什么是智能汽车？汽车的未来展望

现在各家汽车厂商除了推出新能源车意外，更是有很多车标榜自己有互联网系统的智能汽车。那究竟什么是智能汽车呢？

说智能汽车，首先要理解“智能”都包括哪些基本指标，智能至少包括三个方面的能力：理解、分析、解决问题的能力；归纳推理能力和演绎推理能力；自适应环境而生存发展的能力。

知道了“智能”的基本定义后，我们就想如何赋予汽车理解、分析、解决问题的能力，让汽车具有自己的推理演绎能力。

所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车实际上是智能汽车和智能公路组成的系统，主要是智能公路的条件还不具备，而在技术上已经可以解决。

智能汽车的未来展望

美国电气和电子工程师协会（IEEE）预测，本世纪中叶前，无人驾驶汽车将占据全球汽车保有量的75%，汽车交通系统概念将迎来变革，交通规则、基础设施都将随着无人驾驶汽车的出现而发生剧变，智能汽车可能颠覆当前的汽车交通运输产业运作模式。汽车行业著名咨询机构IHS发布预测报告称，“通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车”，其发展速度正在赶超纯电动汽车，2025年左右将走进寻常百姓家，2035年销量将达到1180万辆，占同期全球汽车市场总销量的9%。

以往在科幻大片中才能见到的无人驾驶汽车似乎离我们的现实生活越来越近了。

智能汽车在国内发展状况

清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强教授介绍了我国智能网联汽车技术发展趋势与现状。他表示，新能源汽车、智能汽车的出现将会给整个汽车产业商业模式甚至交通社会带来重大影响。目前，智能汽车有两条不同的技术发展路径，一方面是不断加强汽车本身的自动化程度，另一方面是利用现在新一代的移动互联技术，而两者相结合无疑是最佳的发展途径，而这就是智能网联汽车。

说到“网联”汽车就不得不提及车联网。李克强介绍道，车联网不仅仅是简单的连接服务，而是对汽车性能、汽车过程以及交通体系的重构。而汽车智能化、网联化的发展不仅体现在产品技术上还将涉及到国家基础设施以及其他相关领域，而这种跨界、跨领域的协同发展除了需要企业为主导更离不开政府层面的积极推动与支持。

中国发展智能网联汽车也得到政府的重视，尽管我们完整的智能汽车发展战略还没有公布，但是我们已经在国家重大项目里面已经得到基本的体现，包括我们国家公布的中国制造2025年里面，谈到新能源汽车里面实际上已经谈到智能网联汽车，对智能网联汽车包括2020年，2025年，包括国家工信部公布的中国智能网联技术路线图里面，包括2030年，有这样一个清晰的技术路线图，包括目标，包括顶层设计，社会效应方面给了清晰的目标，给了技术发展的目标。

百度智能汽车三大主张

百度智能汽车和百度无人驾驶汽车是不同的两个概念。百度做智能化领域和传统汽车企业最大区别，就是百度是基于人工智能技术而非大数据。百度认为AI达到了可以持续发展和应用的阶段，主要基于三个原因：一是芯片计算能力大大增加，而且计算成本大幅下降；其次是大数据使数据能够集中被利用；然后是云计算。

云和端的结合、高清地图、自动化的应用三个特点，决定了未来智能汽车跟今天的汽车不一样，不止是产品不一样，也决定了汽车的开发方式、合作方式等不同。未来一旦云和端结合之后，就会产生大量的数据，还会产生大量的商机。这块业务是现在不存在，而未来会存在的，也是百度看到的商机。

在此基础上，百度提出了阿波罗计划。百度认为，自动驾驶不是一个公司，甚至不是一个行业能够单独完成的，它需要一个生态，阿波罗就是一个生态。

为什么智能汽车一定会取代传统汽车？

汽车的智能化究竟能为人类提供怎样的良好体验？对此百度智能汽车事业部总经理顾维灏顾维灏给出了他的答案。

量产智能汽车需要具备的“三大价值主张”，分别是安全、舒适以及经济。

如果说车联网在汽车安全、节能、环保方面的价值是间接、基础性的，那么智能汽车在提高行车安全、减轻驾驶员负担方面的核心价值则是直接、显而易见的，并有助于节能和环保。

研究表明，在智能汽车的初级阶段，通过先进智能驾驶辅助技术有助于减少50%～80%的道路交通安全事故。在智能汽车的终极阶段，即无人驾驶阶段，甚至可以完全避免交通事故，把人从驾驶过程中解放出来，这也是智能汽车最吸引人的价值魅力所在。

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