紧凑型SUV市场向来都是兵家必争之家，对于车企来讲，有一款支柱性的紧凑型SUV产品尤为紧要。纵观整个紧凑型SUV销量榜，基本被哈弗H6，传祺GS4，吉利博越等自主紧凑型SUV霸占，值得称赞。但今天，我们不讲自主，来聊聊合资紧凑型SUV。按照惯例，猫哥选出的这几款车型在市面上都有着不同的优惠幅度，无疑是在“九金十银”的尾声当中值得你们关注的。

奇骏在紧凑型SUV领域中算是一名老将了，在国内也基本保持着每月销量过万的成绩。今年年初改款之后，奇骏开始套用家族化设计之余，还提供7座版本，相信这个卖点对于中国人来说还是很具有吸引力的。目前在奇骏在全国范围内基本都有2万元左右的现金优惠，在上海地区甚至最高可以达到2.4万元。

经过了中期改款的奇骏，最明显的变化就是采用了V-motion设计理念的前脸，细节变得更加犀利，前脸V字造型带来更强的视觉冲击力。奇骏的内饰设计在老款车型的基础上进行了小幅度的调整，结合全新设计的方向盘，显得更加年轻化，新加入的拼色设计与皮革包裹也提升了档次感。还是那句话，日产拿出沙发单独出售也能分拆上市,填充物厚实但舒适，同时前后座椅还配备加热功能，让你的小屁屁在寒冬也能享受到阳光般的温暖。

除了设计，新奇骏最大的卖点当属一系列的主动安全科技，日产官方称为“i-SAFETY”。整体来看，这套安全系统还是很全面的，其中包括了油门误踩刹车辅助、全景智能影像、自适应巡航、电子驻车、变道盲区预警、移动物体/行人探测、车道偏离预警、车道偏离修正、预碰撞智能刹车系统等。另外相比起大部分同级对手来说，奇骏还有一大优势，就是在改款后是带有七座车型设定的，满足二胎政策开放后中国家庭的诉求。

动力方面，日产依然老样子沿用2.0/2.5L自吸+CVT的动力组合，前者最大功率为110千瓦，峰值扭矩为200牛·米，后期最大功率为137千瓦，峰值扭矩为233牛·米，这套动力总成的优势在于平顺，稳定以及较高的燃油经济性。

简评：

奇骏一直都是日产的招牌SUV，也是日系三强当中率先实现“大跃进”推出7座版的车型，虽然对竞争力有一定的提升，但是7座版的车型目前最便宜也得上20万，对于想购车的年轻家庭来说也有点贵了，实在不行就上个5座的吧。

相信有不少一部分消费者，都是在看了Jeep指南者请孙俪代言的广告后对这款车动的心，猫哥其实也一样。也是从第二季度开始，Jeep的销量节节攀升，9月销量成功破万，可以看到指南者正在一点点地积累自己的产品口碑。

车好不好看，已经是一大部分消费者购车时首先考虑的。 指南者的外观除了有SUV硬朗的外表之外，还有同级别SUV当中难得一见的个性化特质，而这种特质来自于Jeep品牌家族独特的设计理念。熟悉Jeep品牌的消费者或者会觉得全新指南者的容貌没能给你太多的新鲜感，但请相信我，见到实车之后，你很容易就被它的阳刚气息所带走。

全新指南者采用了Jeep家族化的样式，8.4英寸的触摸屏幕占据了中控区的多半面积，同样的设计在大切诺基和自由光中同样看到。配置方面，才是指南者把关的最好地方，以指南者200T自动家享版为例（17.98万元），供后排安全气囊、倒车影像/雷达，提升车辆安全性，并提供全景天窗、无钥匙进入/启动系统、真皮方向盘及分区空调等，这一配置即使是比起同等售价的CR-V车型都占优势。

动力方面，指南者有1.4T+7DCT和2.4L+9AT两种组合，但如果你想用指南者的四驱系统到山里撒撒野，那只有上2.4L的顶配车型了。顶配四驱车型采用多片离合器中央差速器，除此之外还配备了自适应悬挂系统，这是它的亮点，也是和同级对手相比的一大优势所在。

点评：

猫哥建议买17.98万的版本足以，而高配车型只不过是多出了电动尾门、氙气大灯和主驾驶电动调节座椅等配置，并不会非常影响日常使用。如果你是奔着四驱功能而去买2.4L+9AT的版本的话，猫哥也劝大家先缓一缓。因为1.4T版本在未来也将会新加入四驱配置，售价肯定会比2.4+9AT的高性能四驱版本便宜，而1.4T车型本身动力也不错，没必要急着和自己钱包过不去，当然土豪的朋友可以忽视。

大家先别着急被翼虎这款车的指导价吓到，在紧凑级合资SUV当中，这款车的裸车价并不算高。虽然指导价不便宜，但是福特翼虎的驾驶质感，底盘调校都算得上是上乘之作。在高配车型当中，同样具备了四驱能力，比较适合热爱驾驶的朋友选购。

说到翼虎，不为免俗地提一下它的“马丁式前脸”，除了造型霸气，它还隐藏绝技，翼虎拥有主动进气格栅的功能，可以根据行驶速度，主动调节进气格栅的开度，调整进气量，就问你厉不厉害。

内饰方面中控台以软性材料为主，线条呈现的是倾斜的设计风格更突出其层次感，很有福特家族一向的“肌肉感”。配置方面，猫哥推荐大家选择20万左右（优惠前）的车型也就是1.5T的中低配车型。虽然采用卤素光源，但匹配有LED日间行车灯、自动头灯以及前雾灯功能，安全配置方面全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统，值得点赞。还是那句话，不撒野的老铁们，老老实实搞个中低配就行了。

翼虎搭载了1.5T和2.0T两款不同的涡轮增压发动机，而目前翼虎的主销车型为1.5T的小排量车型，除了能够满足日常家用车的需求，还带来不错的燃油经济性，与指南者一样，翼虎同样采用了前麦弗逊后多连杆悬架架构，四驱车型搭载多片离合器式中央差速器，不同的是，翼虎在1.5T小排量车型上就具有四驱版车型。

点评：

福特翼虎虽然是一看比较“年迈”的车型，但在不断的迭代更新当中，翼虎依然保持着自己的竞争优势，可见这款老当益壮的车型还是有许多值得赞赏的地方，比如它配置含金量超高。而目前翼虎在市场的优惠较大，如果你有换车的需求，那么翼虎还是不错的选择。

标致5008在今年的6月初上市，售价为18.77-27.97万元，相对于入门版18.57万的兄弟4008来说，前者的起步价只是贵了2000元，但在性价比方面，后者更胜一筹。目前5008“一毛不拔”，而4008还存在官降的情况，讲句笑话，5008的上市是4008促销的开始，而什么时候结束，还是个谜。

推荐4008的最大理由是其外观以及内饰都非常出众，你在市面上找不到第二款车拥有4008那样的车灯，那是独立于所有车型的一个设计，咱们姑且称其为法式浪漫。内饰也一样非常具有可玩性，全液晶的仪表盘科技感十足，尺寸细小的方向盘摸起来相当有驾驶的欲望，有点像小时候游戏厅的赛车游戏方向盘。

与其笼统地给你说它有什么配置不如直接说说它比起大哥5008有什么优势吧，好比380THP的豪华版，优惠2万之后价格与5008的350THP 7座精英版接近，但是在配置上就多了并线辅助，车道偏离预警系统，车内氛围灯，前/后排座椅加热，陡坡缓降等等。最主要的是他们俩的内饰一模一样，完全不会因为档次问题而出现心理上的落差。

东风标致4008拥有1.6T和1.8T两种动力选择，分别用350 THP和380 THP的命名标注。最大功率分别为123千瓦和150千瓦。别看标致4008外表上非常的有个性，但实际的行驶表现中，还是保留了一些法国人慢节奏享受生活的态度，6AT变速箱提挡积极，但是提速还是有些少慵懒。如果你是个急性子，可以考虑切换至运动模式。所以，这是一台彻头彻尾的城市SUV，温和驾驶它才是正确的打开方式。

点评：

法系车型一如既往，走在汽车设计潮流的前沿，科技与梦幻的内饰，能够让人每一次坐进车厢内都成为一种享受，而目前4008的价格优惠已经和它的外观一样美丽，性价比也不比5008低，不知道它又能否成为你的梦想座驾呢？