在刚刚拉开序幕的法兰克福车展上，奔驰“御用”改装品牌巴博斯为大家带来了一款拥有超高“年龄”的经典车型——巴博斯300 SL。1956年4月30日是第一台巴博斯300 SL的注册时间，所以你很有可能将它认定为一部“站台”车辆，其实它与我们平时在车展上看到的很多品牌为了彰显品牌历史而展出的“能看不能开”的老爷车有天壤之别，这款巴博斯300 SL在巴博斯官网依然有售（官方售价：EUR1.890.000,00）。

巴博斯300 SL的外观与梅赛德斯-奔驰300 SL的外观并没有什么两样，1954年奔驰共推出了敞篷版和鸥翼版两种300 SL车型，后者正是我们现在看到的这台巴博斯300 SL的原型车。

从发动机盖的开启方式就能看出巴博斯300 SL“年岁已高”，很多车迷也以此为情怀。试想你此刻正走在高精尖科技云集的法兰克福车展上，一个转身看到了巴博斯300 SL，恍如隔世吗？

不知道半个世纪前的汽车媒体是怎样介绍这款在当时看来再普通不过的大灯设计，但是现在看来它又是“遥不可及”的。因为，如今没有一家汽车品牌敢于尝试这样的设计。

1954年推出的梅赛德斯-奔驰300 SL被称为鸥翼门的鼻祖，或许这样的设计让追求极致的巴博斯也觉得没有改装的必要，所以被完整地保留了下来。

车身上的“Mercedes Benz ”镀铬标志显示了它的纯正血统，虽然加装方式并没有现代化的“天衣无缝”，几颗突兀的螺丝在现代人眼中正是光阴的象征。

翼子板两旁的散热孔表明了它“性能车”的身份，原版的300 SL以W194赛车打造而成，巴博斯升级之后的300 SL则更加追求性能，所以通风孔的张开角度似乎变得更大了。

每一个细节之处都离不开“经典”二字。如同我对大灯的理解一样，尾灯造型依旧是那个时代的象征，“那个时代”是好是坏我不敢说，反正是回不去了。

　　就像前文提到的，时光并没有拖垮巴博斯300 SL的容颜，在现代人看来它依旧是一台无可取代的艺术品。接下来我们走进车内，感受那个年代是如何诠释“豪华”二字的。

米色皮革加上浅蓝色中控台的颜色搭配，用现在的话来说这完全就是走“小清新”路线嘛，一股浓浓的“海边度假风”扑面而来。

中控台上用同样的工艺点缀着“300 SL”的镀铬标志。

老式收音机早已搜索不到半个世纪之前的电台，但它却是时间最好的见证者，如今大多数汽车再也不会搭载旋钮式收音机。

前排设置了多个空调出风口，虽然不知道开关的材质，但是就凭这blingbling的视觉效果，也能看得出设计师在豪华设计思路上的用心。

从手刹的位置一眼就能看出这台车的“奔驰血统”，对奔驰车系熟悉的朋友是不是倍感亲切？

米黄色皮质材料几乎覆盖了车内所有需要触觉去感受的位置，而这些真皮在视觉效果上也营造出了无比奢华的场面。

旅行箱的装饰作用远高于实际作用，不过能让车主费劲周折放在这里边的东西也一定是身价不菲，一瓶极品红酒或是名贵字画都有可能出现在其中。

传统的4挡手动变速箱，传统的换挡手柄，没有高科技傍身，给你最直接的驾驶体验。

动力方面，巴博斯300 SL搭载了一台3.0L的6缸发动机，最大输出功率为158kW（215 Ps）。在发动机提供的最大功率下，巴博斯300 SL的极速可达220km/h。

　　编辑点评：有些人看着这台车的售价直犯晕，不过全球限量26台的稀有程度也对得起这个价格，更何况这还是一台巴博斯，上百万欧元你买不了吃亏，买不了上当。