回顾那些年 汽车电商踩过哪些坑？

因为双十一，每年的11月也成了电商月，几乎所有的日用商品都在电商化的同时，还有些我们常用，但没有实现真正电商化的大宗物件，典型的就是汽车，汽车电商这个事，很多人想做，也有很多人在做。

但是，经历了几年后，到如今真正成型的汽车电商成功的案例却不曾出现，今天我们就看看往年那些在“汽车电商”这个商机掘金过程中，这些先行者都踩过哪些坑。

自2013年双11在线上初尝甜头起，2014年各大车企再次发力。除了有汽车之家、易车·惠买车等垂直电商，要数大家最熟悉的天猫商城中的汽车会场，逾30个品牌参加此次天猫购车狂欢节，更吸引了特斯拉这样的高端品牌首次进驻第三方平台。

余额宝订车玩噱头

某一年天猫双11最大亮点是余额宝购车，现在最常见的是在天猫上用余额宝冻结订金，有30天~3个月不等的收益，与4S店核销时连本带息直接抵扣车款。

不少品牌打着“xx倍余额宝收益补贴xx万”的夸张标语，据旺旺客服表示，让利xx万元指全国所有4S店共让利的数额，实际让利是含糊数。此外，活动要求近期买车，导致余额宝收益很微薄，例如广汽丰田凯美瑞，余额宝冻结1万元订金后，最高可享100元一天收益，最长3个月收益，20倍补贴即2000元，实际优惠并不大。有意向买车的林先生说：“我有看过天猫活动，感觉像为了一点收益就要赶着下决定。”

有业内人士认为，余额宝购车更像是阿里的一次支付领域的推广，在一定程度上促进了线上购车，为车企电商化补充新血，也能让消费者实现买车兼顾理财，但真正能省多少，答案不言而喻。

往年优惠券引流量的模式并不能给消费者省钱，终被淘汰，以下是2014年天猫汽车部分活动调研

奇骏 沙漠勇士版 

沙漠勇士版实际是在2.0L舒适版和2.5L豪华版上分别增配，价格分别提高到21.48万元和25.68万元。除了导航，有些是线下购车礼包有的，如果买普通版再选择性地加装更划算。

海马S5 MoMo定制版

据线下4S店表示，实为以代言人吴莫愁作话题，用10.68万元的1.5T低配版车型加装导航，天猫上则用指导价12.38万元的版本作广告，实际并不划算，门店的优惠可以更大。

别克 昂科拉 

2015款和2014款昂科拉的区别只是增加发动机启停功能，价格相同也能说明它们其实没多大变化。天猫交299元能享受2015款降2.2万优惠，但在门店买2014款全系降2.5万，其他礼包照送。

上海大众

包括帕萨特、甲壳虫等在天猫品牌旗舰店参与双11的车型，在广州没有任何经销商参与其中，天猫也显示整个广东只有深圳一家4S店参与，这种订车优惠意义不大。

汽车电商必须打通“线上商城+线下店”全场景

在“互联网+汽车”新业态的冲击下，传统的汽车生产、营销、服务方式都在悄然的发生着变化。短短几年，在汽车电商这条路上，有太多模式前仆后继地带着巨额资本粉墨登场，最终黯然谢幕；也有很多红极一时、乘风而上的身影不得不纷纷转型以求生存。

“汽车电商的根在于商，商是本质，‘电’只是一种手段。而代表渠道和线下的‘商’才是这个模式中的本质。”王辉宇说，很多网站和平台恰恰反过来了，过于注重“电”，而对“商”则没有太多的布局。

 为什么汽车电商必须“线上+线下”相结合？王辉宇解释说，汽车属于大宗商品，它和其他生活用品不同，像图书、3C、服装等产品规格简单、交易简单、客单价较低，而汽车是一个复杂且单价较高的商品，购车过程非常复杂，涉及到前期选车、中期看车、试车，后期买车、提车，还有售后服务以及汽车金融，必须在每一个环节都能给用户最优质的体验，才能形成良性循环，单纯的线上卖车无法完成。

前车之鉴，后事之师，汽车电商已经进入第二次发展浪潮。可以预见，二手车电商加入新车电商战局，将为行业带来新一轮冲击与活力。

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