当你找到一款在价格、品牌、造型、配置等方面都合适自己的车时，那种百里挑一的感觉好比找到一个情投意合的伴侣，恨不得明天就把车开回家。而且越接近成交，人的智商会越低。因此，很多人买车时考虑的只有价格二字，往往会把质量及售后问题抛诸脑后。

关于质量问题，大多数人都抱着“总不会被我碰上”这样的侥幸心理，毕竟谁买车还会想着自己的车什么时候坏呢。但大家有没想过，万一买回来的车真遇到质量问题，该怎么办呢？难道真的把车堵在4S店门口？还是直接找到店老板当面对质？注意了，这种做法随时会被“见一次打一次”！

山东济宁市一名老司机封先生就碰上了这样的问题：一向支持国货的他，年前买下了北汽幻速S3，可是车没开多久，就出现发动机故障灯亮灯、空调不出冷风、车身大面积生锈等问题。封先生当然把车开回4S处理，无奈济宁市仅有的两家4S店都无法妥善解决他的问题——经过重新喷漆的四个车门在11天后又出现了生锈的情况。

心急如焚的封先生找到购车4S店的总经理战先生进行交涉，并提出了换车或支付三万元赔偿金的要求。战先生一听觉得对方要求过高，而且之前已经帮封先生作了重新喷漆处理，认为他是无理取闹。双方发生了激烈口角，战先生甚至口出狂言“我不管！你别再来我这了，我看见你来我揍你！该死哪死哪去！”

激烈的言语相加引起了媒体的关注，舆论一边倒地指责4S店总经理。然而，猫哥却认为这事双方都是受害者。作为4S店经理的战先生说出如此粗暴的话语固然不对，但4S店此前已经作出对应的维修处理，作为商人以利益为重也是能理解。车主封先生提出换车以及高额赔偿的要求也是把人逼上梁山，十分不理智。

这事件的关键责任终究要归到厂家头上，据了解北汽幻速车系大机率存在车身生锈的问题，封先生的爱车并非个案。而问题产品大量向市场流通，厂家却不作出召回或任何声明，出现客户投诉只会授权经销商去处理，这无疑是将消费者当作皮球来回踢。

既然搞清问题的来源，作为消费者的我们该如何应对？

直接向厂家投诉

首先，向4S店投诉是治标不治本的，让厂家引起足够的重视才是解决问题的关键。因此我们可以直接拨打厂家的质量投诉电话，或通过经销商渠道与厂家取得联系。将与4S店死坑的力气用于对抗厂家，甚至可以联合4S店一同要求厂家作出解决方案。

但消费者直接找厂家的方法多半会被旁敲侧击地打压回去，特别是对于车身生锈这样不直接影响行驶安全的问题，多送几次保养或者就能将你打发。但问题依然是没有解决的，那该怎么办？

向国家机构投诉

不过，相对来说，投诉最快也最有效的途径，当然是通过质检总局属下的“汽车产品召回综合管理信息平台”（网址：//www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm），将自己遇到的问题详细情况提交上去。你也可以将次网站分享给同样遇到质量问题的车友，当越来越多的投诉产生，厂家也不得不正视问题了。

通过媒体力量发声

最后，通过媒体途径也能有效地引起厂家重视。例如在今年3.15消费者权益日前后，一猫汽车网策划了“消费维权案例招募”活动，将大家所遇到的各种有关汽车售前售后的侵权问题都汇总起来，集中曝光，引起多方的重视。一个人的声音有限，但大家联合起来再通过媒体发声，影响力不容小窥！

遇到车辆质量问题，无法通过沟通方式与商家达成解决方案的情况下，应该选择合法有效的投诉机制，来保证作为消费者权益保护，而选择恶言相加、肢体冲突这样的无效沟通方式，其实并不理智，也无法让问题得到妥善解决。