据中汽协数据显示，2017年上半年，乘用车共销售1125.3万辆，同比增长1.61%。其中合资品牌共销售631万辆，日/韩系车企在华表现可以拿“冰火两重天”来形容，多数品牌均实现了同比增长，其中东风日产完成销量47.8万辆，成为销量最高的日韩车企，一汽丰田等紧随其后。相反，韩系品牌在华的表现则相对惨淡，与预期目标相比差距明显。

　　东风日产：

　　上半年销量：47.8万辆

　　同比增长：6.1%

　　根据东风日产官方发布的数据显示，前6月，东风日产零售销量超过47.8万辆（含进口车），同比增长6.1%。SUV阵容斩获16.3万辆，轿车阵容斩获31.5万辆；其中，东风日产的轿车阵营与SUV阵营成为销量的增长点。根据规划，东风日产还将推出一款全新的SUV产品，该款车型将于7月18日正式投放市场，届时SUV产品线将达到4款，实现更全面的布局。

　　数据显示，东风日产SUV产品销量已经占据了总销量的30%市场份额，并将逐步得到增长。据了解，东风日产即将投放的一款小型SUV命名为劲客，该款车型定位低于新逍客，并于7月18日正式投放市场。同时，东风日产全新的楼兰等产品已经推出，家族化的特征更加明显，上述两款车型的投放市场，让东风日产SUV产品线更加完善。

　　对于为何会全面布局SUV车型市场，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊表示：“东风日产这个阵营里面更多的主要是完善东风日产SUV产品的型谱，进一步拓宽和完善。在我们型谱里面形成劲客、楼兰等5款SUV的格局，也使东风日产成为中国主流合资品牌产品最强的车企。”

　　事实上，东风日产已经快速进行布局，并且SUV+轿车均衡发展，其中轿车产品线中，包括天籁在内的舒适阵营表现抢眼，轩逸月均销量超过3万，半年累计销量超过18万。SUV产品线中，由新楼兰等产品组成的SUV阵营表现抢眼，终端累计销量实现增长5.2%，为东风日产全年销量目标打下基础。

　　一汽丰田

　　上半年销量：34.5万辆

　　同比增长：6.3%

　　以“小型车战略”为主导的一汽丰田，近年来的销量成绩一直非常稳定。虽然截至目前，品牌仅投放威驰FS一款新品，但RAV4荣放和卡罗拉等车型始终在各自的领域为品牌做着支撑。2017已经过半，爱卡汽车从一汽丰田官方获悉，企业上半年累计销量达34.5万辆，同比增长6.3%，完成67万年销目标的一半以上。进入到下半年，一汽丰田将由新普拉多等“大车”来保驾护航，产品序列随之得到强化。

　　相比去年同期的32.3万辆，今年上半年一汽丰田有着6.3%的同比增长表现。所谓“逆水行舟，不进则退”，在汽车市场整体放缓，以及仅有威驰FS一款新品上市的情况下，这样的稳健增长可以看出一汽丰田品牌力的强大。细化到具体车型，卡罗拉家族1-6月累计销量近17万辆。RAV4荣放6月销量达1.1万辆，同比增幅达118%。

　　进入下半年，一汽丰田将不再只专注“小型车”，包括新款RAV4荣放、新款普拉多和新款皇冠在内的三款“大型车”将陆续投放。其中新款普拉多预计采用全新前脸设计，与海外版保持一致。而新款RAV4荣放和新款皇冠预计外观上不会有太大改动，但配置方面会进行调整升级。

　　广汽丰田

　　上半年销量：21.9万辆

　　同比增长：5%

　　根据广汽丰田最新发布销量数据显示，6月实现销量39,201台，比去年同期增长9.4%；上半年累计完成销量219,456台，同比增长5.1%。其中，广汽丰田混合动力车上半年销量超过2万台，同比增长38.9%，占企业整体销量比例达到10%；汉兰达销量增长14.9%；新雷凌上市增长11%。

　　凯美瑞6月销量9,192台，比去年同期增长12.4%；上半年销量50,802台，和去年同期基本持平，在中高级车市场排名前列。今年年底，凯美瑞即将迎来第八代车型，这也将是首款完全基于丰田TNGA架构开发的全新车型。

　　此外，广汽丰田雷凌双擎6月销量3,930台，同比增长93.3%；上半年累计销量17,524台，同比增长50%，月均销量达到3000台。同时，旗舰混合动力中高级车凯美瑞双擎上半年累计销量2,968台。混动“双剑客”上半年合计销售突破2万台，比去年同期增长38.9%，占广汽丰田总体销量10%。

　　东风本田

　　上半年销量：31.3万辆

　　同比增长：26.8%

　　根据东风本田官方发布的数据显示，前6月，东风日产零售销量超过31.3万辆，同比增长26.8%。其中，东风日产的轿车阵营与SUV阵营成为销量的增长点，全新思域以及XR-V月销量纷纷过万，两款车型的占比超过50%。与此同时，随着全新一代CR-V车型的上市，东风本田有理由向更高的销量目标发起冲击，毕竟CR-V拟定的月销量将突破2万辆。

　　今年6月份，东风本田共售出59,020辆，同比增长29.2%。其中全新思域以及XR-V保持了月销破万的成绩，并占据了超过一半的市场份额，其中销量的快速增长离不开新车型的投放。2017年以来，东风本田先后推出了新款杰德、思铂睿混动、UR-V以及CR-V全系列产品，让整个的产品线更加丰富。

　　具体车型销量数据来看，东风本田全新思域和XR-V为销量增长起到了决定性作用。其中全新思域今年6月份售出17,600辆，占总体销量近30%，而XR-V更是拿出了不俗销量成绩，今年6月份，XR-V共售出19,160辆，成为该品牌最畅销车型。与此同时，东风本田全新中大型SUV—UR-V今年6月份销量达4,368辆，全新一代艾力绅6月销量达6,475辆。

　　广汽本田

　　上半年销量：33.7辆

　　同比增长：13.9 %

　　2016年广汽本田全年销量达63.88万辆，超额完成62万辆的年销目标。进入2017，广汽本田将目标定在69万辆，今年已经过半，企业的“期中考试”成绩如何呢？日前，爱卡汽车从广汽本田官方获悉，今年前6月广汽本田累计终端销量为337,326辆，同比增长13.9%。这主要得益于雅阁、缤智和飞度的助力，以及讴歌CDX的快速增长。接下来，讴歌品牌的第二款国产车型TLX-L将在年底正式接受市场检验，丰富产品序列的同时，将进一步扩大广汽本田的市场占有率。

　　几乎每个品牌都有“大将坐镇”，而广汽本田旗下的明星产品无疑是雅阁与缤智。作为企业最重要的旗舰车型之一，雅阁家族今年5月实现中国市场终端销量突破200万辆，成为首款迈入200万辆俱乐部的日系中高级轿车，上半年终端销量累计76,425辆，同比劲增56.7%，继续保持中高级轿车销量前三甲位置。缤智上半年累计销售71,092辆，与雅阁合力贡献了本田品牌近一半的销量。

　　冠道和飞度也是上半年优异成绩的重要助推器。其中冠道370TURBO 、240TURBO上半年终端销量突破30,759辆，目前订单已经突破5万辆。今年飞度6月终端销量成绩破万辆，上半年累计销量53,459辆。凌派1-6月实现销量48,065辆，同比增幅达12.4%。

　　广汽讴歌方面，首款国产战略车型CDX延续了上市以来的良好势头，助力广汽讴歌上半年销量达到6,500辆，同比大增442%。目前，CDX累计销量已突破11,000辆。根据规划，广汽讴歌第二款国产车型将是曾在2017上海车展发布的TLX-L，新车是基于新TLX打造的长轴版车型，外观采用了最新家族式前脸，动力方面预计搭载本田2.4L地球梦自然吸气发动机。根据此前报道，TLX-L将在今年12月正式上市。

　　马自达

　　上半年销量：13.45辆

　　数据显示，2017年1-6月，马自达中国在华总销量达13.53万辆（其中，一汽马自达销售了5.88万辆，长安马自达销售了7.67万辆）。马自达（中国）预期2017年年销量将达29万辆。从2012年7月至2017年6月底，搭载创驰蓝天技术车型累计销售71.5万辆，其中一汽马自达和长安马自达国产车型销售了70.78万辆，占总销量的99.8%。

　　目前，马自达在华有两家合资公司，分别是一汽马自达和长安马自达。其中，一汽马自达和长安马自达旗下分别有两款创驰蓝天技术车型，一汽马自达是马自达6和CX-4，长安马自达是马自达3和CX-5。一汽马自达进口车型MX-5 RP将在明年投放市场，长安马自达进口车型CX-3将在今年下半年投放市场。

　　产能方面，一汽马自达年产能达20万辆，长安马自达年产能达24万辆，长安马自达发动机工厂（CFME）年产能43万辆。销售渠道方面，马自达（中国）在华共有465家4S店，其中，一汽马自达219家，长安马自达246家。马自达进口车型通过一汽马自达与长安马自达的4S店进行销售。

　　北京现代：

　　上半年销量：30.1万辆

　　同比下降：42.4%

　　根据北京现代官方发布的数据显示，北京现代1-6月份累计销量30.1万辆，同比下跌42.4%，下跌幅度十分明显。其中旗下全部产品线与当初的预期销量还有很大的差距，其中新产品的投放并未带来可观的销量，反而出现销量急剧下滑现象，下半年销量能否回暖将考验北京现代的营销能力。

　　数据显示，北京现代前2月保持了增长，3月开始市场表现一直处于降低状态，5月份单月销量下跌达到65%，6月调整后也没能实现增长，依旧持续低迷。事实上，北京现代自2016年12月取得了14.6万台的单月销量后，月销量一直呈现环比下跌的趋势，从2017年1月份的8万辆，降到4月份3.5万辆，此后的5月、6月则一直与4月份的单月销量保持持平状态。

　　北京现代2016年全年累计销量114万辆，并在2017年初定下125万辆的目标。1-6月份，北京现代实现30.1万销量，完成全年目标的24%，完成全年销量目标几乎为零，简直是不可能完成的任务。与此同时，销量的下滑并未影响北京现代的新车投放，下半年将会有多款全新产品投放市场，以便能够刺激销量逐步回暖。

　　东风悦达起亚：

　　上半年销量：12.97万辆

　　同比下降：55%

　　根据东风悦达起亚发布的数据显示，上半年累计销量12.97万辆，相比去年同期的28.56万辆，同比下跌55%，不及今年年初制定的70万辆年销目标的两成，与北京现代的情况如出一辙，产品竞争力的不足，导致其销量骤降。

　　在轿车方面，曾经月销过万辆的车型中，仅有起亚K3今年累计还销售了5.05万辆，保持着月均销量1万辆的成绩，而K4和K5在今年销量累计也仅有0.53万辆和1.13万辆，而K2今年累计销量为1.38万辆，多个产品的销量未上量导致整体趋势下滑。

　　与此同时，东风悦达起亚并未放缓投放新车型的速度，年内还将有6款新车投放市场。其中包括两款新能源车型以及首款跨级车型，涉及K2 CROSS、全新福瑞迪等，新产品的密集推出将助东风悦达起亚进一步提升市场销量。

　　编辑点评：2017年上半年可以说是日系合资品牌全面增长的一年，其中部分车企过度依赖SUV产品或轿车车型，并未实现全面的布局。面对下半年，日系/韩系合资品牌是否能够向销量目标发起冲击，让我们拭目以待。

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