[XCAR 导购 原创]

　　前言：如果要谈论起，什么是驾驶的乐趣？我想，恐怕很难有人能直观的描述出来。依笔者看来，驾驶乐趣应该分为多种方面。比如，酣畅淋漓的加速感受、极限下的转向特性、合理的失控、高品质的行驶表现等等，这一系列的综合性因素才能决定。然而在驱动形式上的不同，也能触发不同的驾驶乐趣。我们以后驱车为例，采用后驱形式的车型，都会有不同程度的转向过度趋势。从而容易让驾驶者，驾车在过弯中滑行，这就是我们俗称的漂移。两个前轮只负责转向，两个后轮只负责驱动，因此有了合理的分工。这样的行驶特性，能够带给我们不一样的刺激。

　　接下来的时间，让我们一起走进后驱车的世界，看看他们到底有着怎样的表现。从市场上，我们挑选了四款后驱形式的双门跑车，并且向大家做推荐。它们分别是丰田86，宝马2系，福特野马，雷克萨斯RC。

 

推荐车型价格
车型	厂商指导价（万元）
丰田86	24.98-28.78
宝马2系	27.60-49.80
福特野马	39.98-76.40
雷克萨斯RC	48.80-58.60
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　　推荐车型一：丰田86

　　厂商指导价格（万元）：24.98-28.78

　　车型特点：价格亲民，驾驶感受纯粹。

　　此次丰田86迎来了改款，同时在外观方面，也进行了一次小幅度的升级。首先，要说改款后最引人注意的地方，那就是全新样子的“贯穿式”进气格栅。整体造型更加修长，底部加入了运动化的套件，呈现出“波浪形”。其次，原本两侧的灯光区域，换用了运动化的扰流板。与老款车型相比，新款车型整体的运动视觉效果更加强烈。日间行车灯及转向灯，同采用了LED光源。丰田86的车身侧面，保持着动感、简洁、流畅的设计。尾灯内部也进行了重新调整，感觉更加时尚。

此次丰田86迎来了改款，同时在外观方面，也进行了一次小幅度的升级。

 

　　新款丰田86的内饰，整体延续了老款车型的样式，但在细节的处理上，有了一定提升。中控台取消了仿碳纤维的哑光饰板，而是换用Alcantara的面料。在触摸的手感上，会更加出色。然而在视觉上，也营造出了更高一级的运动感。全新的多功能运动方向盘，不再像老款车型那样单调。采用真皮材质的包裹，整体握感十分出色，转向的手感直接。方向盘的后方加入了换挡拨片，仪表盘内加入了彩色液晶显示屏。

新款丰田86的内饰，整体延续了老款车型的样式，但在细节的处理上，有了一定提升。

 

 

 

　　作为一辆标准的双门“2+2”座椅形式的跑车，丰田86能提供给驾驶者十分低矮的坐姿。新款丰田86全系车型标配运动座椅，该座椅极具包裹感，并且中间区域使用Alcantara面料，可提升激烈驾驶时的摩擦力。虽然是四座的跑车，但后排的使用率很低，因为局促的空间不适宜成年人乘坐。全系车型的前排座椅，能够实现高低手动调节，另外后排座椅能够整体放倒。两款高配车型的前排座椅，还带有电加热功能。

       新款丰田86全系车型标配运动座椅，该座椅极具包裹感，并且中间区域使用Alcantara面料，可提升激烈驾驶时的摩擦力。

       虽然是四座的跑车，但后排的使用率很低，因为局促的空间不适宜成年人乘坐。

官方未公布丰田86的行李厢容积。

　　在动力系统方面，丰田86搭载了一台代号为FA20的2.0L水平对置四缸发动机。其最大输出功率为147kW(200Ps)/7000rpm，最大输出扭矩为205Nm/6600rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。

在动力系统方面，丰田86搭载了一台代号为FA20的2.0L水平对置四缸发动机。

传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。

　　丰田86是一款价格亲民，驾驶感受纯粹的后驱跑车。它有着十分出色的动态表现，能够给驾驶者带来无穷无尽的驾驶乐趣。

　　推荐车型二：宝马2系

　　厂商指导价格（万元）：27.60-49.80

　　车型特点：品牌知名度高，驾驶感受优秀。

　　虽然宝马2系的外观，保留了一些我们所熟悉的品牌家族化元素，但是作为一辆个性十足的双门跑车，宝马2系还是体现着与宝马其它车型不尽相同的风格。从整体上看，宝马2系的造型十分紧凑，姿态透露着动感的气息。时尚的前大灯造型，在整个宝马家族中，也有着相当高的辨识度。从侧面上看，宝马2系的车身腰线非常犀利，并且从前翼子板上扬贯穿至后尾灯，整体造型有一种蓄势待发的感觉。尾部造型同样动感，而且十分的协调。M235i车型的排气管，采用单边单出的设计。

       虽然宝马2系的外观，保留了一些我们所熟悉的品牌家族化元素，但是作为一辆个性十足的双门跑车，宝马2系还是体现着与宝马其它车型不尽相同的风格。

 

　　宝马2系的内饰，沿袭了家族一贯的风格，展现出了较强的实用性与运动性。中控台采用了倾向主驾驶位的设计，体现着与驾驶者良好的沟通感。对于提升驾驶乐趣上的感受，也能起到一定的作用。M235i使用了尺寸更大的液晶显示屏，因此在内饰氛围上，极具科技感。银色装饰板搭配深黑色的内饰，彰显时尚的气息。三辐式多功能方向盘的造型非常运动，功能丰富，手感出色。

宝马2系的内饰，沿袭了家族一贯的风格，展现出了较强的实用性与运动性。

 

 

 

　　在座椅表现方面，宝马2系双门硬顶跑车，体现出了极高的整体性，舒适与运动兼备。座椅中心区域的柔软度适中，并且靠背两侧可对驾驶者的身体，提供良好的支撑性。除M235i车型标配真皮座椅外，其它车型则标配织物座椅，真皮座椅需要进行选装。220i车型、M235i车型的主、副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅还带有记忆功能。对于最低配的218i车型，这些配置都需要选配。受到尺寸的影响，宝马2系的后排不适宜长时间乘坐。但后排座椅能够实现按比例放倒，对于载物空间的利用，会有所帮助。

在座椅表现方面，宝马2系双门硬顶跑车，体现出了极高的整体性，舒适与运动兼备。

受到尺寸的影响，宝马2系的后排不适宜长时间乘坐。

在标准状态下，宝马2系的行李厢容积为390L。

　　在动力系统方面，宝马2系共搭载了三款不同排量的涡轮增压发动机。218i车型搭载了一台代号B38A15的1.5T发动机，最大输出功率为100kW(136Ps)/4400rpm，最大输出扭矩为220Nm/1250rpm。220i车型搭载了一台代号N20B20的2.0T发动机，最大输出功率为135kW(184Ps)/5000-6250rpm，最大输出扭矩为270Nm/1250-4500rpm。M235i车型搭载了一台代号N55B30的3.0T发动机，最大输出功率为235kW(320Ps)/5800-6000rpm，最大输出扭矩为450Nm/1300-4500rpm。传动系统方面，三款发动机均匹配8挡手自一体变速箱。

在动力系统方面，宝马2系共搭载了三款不同排量的涡轮增压发动机。

传动系统方面，三款发动机均匹配8挡手自一体变速箱。

　　宝马2系展现了品牌的运动性精髓，整体的造型十分紧凑，而且在设计上也颇具动感。驾驶感受方面，给人留下了深刻的印象，操控性表现出色。

　　推荐车型三：福特野马

　　厂商指导价格（万元）：39.98-76.40

　　车型特点：外观具有攻击性，传统的美式风格。

　　老式野马车型中的经典设计元素，在现款车型上，得到了比较好的保留。宽扁的车头，标志性的“梯形”进气格栅，凶悍、锐利的前大灯，发动机盖上隆起的“肌肉”线条，这些传统、精妙的设计元素叠加在一起，让野马的前脸带有非常强的攻击性。进气格栅中间位置的野马车标，最具标志性，它体现着一种传统的美式跑车文化。从侧面看，整体的造型紧绷，并且力量感十足。历代经典的尾灯设计，得到了传承。

老式野马车型中的经典设计元素，在现款车型上，得到了比较好的保留。

 

　　现款野马的内饰，保留了整体复古式的风格，但又在此基础之上，融入了一丝现代的科技感。现款野马在内饰的质感方面，也有了大幅度的提升，不再像老款车型那般粗犷。中控台上，搭配了金属质感的装饰面板，营造出一定的时尚感。经典粗壮的三辐式方向盘，得到了很好的延续。

现款野马的内饰，保留了整体复古式的风格，但在此基础之上，又融入了一丝现代的科技感。

 

 

 

　　福特野马的座椅造型宽厚，有一种“美式大沙发”的感觉。座椅采用真皮的材质，乘坐的舒适性相当不错。不仅如此，平整的座椅也能将你的身体牢牢固定。前排座椅的功能性可谓一应俱全，提供了多角度的电动调节，腰部支撑调节，座椅加热以及座椅通风功能。对于后排空间而言，野马的表现还不错，但仅适用于在应急下使用。行李厢比较实用，后排座椅支持5:5的比例放倒，空间具有一定拓展性。

福特野马的座椅造型宽厚，有一种“美式大沙发”的感觉。

对于后排空间而言，野马的表现还不错，但仅适用于在应急下使用。

在标准状态下，福特野马的行李厢容积为382L。

　　在动力系统方面，福特野马提供了两款不同动力的发动机。2.3T发动机的最大输出功率为231kW(314Ps)/5500rpm，最大输出扭矩为434Nm/2500-4500rpm。5.0L发动机的最大输出功率达到310kW(422Ps)/6500rpm，最大输出扭矩达到530Nm/4350rpm。传动系统方面，两款发动机同匹配6挡手自一体变速箱。

在动力系统方面，福特野马提供了两款不同动力的发动机。

传动系统方面，两款发动机同匹配6挡手自一体变速箱。

　　现款野马的外观，继承了经典的设计元素，整体散发着浓郁的美式风格。内饰保留了复古式的设计，座椅乘坐舒适，并且功能非常丰富。

　　推荐车型四：雷克萨斯RC

　　厂商指导价格（万元）：48.80-58.60

　　车型特点：外观设计犀利，乘坐感受舒适。

　　在外观方面，雷克萨斯RC秉承了家族一贯激进的设计风格。作为一辆双门的运动型跑车，雷克萨斯RC的“纺锤形”前进气格栅更加夸张，搭配犀利的“L型矩阵式”前大灯，整体前脸会显得非常张扬、霸气、凶悍。雷克萨斯RC的侧面造型简洁、流畅，姿态尽显跑车的气质。尾部的造型也不缺乏个性，后保险杠的两侧，配有运动化的导流槽。尾灯同样采用“L型”的设计，并且有着很高的辨识度。

在外观方面，雷克萨斯RC秉承了家族一贯激进的设计风格。

 

　　雷克萨斯RC的内饰，展现出了极高的品质感和豪华感。无论是细节处理上，还是做工用料上，都能代表着雷克萨斯品牌，对于细节方面的极致追求。中控台采用类似“分层式”的造型设计，整体感觉更加立体，尽显品牌独到的特点。方向盘的大小适中，并且造型十分运动，还带有金属的换挡拨片。采用真皮包裹，握感非常出色。雷克萨斯RC峰尚版车型，采用精致的传统“双环式”仪表，而F Sport车型配有非常酷炫的专属跑车仪表。

雷克萨斯RC的内饰，展现出了极高的品质感和豪华感。

 

 

 

　　雷克萨斯RC的座椅做工细腻，体现着品牌一贯优秀的品质感。座椅的设计，贴合人体背部曲线，能提供非常不错的舒适性。在座椅功能性方面，也是雷克萨斯RC的一大优势。F Sport车型配备真皮材质的座椅，峰尚版车型则配备仿皮座椅。全系车型的前排座椅，支持8向的电动调节，并且还带有座椅加热功能。F Sport车型的主驾驶座椅配有记忆功能，而且前排座椅带有通风功能。后排的空间表现略显局促，作为一辆双门跑车，后排同样不太适合让人乘坐。后排座椅可以实现按比例放倒，载物的实用性有了很大的提升。

座椅的设计，贴合人体背部曲线，能提供非常不错的舒适性。

后排座椅可以实现按比例放倒，载物的实用性有了很大的提升。

在标准状态下，雷克萨斯RC的行李厢容积为374L。

　　在动力系统方面，雷克萨斯RC搭载了一台代号8AR-FTS的2.0T直列四缸发动机。其最大输出功率为180kW(245Ps)/5800rpm，最大输出扭矩为350Nm/1650-4400rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

在动力系统方面，雷克萨斯RC搭载了一台代号8AR-FTS的2.0T直列四缸发动机。

传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　雷克萨斯RC有着动感、犀利的外观设计。行驶在马路上，会格外引人注意。内饰营造出了豪华的氛围，驾乘感受也是十分的舒适。

　　编辑点评：不可否认，作为以后驱形式为主的双门跑车，它们都能给驾驶者带来较高的驾驶乐趣。丰田86是一款动态表现相当均衡的跑车，整体姿态稳健。宝马2系传承着品牌一贯的特点，具有十分优异的操控性。福特野马有着传统的美式肌肉车风格，性情表现暴躁。雷克萨斯RC，有着豪华后驱车一般的行驶品质感。