近日,上汽荣威i6上市发布会专访上,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理表示,目前每年至少投放4款全新车型,两到三款改款车以及两款以上新能源车。此外,今明两年将会密集投放新能源车达8至9款。
据他介绍,伴随着产品速度的增速,产能以及经销商网络建设也会同步加快,今年全年销量将挑战60万辆目标,其中,荣威和名爵两个品牌分别承担49万辆和11万辆。这个激进的数字比2016年的年销24万辆目标增长了1.5倍。
投放8至9款新能源车型
根据上汽的新能源车型规划,荣威i6纯电动版本将于今年4月份面市,RX5的纯电动车型随后在5月份也将投放,紧随其后的是下半年推出插电强混产品。2018年,荣威的纯电动和插电强混的投放步伐仍在继续,包括名爵也会推出新能源车型,总的加起来多达8至9款。王晓秋表示,上汽在纯电动和插电强混上已经布局了非常多的产品,从A00级车到A级车、B级车等全部产品线均有覆盖。
上汽荣威品牌新车计划 | ||
---|---|---|
车型 | 车型定位 | 上市时间 |
荣威ei6 | 紧凑型插电混动三厢轿车 | 2017年5月 |
荣威eRX5 EV | 紧凑型纯电动SUV | 2017年5月 |
荣威e360 | 紧凑型插电混动三厢轿车 | 2017年底 |
荣威RX8 | 7座中型SUV | 2017年底 |
荣威纯电动SUV | 未知 | 2018年 |
荣威纯电动车 | 未知 | 2018年 |
荣威新PHEV | 未知 | 2018年 |
制表:一猫汽车网 www.emao.com |
然而,上汽密集投放新能源产品的同时,不得不面对一个尴尬现状:今年1月份,整个新能源的产销量呈现了“断崖式”下滑。1月国内新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中,纯电动汽车产销同比分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车同比分别下降83.2%和89.5%。另有数据显示,1月多个车企的多款新能源汽车甚至出现销量为零的尴尬现象。
虽然春节是传统的销售淡季,但相比新能源市场的销量,传统燃油汽车销量只下降了1.1%。实际上,从去年开始,各种新能源政策的利空已经使得今天市场尴尬局面得以预见。
去年12月30号,四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩罚等四个方面给与了严格的规定,在补贴金额方面,不但国家补贴在2016年的基础上退坡20%,还规定了地方补贴不能超过国家补贴的一半。
另外,今年开始新能源车型准入门槛将提高,政策提升了电池能量密度、车辆稳定性、百公里能量消耗等要求,1月初中机车辆技术服务中心发布通知,明确提出去年发布的1到5批新能源车推广目录要重新审核。
种种利空都将给押宝新能源车的企业增加了不确定的因素,而今明两年意图在新能源产品上发力的上汽能否顺利闯关?
荣威i6如何突围A级家轿
实际上,很明显的事实是,新能源车型对销量的贡献度并不足以挑大梁。荣威真正担纲销售主力的应该是去年上市的RX5以及今年推出的新车i6等传统燃油车。
给了上汽挑战60万销量目标信心的无非是去年RX5这个爆款产品。2016年末的销量数据显示,12月荣威RX5销量近2.5万,在上市不到半年之际,强势挺进SUV热销排行前四,打破了合资SUV长达32年的中高端SUV销量王的纪录。
然而,需要警惕的是i6跟RX5所在的自主品牌SUV细分市场不同。数据显示,今年1月份,国内SUV销量排行榜前十的车型中,自主品牌占据了八个。
2017年1月国内SUV车型销量排行榜 | |||
---|---|---|---|
车型 | 品牌 | 2017年1月销量 | 同比变化 |
哈弗H6 | 哈弗 | 45,993 | 9.0% |
传祺GS4 | 广汽传祺 | 34,870 | 14.3% |
昂科威 | 别克 | 30,658 | 18.3% |
宝骏560 | 宝骏 | 27,007 | -32.5% |
长安CS75 | 长安 | 26,492 | -2.4% |
哈弗H2 | 哈弗 | 24,917 | 44.3% |
途观 | 大众 | 23,538 | -14.8% |
博越 | 吉利 | 20,147 | / |
荣威RX5 | 荣威 | 20,008 | / |
长安CS35 | 长安 | 18,444 | -11.4% |
制表:一猫汽车网 www.emao.com |
而i6所在的A级轿车细分市场的竞争态势是怎么样呢?1月份A级轿车销量排行榜前十车型中,自主品牌仅有吉利帝豪以26314辆排在第8位,其余的9席均被合资品牌占据。
2017年1月国内轿车销量排行榜 | |||
---|---|---|---|
车型 | 品牌 | 2017年1月销量 | 同比变化 |
朗逸 | 大众 | 52,428 | 8.4% |
捷达 | 大众 | 43,265 | 22.7% |
英朗 | 别克 | 34,548 | -0.5% |
轩逸 | 日产 | 31,969 | 98.8% |
桑塔纳 | 大众 | 30,347 | -2.3% |
宝来 | 大众 | 27,717 | 64.5% |
速腾 | 大众 | 26,746 | -14.4% |
帝豪EC7 | 吉利 | 26,314 | 16.9% |
卡罗拉 | 丰田 | 26,302 | 7.1% |
福睿斯 | 福特 | 26,018 | 7.2% |
制表:一猫汽车网 www.emao.com |
面对已经被合资品牌垄断的A级轿车市场,荣威i6能否冲破现有的格局,挑起销量贡献的大梁还需要经受市场考验。
除了新能源产品外,王晓秋还透露,未来还将推出SUV等产品。