力量感，而更高的车身以及黑色包围让锐界有着更多硬派SUV的范儿。汉兰达的车身造型和细节的表现相对内敛一些，没有车头那么张扬，简约平直的设计风格更符合都市家用SUV的格调。可以说虽然风格类似，但两款车的个性依旧差异鲜明，不会给消费者太多的纠结。

　　两款车的内饰风格显得很不相同。锐界内饰侧重纵向的布局，整体感和包裹感强。汉兰达则更注重横向的设计，显得更粗犷。从车型定位来看，锐界有着更大的价格跨度，事实上锐界也是兼顾着实惠家用和高端品质，而汉兰达则主要倾向于家用，这一点从两者的内饰细节也能够看得出。锐界的内饰用料和做工确实比汉兰达好很多，大量的蒙皮材质搭配细腻的缝线和接缝，美式豪华感显露无遗，而汉兰达则采用更多搪塑工艺，在细节的做工上没有锐界精致。包括锐界的双层玻璃以及后隐私玻璃，都能看出两者的不同。汉兰达的黑色米色双拼内饰是大多数家用车的钟爱配色，营造着明快轻松的内饰氛围。

　　在高配车型对比中，我们分别挑选锐界 Ecoboost 245 四驱尊锐型和汉兰达 2.0T 四驱至尊版，从价格上看，锐界的要比汉兰达便宜将近2万元左右，另外锐界在市场终端可以有一定优惠，而汉兰达价格一直坚挺。对比之后不难发现，两款车的配置各有亮点，但锐界的配置更丰富，且更侧重于档次的展现，汉兰达则是多了像下坡辅助这类的安全系统，更多的是以满足家用为主。

锐界 Ecoboost 245 四驱尊锐型与汉兰达 2.0T 四驱至尊版配置对比
车型	锐界 Ecoboost 245 四驱尊锐型Plus	汉兰达 2.0T 四驱至尊版
售价	31.98万	33.08万
轮胎尺寸	245/50 R20	245/55 R19
后制动器类型	通风盘式	盘式
驻车制动类型	电子手刹	脚刹
下坡辅助系统	-	●
中央差速器锁止功能	-	●
LED远光灯	●	-
外后视镜自动防眩目	●	-
外后视镜倒车自动下翻	●	-
前窗斥水玻璃	-	●
后排隐私玻璃	●	-
电动方向盘	●	-
方向盘记忆功能	●	-
仪表盘类型	10.1英寸全数字彩色仪表盘	4.2英寸彩色TFT屏
空调模式	双区	三区
前排座椅调节方式	10向	8向
第二排座椅加热功能	●	-
电动辅助进出第三排	●	-
第三排座椅电动折叠/还原	●	-
后排音响控制系统	●	-
中控屏尺寸	8英寸	10英寸
音响	SONY12个车载音响	6个车载喇叭
主动泊车/出库辅助系统	●	-
感应式后备厢	●	-
换挡拨片	●	-
PCS预碰撞安全系统	-	●

　　锐界和汉兰达的车身尺寸相差不大，不过从实际乘坐体验来看，锐界的空间表现比汉兰达好一点，特别在第三排空间那里，锐界还可以剩余一点头部空间。另外锐界在第二排悉心配备电动按钮，只要按下按钮，第二排座椅就能自动往前靠，在另一边的汉兰达只能通过手动按下按钮，实现第二排座椅放倒，在这点上，锐界表现得更加人性化。后备厢方面，两车实际表现相差不大，开口较大且里面布局整齐，汉兰达后备厢门玻璃能独立开启，方便随手拿取物品，锐界则配备了时下流行的感应式电动尾门，使用时可以释放双手，轻松便利。

　　锐界和汉兰达主打的都是2.0T发动机，在参数上锐界的2.0T发动机马力稍微大一些，另外两车在1700转左右就能释放出最大扭矩。不过有一点要注意的是，锐界能加92号汽油，汉兰达只能加95号汽油，从而得出锐界的发动机适应性更强，特别行驶在一些不发达地区，这种优势更能体现出来。变速箱方面，两车都是配备6速手自一体变速器。锐界的后悬挂为多连杆是独立悬挂，汉兰达是双叉臂式独立悬挂。

　　就日常加速而言，锐界的2.0T发动机在日常行驶时，表现轻快，即便是锐界的车身质量超过两吨重，提速起来也不显得笨重，另外它的油门调教并不会有“神经质”式表现，另外锐界那个6AT变速箱和发动机之间的配合历经多年的磨合，所以很懂得驾驶者的意图，日常行驶平顺，需要急加速也会快速做出反应。另一边汉兰达的发动机动力输出不算迅猛，但表现称得上充沛，恰到好处的动力让你开起来非常轻松，而6AT变速箱虽然称不上先进，但换挡逻辑清晰、换挡平顺，以此换来发动机平顺的输出。

　　锐界有着美式典型的厚重感，其底盘无论实在颠簸路面，还是高速驰骋都表现稳健，悬挂有着很强的韧性，通过搓板路段时能让车身保持在一个平稳的状态。但追求舒适的同时，会不会牺牲一点操控性，其实不然，锐界的底盘还是保留一定的路感反馈，保证一定的驾驶参与感，还要提一点的就是在带点速度过弯的时候，锐界整个车身姿态保持不错，从而在过弯的时候给予人充足的信心。另一边的汉兰达底盘表现轻柔，基本上对路面的震动隔绝到底，但就牺牲了许多路感，尤其在过弯的时候，车身动作较为拖沓，让人没多少信心去做激烈驾驶，另外方向盘和油门也表现轻柔，甚至没有过多的存在感，基本是不可能激发起你的肾上腺素。因此在车辆操控这方便，锐界要比汉兰达优秀。

　　虽然锐界和汉兰达是同级别的竞争对手，但不难发现两者的定位还是稍有不同。锐界的车型覆盖面更广，中低配的价格和配置都更丰富实用，表现出较高的性价比，而高配车型的豪华感也更突出，满足高端消费者对品质的需求。汉兰达则是以家用为主，不论是配置设置还是整体设计，都以家用为中心。如果综合来看，锐界的配置和档次要比汉兰达更高，注重驾驶操控的行驶表现也能带来更多的乐趣。值得一提的是两者都配备了智能四驱系统，并且拥有较高的通过性，在越野户外这方面，两款车都不会让人失望。

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