陆风X2基于长安CS35的E1平台打造，跟CS35是一对不折不扣的兄弟车型，甚至它们的长、宽、高尺寸都完全相同，分别为4160mm、1810mm、1670mm，其轴距也均为2560mm。

陆风X2的外观传承了家族惯有的硬朗设计，与其面向年轻消费者的定位相辅相成。整车遍布着丰富的线条，但又加入了不少圆润造型，真正做到了刚柔兼顾。

车头的X型元素颇具张力，与雾灯区的双C造型相得益彰，完美消除了大面积黑色塑料所带来的廉价感。金属饰条与下方的银色前围更是增添了视觉冲击力。

以目前的1.6L车型来看，X2全系均使用了卤素光源大灯。但犀利的造型与玻璃透镜则保证了较高的颜值。

从侧面看去，X2的车身造型与CS35如出一辙。平直的腰线微微前倾，打造出了蓄势待发的姿态，D柱位置的黑色点缀也带来了别样的视觉冲击。

X2的双色后视镜与整车设计非常般配，集成了LED转向灯的悬浮式立体造型也很有亮点。

除了配置最低的手动新锐版，X2全系都配有无钥匙进入系统。

本次实拍的X2使用了尺寸为215/50 R17的英雄牌轮胎，多辐式铝合金轮圈营造出了浓烈的运动气息。

来到X2的车尾，我们会被它犀利的设计所感染。如果不看车身尺寸的话，很难将这样的设计与小型SUV联系起来。“LAND WIND”标识取代了传统车标，不仅更加美观，还提升了辨识度。

单边单出式排气是该级别车型中最常见的设计。

　　如果说X2与CS35的造型差别还不够明显，那它们的内饰差异就足以印证X2是一款重新设计的车型了。全新的内饰设计不仅保留了陆风家族的惯有元素，还加入了更加与时俱进的硬朗棱角，非常符合年轻人的审美。

如果说X2与CS35的造型差别还不够明显，那它们的内饰差异就足以印证X2是一款重新设计的车型了。全新的内饰设计不仅保留了陆风家族的惯有元素，还加入了更加与时俱进的硬朗棱角。

受限于成本，X2的内饰使用了大面积硬质材料覆盖。但陆风用巧妙的配色与别致的纹路避免了这种廉价感。

几乎所有主打运动风的车型都会配备平底方向盘，X2自然也不例外。三辐式平底方向盘使用了打孔真皮材质包裹，无论造型还是握感都很出色。

传统的双盘式仪表没什么亮点，清晰直观。

本次实拍的X2配备了7英寸中控触屏，虽然在尺寸方面没有优势，但依然有着较流畅的使用体验。

X2的中控区布局简洁明快，按键虽少但空调、多媒体等功能一应俱全。

X2仅有两款顶配车型配有电动天窗，进光面积虽然不大，但也能给车内提供充足的采光。

X2的车门也使用了双色设计，其中手臂所能触及到的部位都使用了软质皮料包裹，其余部位则均使用了硬质塑料。

　　对于小型SUV来说，家用是它们的主要宿命。所以乘坐舒适度与空间表现也是非常重要的。X2的座椅造型与外观一样犀利时尚，双色皮料与模块化的拼接不仅保证了出色的质感，也有着充足的包裹与支撑。

X2的座椅造型与外观一样犀利时尚，双色皮料与模块化的拼接不仅保证了出色的质感，也有着充足的包裹与支撑。

后排座椅的包裹性远不及前排出色，但是触感与舒适度毫不逊色。

图中体验者的身高为179cm，坐进X2前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳两指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩一拳三指，腿部也有一拳三指空间剩余。

该车后排地板仅有小幅凸起，纵向空间也能令人满意。图中体验者的鞋号为欧码43码，仅供参考。

行李厢容积从来都不是小型SUV的强项，X2的行李厢在五座模式下也仅能放置小件物品，而可按比例放倒的后排座椅则能解决这一问题。

　　动力方面，X2搭载了与CS35相同的直列4缸1.6L自然吸气发动机，并且使用了5挡手动或4挡自动变速箱与之匹配。其最高功率为92kW（125Ps），峰值扭矩为160Nm。值得一提的是X2后期还会推出1.5T发动机车型。

虽然陆风X2有着激情、运动的外观，但它给人的驾驶感受可以说是毫无亮点，简直就是一台如假包换的家用车。

陆风X2搭载了与长安CS35相同的直列4缸1.6L自然吸气发动机， 可以爆发出92kW（125Ps）的最高功率与160Nm的峰值扭矩。

传动方面，X2有5挡手动与4挡自动变速箱可选。

如果您抱着开家用车的心态体验陆风X2的话，其实它的动力表现还算不错。起步阶段的油门响应较为敏捷，也做到了轻盈畅快。与此同时发动机的动力输出也比较线性，非常易于上手。

该车搭载了来自爱信的4挡手自一体变速箱，较少的挡位势必会带来些许顿挫，不过相比其它4挡变速箱车型，X2的表现还算不错。

X2的悬挂中规中矩，既没有太过硬朗，也没有拖泥带水。但是以较高的速度驶过颠簸路面时，车内的震动与噪音还是比较严重的。总体来说，X2的NVH优化水准在同级别车型中令人满意。

在紧急变线时，陆风X2还是有着不错的可控性。虽然在日常驾驶中它的转向毫无运动感，但在紧急情况下完全能够给予您足够的驾驶信心。

这回我还有幸参观了陆风X2的焊装工厂和总装配厂，也对陆风X2的装配工艺有了一定的了解。

　　根据相关技术主管的介绍，由于陆风X2的工厂比长安CS35的建成更晚，所以有着更加完备的生产硬件设备。因此在装配质量方面，陆风X2完全不会逊色于长安CS35。而这两款车型的E1平台一直由长安研发，所以长安团队对于该车有着更好的理解与把握。相信随着时间的推移，陆风X2的生产团队也会将生产过程的把控越做越好。看到这些为生产如此出力和用心的工程师们，那些对中国品牌车型质量担忧的消费者也可以放心购买了。

　　编辑点评：经过以上解析，我们会发现陆风X2远不是用长安CS35换壳那么简单。无论重新设计的外观、内饰，还是令人满意的做工、用料，都赋予了X2独特的魅力。再加上比CS35更低的售价，该车的竞争力也就不言而喻了。至于X2能否在国产小型SUV领域后发制人，还得我们拭目以待。

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